Innill Nissan ZD30DDTi, ZD30DD
Le linn dó a bheith ann, tá líon mór carranna agus gabhálais déanta ag Nissan dóibh. Is iad mótair an imní an líon is mó de na hathbhreithnithe moladh, atá idirdhealú ag cáilíocht den scoth agus feidhmiúlacht mhaith dá bpraghas.
Má tá aitheantas cuí faighte ag aonaid gásailín ar fud an domhain, tá an dearcadh i leith innill díosail Nissan fós débhríoch. Sa lá atá inniu chinn ár n-acmhainn chun aird a tharraingt ar na hinnill díosail na Seapáine. Táimid ag caint faoi stáisiúin chumhachta leis na hainmneacha "ZD30DDTi" agus "ZD30DD". Léigh thíos faoina ndearadh, a saintréithe teicniúla agus a n-iontaofacht.
Coincheap agus stair cruthú mótair
Is innill díosail Nissan an-aitheanta iad ZD30DDTi agus ZD30DD. Chuaigh an t-imní i mbun a ndearadh sa dara leath de na 90idí, ach níor cuireadh i dtáirgeadh gníomhach iad ach amháin i 1999 agus 2000. Ar dtús, bhí go leor lochtanna ag na haonaid seo, agus mar sin rinne pobal na ngluaisteán cáineadh orthu go mór.
Le himeacht ama, tá Nissan tar éis an status quo a cheartú tríd an ZD30DDTi agus ZD30DD a fheabhsú agus a scagadh go suntasach. Níl mótair le hainmneacha den sórt sin a scaoiltear tar éis 2002 rud éigin uafásach agus míthaitneamhach do thiománaithe. Is díosail cháilíochta agus feidhmiúla iad ZD30anna athdheartha. Ach rudaí ar dtús ar dtús…
Is innill díosail 30-lítear iad ZD30DDTi agus ZD3DD le cumhacht sa raon 121-170 horsepower.
Suiteáladh iad i Nissan minivans, SUVs agus crossovers go dtí 2012. Ina dhiaidh sin, cuireadh deireadh le táirgeadh na n-inneall dócháin inmheánaigh a measadh mar gheall ar a ndífheidhmeacht mhorálta agus theicniúil.
Níl aon difríocht idir coincheap na ZD30s agus a gcomhghleacaithe sna 00í den chéid seo. Tógadh innill díosail ar bhonn bloc alúmanaim agus ceann den chineál céanna le dhá seafta, dáileadh gáis an chórais DOHC agus ceithre sorcóir.
Tá na difríochtaí idir an ZD30DDTi agus ZD30DD ina gcumhacht deiridh. Tá tuirbín agus idirfhuarthóir ag an gcéad inneall, agus inneall asúite tipiciúil an dara ceann. Ar ndóigh, tá an ZD30DDTi níos cumhachtaí ná a mhacasamhail agus tá dearadh treisithe aige.
I ngnéithe eile den tógáil, tá an dá ZD30s go hiomlán comhionann agus is díosail tipiciúil iad. Tá a gcáilíocht réasúnta, ach ní bhaineann sé seo ach le haonaid a mhonaraítear i 2002 agus níos óige. Tá roinnt lochtanna ag samhlacha mótair níos sine, ionas gur féidir leo go leor trioblóide a chur faoi deara le linn oibríochta. Níor cheart duit dearmad a dhéanamh air.
Технические характеристики
| Déantóir | nissan |
|---|---|
| Branda an rothair | ZD30DDTi/ZD30DD |
| Blianta táirgeachta | 1999-2012 |
| Cineál | turbocharged / atmaisféarach |
| Ceann sorcóra | alúmanam |
| Bia | instealladh ilphointe le caidéal insteallta (instealladh díosail tipiciúil ar soic) |
| Scéim tógála | i líne |
| Líon sorcóir (comhlaí in aghaidh an tsorcóra) | 4 (4) |
| Stróc loine, mm | 102 |
| Trastomhas an sorcóra, mm | 96 |
| Cóimheas comhbhrúite, barra | 20/18 |
| Toirt an innill, cu. cm | 2953 |
| Cumhacht, h.p. | 121-170 |
| Chasmhóimint, Nm | 265-353 |
| Breosla | DT |
| Caighdeáin chomhshaoil | EURO-4 |
| Tomhaltas breosla in aghaidh an 100 km den rian | |
| - sa chathair | 12-14 |
| - feadh an rian | 6-8 |
| - i mód tiomána measctha | 9-12 |
| Toirt na gcainéal ola, l | 6.4 |
| Cineál bealaí a úsáidtear | 10W-30, 5W-40 nó 10W-40 |
| Eatramh athraithe ola, km | 8-000 |
| Acmhainn innill, km | 300-000 |
| Roghanna a uasghrádú | ar fáil, féideartha - 210 hp |
| Suíomh sraithuimhir | cúl an bhloc innill ar thaobh na láimhe clé, nach bhfuil i bhfad óna nasc leis an giarbhosca |
| Múnlaí Feistithe | Nissan Carbhán Nissan elgrand Patról Nissan Safari Nissan Nissan terrano Regulus Nissan Terrano |
Is féidir saintréithe teicniúla ZD30DDTi nó ZD30DD ar leith a shoiléiriú sna doiciméid a ghabhann leo. Tá sé seo mar gheall ar fheabhsuithe tréimhsiúla agus feabhsuithe ar na hinnill, rud a spreag roinnt éagsúlachta agus ilchineálachta ina bparaiméadar feidhme.
Deisiú, cothabháil agus tiúnadh
Arna scaoileadh roimh 2002 agus gan a bheith tiontaithe ag ceardaithe ZD30DDTi, is stór fíor lochtanna é ZD30DD. Tugann saothróirí gníomhacha na mótair seo faoi deara go bhfuil gach rud is féidir a bhriseadh iontu briste agus briste. Go deimhin, ní dhéanann ach cuardach agus ceartú iomlán ar lochtanna monarchan gnáth-mhótair as an ZD30DDTi is sine, ZD30DD.
Maidir lena gcomhghleacaithe níos óige, ní féidir leo fadhbanna suntasacha a bhaint amach le linn oibríochta. I measc na mífheidhmeanna tipiciúla sna ZD30s ó 2002, tugaimid aird ar:
- Feidhmíocht lag i séasúir fuar, atá tipiciúil do gach inneall díosail.
- Sceitheadh ola.
- Torann ón crios ama.
Réitítear na fadhbanna a tugadh faoi deara, cosúil le haon cheann eile leis na mótair atá i gceist, trí theagmháil a dhéanamh le haon stáisiún seirbhíse. Mar gheall ar an simplíocht agus an dearadh tipiciúil, is féidir le haon cheardaí maith an ZD30DDTi agus ZD30DD a dheisiú.
Níl sé deacair fadhbanna leis na hinnill dócháin inmheánaigh seo a sheachaint - is leor iad a oibriú i mód gnáth agus na rialacháin chothabhála a leanúint.
Sa chás seo, beidh na haonaid rolladh siar go hiomlán agus fiú níos mó ná a n-acmhainn 300-400 míle ciliméadar. Ar ndóigh, níor chóir duit dearmad a dhéanamh ar an athchóiriú. Tá sé inmhianaithe é a dhéanamh gach 100-150 ciliméadar.
Ní smaoineamh maith é tiúnadh ZD30DDTi agus ZD30DD. Mura bhfuil sé fiúntach samplaí atá turbocharged cheana féin a scaoileadh a thuilleadh, is fearr gan teagmháil a dhéanamh leis an gceann asaithe.
In ainneoin na bhfeabhsuithe go léir, níl na ZD30s idéalach i dtéarmaí comhpháirteanna teicniúla, agus is é sin an fáth go bhfuil drochthionchar ag aon uasghrádú ar a n-acmhainn. Sin an fáth nach moltar lenár n-acmhainn feabhas a chur ar na hinnill dócháin inmheánaigh a ndéantar monatóireacht orthu. Ní thiocfaidh aon mhaith de na himeachtaí seo.
