Inneall M52B20 - saintréithe aonaid ó BMW!

Níor fhág an t-inneall M52B20 siopaí táirgthe ó 2000 i leith. Cuireadh samhail an M54 ina ionad. Forbraíodh an t-aonad sinsearach i dtrí mhodhnú. Thar na blianta díola, rinneadh roinnt uasghráduithe ar an mótar freisin. Cuirimid an príomhscéala faoin tiomáint seo i láthair duit!

Inneall M52B20 - sonraí teicniúla

Ba é an gléasra as ar tháinig na hinnill M52B20 amach ná gléasra Bavarian Plant Group, ar le BMW é, ag feidhmiú ó 1992 agus atá lonnaithe i München. Mar a luadh níos luaithe, táirgeadh an t-aonad cumhachta ó 1994 go 2000. 

Is inneall gásailín sé-sorcóir inlíne é an M52B20 le ceithre chomhla in aghaidh an tsorcóra sa chóras DOHC. Ag an am céanna, is é 80 mm an trastomhas loine, agus is é 66 mm a stróc. Ina dhiaidh sin, is é 1991 cc an toirt oibre iomlán.

Tá cóimheas comhbhrú 2.0:11 ag an inneall ceithre-bhuille 1-lítear seo, arna asú go nádúrtha, agus forbraíonn sé 148 hp. Chun é a úsáid, bain úsáid as ola 0W-30, 0W-40, 5W-30 nó 5W-40 agus é a athrú gach 10-12 km. km nó gach 6.5 mí. Tá cumas XNUMX lítear ag an umar substaintí.

Samhlacha na ngluaisteán ar a suiteáladh an t-inneall

Thiomáin an t-inneall M52B20 an tríú sraith E36 chomh maith leis an gcúigiú sraith E39. Bhain innealtóirí BMW úsáid as an tionól seo freisin i gcóimeáil na ngluaisteán E46 ó na 90í déanacha, bhí an t-inneall le feiceáil freisin sa tsraith E38 7 agus gluaisteáin E36/E37 Z3.

Dearadh tiomáint

Baineann an t-inneall sé-sorcóir inlíne 52-lítear leis an tsraith MX. Ar an gcúis seo, tá go leor cosúlachtaí sa dearadh idir an tsamhail seo agus na leaganacha M52B24, M52B25, M52B28 agus S52B32. Tháinig an bloc M52B20 in ionad an tsamhail M50B20.

Chinn dearthóirí BMW úsáid a bhaint as bloc sorcóir alúmanaim. Úsáideadh an t-ábhar seo freisin chun an ceann DOHC 32-chomhla a dhéanamh. I gcomparáid leis an leagan M50B20, úsáidtear loiní branda nua agus slata ceangail 145 mm ar fhad freisin. 

Áirítear ar an trealamh inneall freisin córas uainithe comhla athraitheach VANOS ach amháin ar an camshaft iontógáil, chomh maith le iomadúil iontógáil simplí, atá déanta as plaisteach. Tá instealladh breosla 154cc san inneall freisin.

Conas friotaíocht caitheamh líneálacha sorcóra a fheabhsú?

I gcás an M52B20, cuireadh ciseal breise de Nikasil i bhfeidhm ar na líneálacha sorcóra. Is éard atá sa sciath go beacht ciseal lipophilic leictreafóireach de chomhdhúile nicil agus sileacain. Mar thoradh ar a úsáid bhí níos mó marthanachta na gcomhpháirteanna ar cuireadh i bhfeidhm é, inchomparáide le comhpháirteanna iarann ​​​​teilgthe nó cróimiam.

Réitigh nua i 1998 - conas a forbraíodh dearadh an rothair?

Ceithre bliana tar éis don powertrain dul ar díol, chinn BMW céimeanna breise a ghlacadh chun an dearadh a fheabhsú. Cuireadh líneálacha iarann ​​teilgthe leis an mbloc sorcóir alúmanaim. Ina theannta sin, tá na slata ceangail, na loiní agus an córas fuaraithe atógtha go hiomlán.

Cuireadh córas Double-VANOS leis, iomadúil iontógála céimseata inathraithe DISA agus corp scóigín leictreonach. Ba é 9,0 / 9,0 mm an t-ardaitheoir comhla, agus tugadh an M52TUB20 ar an aonad cumhachta nuashonraithe. Sa bhliain 2000, cuireadh múnla ón tsraith M54 ina ionad - an t-aonad M2,2B54 le toirt de 22 lítear.

Oibríocht agus fadhbanna is coitianta

Is iad na mífheidhmeanna coitianta ná sceitheadh ​​radaitheora agus umar leathnaithe. Déanann úsáideoirí gluaisteán leis an M52B20 gearán freisin faoi chaidéal uisce sách éigeandála agus réchasta míchothrom, a tharlaíonn de ghnáth mar gheall ar chomhla rialaithe lochtach. Tá fadhbanna clúdaigh comhla agus sceitheadh ​​ola ann freisin, chomh maith le comhlaí faoisimh dúbailte briste.

Cad ba cheart a lorg agus inneall M52B20 á roghnú agat?

Is fiú a thabhairt faoi deara anseo gur aonaid measartha sean iad na hinnill M52B20 - tá an ceann deireanach os cionn 20 bliain d'aois. Ar an gcúis seo, is dócha, tá míleáiste ard ag gach ceann acu. Is é an príomhphointe ag an am sin iniúchadh mionsonraithe críochnúil agus sainaithint na gcodanna is mó caite. 

Is é an rud is tábhachtaí ná riocht maith an chórais tacaíochta inneall. Is córas fuaraithe é seo le caidéal uisce, radaitheora agus umar leathnaithe. Is iad na comhpháirteanna seo na cinn is mó a oirfeadh do theip. Dá bhrí sin, sula gceannaíonn tú rothar, ní mór duit a gcuid inseirbhíse a sheiceáil.

Ar an láimh eile, is féidir le comhpháirteanna inmheánacha cosúil le comhlaí, slabhra, slata ceangail, cromáin agus rónta oibriú gan fadhbanna fiú le níos mó ná 200 km tiomána. km. Trí bhuiséad áirithe a leithdháileadh le haghaidh deisiúcháin tosaigh agus an t-aonad a thabhairt chuig an riocht teicniúil is fearr is féidir, íocfaidh inneall BMW M52B20 ar ais tú le dea-obair - in ainneoin a aois.