Inneall Lexus LFA
Ábhar
Is é LFA Lexus an chéad ghluaisteán teoranta dhá shuíochán de chuid Toyota. Táirgeadh 500 de na gluaisteáin seo san iomlán. Tá an meaisín feistithe le aonad cumhachta dlúth agus cumhachtach. Soláthraíonn an t-inneall carachtar spórtúil an ghluaisteáin. Rinneadh an mótar a ordú, rud a lig dó a bheith ina marvel innealtóireachta.
Cur síos gairid ar an gcarr
Sa bhliain 2000, thosaigh Lexus ag forbairt carr spóirt darb ainm P280. Bhí na réitigh ardteicneolaíochta ar fad ar imní Toyota le sonrú sa charr. Tháinig an chéad fhréamhshamhail i mí an Mheithimh 2003. Tar éis tástáil fhairsing ag an Nurburgring i mí Eanáir 2005, tharla an chéad taibhiú den choincheap LF-A ag an Detroit Auto Show. Cuireadh an tríú carr coincheap i láthair i mí Eanáir 2007. Rinneadh olltáirgeadh an Lexus LFA ó 2010 go 2012.
Chaith Lexus thart ar 10 mbliana ag forbairt an LFA. Agus é ag dearadh, tugadh aird ar gach eilimint. Mar sin, mar shampla, fuair an spoiler cúil an deis a uillinn a athrú. Ligeann sé seo duit forneart a mhéadú ar acastóir cúil an chairr. Dhírigh innealtóirí ar na sonraí is lú, mar sin déantar fiú gach cnó a innealtóireacht chun feidhmiú go hiontaofa agus cuma iontach.
D'oibrigh dearthóirí is fearr an domhain ar an taobh istigh den charr. Suíocháin ortaipéideacha le tacaíocht cliathánach a shocrú go daingean ar an tiománaí agus paisinéir. Úsáideann an meaisín teicneolaíocht Remote Touch, a chuirtear in ionad luch ríomhaire. Le cabhair uaidh, tá sé éasca na roghanna compordacha go léir a bhainistiú sa chabáin. Tá Críochnú Lexus LFA déanta ag baint úsáide as snáithín carbóin, leathar, miotal ard-snasta agus Alcantara.
Tá sábháilteacht ghníomhach agus éighníomhach LFA Lexus ag ardleibhéal. Tá córas coscánaithe Brembo ag an gcarr le dioscaí carbóin/ceirmeacha. Tá málaí aeir sa charr. Tá rigidity ard ag an gcomhlacht. Ós rud é chun é a chruthú, d'fhorbair Toyota meaisín speisialta le haghaidh fíodóireacht ciorclach de shnáithín carbóin. Iompaigh an carr amach a bheith éadrom, ach docht go leor chun laghdú ar an mbaol gortaithe i dtimpiste.
Inneall faoi chochall an LFA Lexus
Faoi chochall an Lexus LFA tá an powertrain 1LR-GUE. Is inneall 10-sorcóir é seo a dhéantar go sonrach don mhúnla gluaisteán seo. Bhí baint ag na speisialtóirí is fearr ó Yamaha Motor Company leis an bhforbairt. Tá an mótar suiteáilte chomh fada agus is féidir ón tuairteora tosaigh chun dáileadh meáchain an ghluaisteáin a fheabhsú go 48/52. Chun lár an domhantarraingthe a laghdú, fuair an gléasra cumhachta córas lubrication tirim sump.
Is é Lexus LFA an carr is foirfe d’aerdinimiciúil. Déantar na poill go léir ann ní chun áilleacht, ach chun críocha praiticiúla. Mar sin, mar shampla, cruthaítear limistéar brú íseal in aice leis na gratings agus iad ag tiomáint ar ardluais. Ligeann sé seo duit teas a tharraingt ó urrann an innill, ag fuarú an inneall luchtaithe a thuilleadh. Tá radaitheoirí fuaraithe suite ar chúl an mheaisín, rud a fheabhsaíonn a dháileadh meáchain.
Tá an t-inneall 1LR-GUE in ann rothlú ó dhíomhaoin go líne dhearg i 0.6s. Ní bheidh am ag an tacaiméadar analógach uainíocht an chromáin a rianú mar gheall ar táimhe an chórais. Mar sin, tá scáileán criostail leachtach ionsuite sa phainéal, a thaispeánann dials éagsúla agus faisnéis eile. Úsáideann an meaisín tachometer scoite digiteach, a chinneann go hindíreach luas iarbhír an chromáin.
Tá lamháil ard sábháilteachta ag an aonad cumhachta. Coscann an córas lubrication tirim sump ocras ola ar aon luas agus i gcoirnéil. Tarlaíonn cóimeáil an mhótair go hiomlán de láimh agus ag duine amháin. Chun ualaí suntasacha a sheasamh in 1LR-GUE úsáidtear:
- loiní brionnaithe;
- slata ceangail tíotáiniam;
- airm rocair brataithe breochloiche;
- comhlaí tíotáiniam;
- crankshaft brionnaithe.
Saintréithe teicniúla an aonaid chumhachta 1LR-GUE
Tá an t-inneall 1LR-GUE éadrom agus tromshaothair. Ligeann sé do LFA Lexus luasghéarú go 100 km/u i 3.7 soicind. Tá an crios dearg don mhótar suite ag 9000 rpm. Soláthraíonn dearadh an innill dócháin inmheánaigh do 10 gcomhlaí throttle ar leith agus iomadúil iontógáil athraitheach. Is féidir sonraíochtaí eile innill a fháil sa tábla thíos.
| Paraiméadar | Luach |
|---|---|
| Líon na sorcóirí | 10 |
| Líon na comhlaí | 40 |
| Toirt bheacht | 4805 cm³ |
| Trastomhas an sorcóra | 88 mm |
| Stróc loine | 79 mm |
| Cumhacht | 560 h.p. |
| Tóirse | 480 Nm |
| Cóimheas comhbhrúite | 12 |
| Gásailín molta | AI-98 |
| Acmhainn dhearbhaithe | ní caighdeánaithe |
| acmhainn go praiticiúil | 50-300 míle km |
Tá uimhir an innill suite ar thaobh tosaigh an bhloc sorcóra. Tá sé suite in aice leis na scagairí ola. In aice leis an marcáil tá ardán a léiríonn gur ghlac speisialtóirí Yamaha Motor páirt i bhforbairt an aonaid chumhachta. Ina theannta sin, tá a sraithuimhir féin ag gach carr as 500 carr a tháirgtear.
Iontaofacht agus laigí
Bainistíonn inneall Lexus LFA spórt, só agus iontaofacht a chur le chéile. Thóg sé thart ar 10 mbliana ar thástáil na n-aonad cumhachta. Rinne dearadh fadtéarmach gur féidir "galair leanaí" uile an mhótair a sheachaint. Tá ICE íogair maidir le comhlíonadh na dtéarmaí cothabhála.
Bíonn tionchar ag athbhreoslaithe gásailín ar iontaofacht an aonaid chumhachta. Caithfidh a uimhir ochtáin a bheith 98 ar a laghad. Seachas sin, feictear maidhm. Tá sé in ann an grúpa sorcóir-loine a mhilleadh, go háirithe faoi ualaí ard teirmeacha agus meicniúla.
Inbhuanaitheacht mótair
Is powertrain eisiach é an t-inneall 1LR-GUE. Ní féidir é a dheisiú ag gnáthstáisiún seirbhíse. Tá caipiteal as an gceist. Ní dhíoltar páirteanna spártha brandáilte le haghaidh ICE 1LR-GUE.
Laghdaíonn uathúlacht an dearadh 1LR-GUE a inchothaitheacht go nialas. Más gá, tá sé neamhréadúil teacht ar analógacha de pháirteanna spártha dúchasacha. Dá bhrí sin, tá sé tábhachtach cothabháil a dhéanamh in am agus gan ach earraí inchaite ardchaighdeáin a úsáid. Sa chás seo, ní bheidh gá le deisiúcháin go luath, ós rud é go bhfuil corrlach mór iontaofachta ag an mótar.
Innill thiúnta Lexus LFA
D'oibrigh na speisialtóirí is fearr ó Toyota, Lexus agus Yamaha ar an inneall 1LR-GUE. Dá bhrí sin, d'éirigh an mótar amach a bheith struchtúrtha iomlán. Is é an rud is fearr le déanamh ná cur isteach ar a chuid oibre. Mar sin, mar shampla, ní bheidh stiúideo tiúnála amháin in ann firmware níos fearr a chruthú ná an dúchais.
Is inneall asúite nádúrtha é an t-aonad cumhachta 1LR-GUE. Ní bheidh sé indéanta tuirbín a úsáid air, áfach. Níl aon réitigh réamhdhéanta agus feisteáin turba ar díol don inneall seo. Dá bhrí sin, is féidir damáiste tromchúiseach a dhéanamh don inneall dócháin inmheánaigh mar thoradh ar aon iarrachtaí ar nuachóiriú domhain nó dromchla, agus ní méadú ar a chumhacht.
