Inneall Mercedes M271
Ábhar
Cuireadh tús le táirgeadh innill Mercedes-Benz M271 i 2002 mar núíosach feabhsaithe. Ina dhiaidh sin, rinneadh a struchtúr a choigeartú ag brath ar iarratais na gceannaitheoirí.
Níl aon athrú ar ghnéithe ginearálta struchtúr an innill:
- Tá ceithre sorcóir le trastomhas 82 mm lonnaithe i gcáiscín alúmanaim.
- Córas cumhachta insteallta.
- Meáchan - 167 kg.
- Díláithriú innill - 1,6-1,8 lítear (1796 cm3).
- Is é AI-95 an breosla a mholtar.
- Cumhacht - 122-192 each-chumhacht.
- Is é tomhaltas breosla 7,3 lítear in aghaidh an 100 km.
Cá bhfuil uimhir an innill
Tá uimhir innill an M271 suite ar an mbloc sorcóra ar dheis, ar flange an bhosca fearas.
Mionathruithe ar innill
Táirgtear inneall Mercedes M271 go dtí an lá atá inniu ann. Le linn na tréimhse seo, forbraíodh roinnt modhnuithe. Tugtar KE18 ML ar an mbunleagan a thuairiscítear thuas. Forbraíodh inneall DE2003 ML i 18 - bhí sé níos eacnamaíche ó thaobh ídiú breosla de.
Go dtí 2008, ba iad seo na hionadaithe amháin ar an M271, go dtí gur tháinig modhnú KE16 ML i láthair. Tá méid laghdaithe innill, córas il-insteallta aige agus d’fhéadfadh sé cumhacht thromchúiseach a fhorbairt ar luas réasúnta íseal.
Cheana féin in 2009, cuireadh tús le táirgeadh innill den mhodhnú DE18 AL, inar suiteáladh turbocharger. Laghdaíonn a úsáid leibhéil torainn agus tonnchrith, ag cur compord agus cairdiúlacht comhshaoil leis. Ag an am céanna, tá an chumhacht uasta méadaithe.
Технические характеристики
| Táirgeadh | Gléasra Stuttgart-Untertürkheim |
| Branda innill | M271 |
| Blianta scaoilte | 2002 |
| Ábhar bloc sorcóra | alúmanam |
| Córas cumhachta | instealladh |
| Cineál | i líne |
| Líon na sorcóirí | 4 |
| Comhlaí in aghaidh an tsorcóra | 4 |
| Stróc loine, mm | 85 |
| Trastomhas an sorcóra, mm | 82 |
| Cóimheas comhbhrúite | 9-10.5 |
| Díláithriú innill, cm ciúbach | 1796 |
| Cumhacht innill, hp / rpm | 122-192/5200-5800 |
| Chasmhóimint, Nm / rpm | 190-260/1500-3500 |
| Breosla | 95 |
| Caighdeáin chomhshaoil | Euro 5 |
| Meáchan innill, kg | ~ 167 |
| Tomhaltas breosla, l / 100 km (do C200 Kompressor W204) - cathair - rian - greannmhar. | 9.5 5.5 6.9 |
| Tomhaltas ola, gr. / 1000 km | go 1000 |
| Ola innill | 0W-30 / 0W-40 / 5W-30 / 5W-40 |
| Cé mhéad ola atá san inneall, l | 5.5 |
| Agus tú ag athsholáthar doirteadh, l | ~ 5.0 |
| Déantar athrú ola, km | 7000-10000 |
| Teocht oibriúcháin innill, deg. | ~ 90 |
| Acmhainn innill, míle km - de réir an phlanda - ar chleachtas | - 300 + |
Fadhbanna agus Laigí
Is féidir le insteallóirí sceitheadh trína gcorp féin (cónascaire). Is minic a thaispeánann sé é féin ar innill a bhfuil míleáiste ard acu agus ag teochtaí ísle. Sa chás seo, beidh boladh láidir gásailín sa chábán. Chun deireadh a chur leis an bhfadhb seo, is gá na soic nua-stíl (corcra) a chur in ionad na soic sean-stíl (glas).
Níor sháraigh laigí an comhbhrúiteoir ach an oiread, eadhon, is minic a bhíonn imthacaí tosaigh na seaftaí scriú ag fulaingt. Is é an chéad chomhartha de chaitheamh imthacaí ná caoineadh. De réir an mhonaróra, níl na comhbhrúiteoirí inathraithe, ach d'éirigh leis na ceardaithe analóg Seapánach a aimsiú le haghaidh na n-imthacaí seo agus d'éirigh leo imréitigh a chur ina n-ionad.
Níor chruthaigh tithíocht an scagaire ola i leaganacha luatha aon fhadhbanna, ach amháin go bhféadfadh gaiscéid an cheangail leis an mbloc sceitheadh. Ach i leaganacha níos déanaí, tháinig tithíocht an scagaire ola ar chúis éigin go plaisteach, rud a chuimsigh, ar ndóigh, a dífhoirmiú ó theochtaí arda.
Cosúil le mórchuid na n-inneall Mercedes, tá fadhb ann le hola ag clogáil na bpíopaí aerála crankcase. Réitítear an fhadhb trí fheadáin nua a chur in ionad na bhfeadán.
Is gnách go síneann an slabhra ama ar gach leagan samhail. Fágann an acmhainn slabhra mórán le bheith inmhianaithe - thart ar 100 míle km.
Tiúnadh М271
Is dearadh an-solúbtha é inneall Mercedes-Benz M271 chun oiriúnú do riachtanais úinéir an ghluaisteáin. Chun cumhacht a mhéadú, tógtar scagaire ísealfhriotaíochta isteach sa chóras agus athraítear an ulóg comhbhrúiteora. Críochnaíonn an próiseas le hathbhreithniú an fhirmware.
I leaganacha níos déanaí, is féidir an intercooler, sceite agus firmware a athsholáthar.
Físeán: cén fáth nach dtaitníonn an M271 leis
