Hyundai J3 inneall
Ó dheireadh na 1990idí, thosaigh monarcha na Cóiré ag cur le chéile an t-aonad cumhachta 2,9-lítear J3. Bhí sé beartaithe é a shuiteáil ar roinnt samhlacha tráchtála de chuid na cuideachta. Mar sin féin, le tús na 2000í, chuaigh an mótar ar imirce faoi chochall na SUVs cáiliúla Terracan and Carnival. Áirítear leis an teaghlach J roinnt inneall díosail, ach seachas an J3, ní úsáidtear gach ceann eile i gcarranna paisinéirí.
Cur síos ar an aonad díosail
Táirgeadh an Hyundai J16 3-chomhla i dhá leagan: gnáth-atmaisféar agus turbocharged. Forbraíonn díosal cumhacht de thart ar 185 lítear. Le. (turbo) agus 145 hp. Le. (atmaisféar). Ach tá sé suimiúil, ar an leagan turbocharged, ag an am céanna le méadú ar chumhacht, laghdaíodh tomhaltas breosla díosail ó 12 lítear go 10. Ní haon ionadh, toisc go ndéanann córas Common Rail Delphi instealladh breosla.
Tá an bloc sorcóir láidir, iarann teilgthe, ach is é an ceann is mó alúmanam. De ghnéithe an innill seo, is féidir láithreacht intercooler agus ardaitheoirí hiodrálacha a idirdhealú. Tá socrú na sorcóirí inlíne. Tá 4 comhla ag ceann amháin.
Tuirbín turbocharged nó rialta nó comhbhrúiteoir VGT.
| Toirt bheacht | 2902 cm³ |
| Córas cumhachta | Iarnród coitianta delphi |
| Cumhacht innill dócháin inmheánaigh | 126 - 185 HP |
| Tóirse | 309 - 350 Nm |
| Bloc Sorcóra | iarann teilgthe R4 |
| Ceann bloc | alúmanam 16v |
| Trastomhas an sorcóra | 97.1 mm |
| Stróc loine | 98 mm |
| Cóimheas comhbhrúite | 18.0 - 19.0 |
| Gnéithe den inneall dócháin inmheánaigh | Intercooler |
| Cúititheoirí hiodrálacha | yes |
| Tiomáint uainiúcháin | crios |
| Rialtóir céime | aon |
| Turbocharging | rialta agus VGT |
| Cén cineál ola atá le doirteadh | 6.6 lítear 5W-30 |
| Cineál breosla | díosail |
| Aicme comhshaoil | EURO 3/4/5 |
| Neas-acmhainn | 250 000 km |
| Tomhaltas breosla ar an sampla de Hyundai Terracan 2005 le tarchur láimhe | 10.5 lítear (cathair), 7.5 lítear (mórbhealach), 8.6 lítear (le chéile) |
| Cad iad na gluaisteáin ar suiteáil tú é? | Terracan HP 2001 - 2007; Carnival KV 2001 - 2006, Carnival VQ 2006 - 2010, Kia Bongo, trucail, 4ú glúin 2004-2011 |
Mífheidhmeanna
Is é an caidéal insteallta agus na soic is cúis leis na fadhbanna is mó - agus ní haon ionadh é seo, ós rud é gur aonad díosail é seo. Maidir le fadhbanna eile, cuirtear i láthair iad thíos:
- foirmiú carbóin láidir mar gheall ar dhó na leicneáin nozzle;
- méadú ar ídiú breosla tar éis deisiúcháin, rud a tharlaíonn de bharr éillithe na bpíopaí agus an umair;
- reo tréimhsiúil ar luasanna áirithe de bharr glitches an aonaid rialaithe leictreonaigh;
- cranking liners mar gheall ar ocras ola de bharr clogging an ghlacadóra.
Ní fhulaingt an t-inneall breosla díosail íseal-ghrád le neamhíonachtaí uisce ar chor ar bith. Cabhróidh deighilteoir speisialta a shuiteáil agus an scagaire breosla a nuashonrú go rialta chun an fhadhb seo a réiteach.
| Úrscéal 7 | Ba mhaith liom inneall Kia bongo 3 J3 a cheannach, cad is féidir leat a rá faoin inneall |
| Úinéir | Tá an mótar cinnte cumhachtach, ach tá an t-inneall díosail leictreonach, turbo + intercooler. Is é mo thuairim go bhfuil sé scoite go mór. Ar a laghad, tháinig deireadh le mo thaithí ar inneall díosail den sórt sin a oibriú le deisiú cinn, chuaigh sé i léig. Plus, is dóigh liom nach bhfuil ár mbreosla díosail ar chaighdeán an-ard le haghaidh inneall díosail leictreonach, cé go bhfuil sé ag obair le cara, tá an ceann seo á oibriú i mód crua le 1,5 bliain agus tá gach rud go breá. Cuireann daoine deighilteoirí os comhair an scagaire, cuidíonn sé go leor. |
| scáthlán | Ní maith liom go bhfuil sé ar fad leictreonach |
| Dodon | Ní maith liom seo ach an oiread, tar éis an tsaoil, inár dtír, maidir le breosla, úsáidtear GOSTs 80s an chéid seo caite fós. |
| Pavlovan | An bhfuil a fhios ag éinne cén sórt innill é seo? Cé atá ina údar? Cóiréigh? An bhfuil crios ar an crios ama? |
| Lyonya | Ar na trí barr tá díosal de dhéantús an Chóiré, cosúil le, ar crios uainiúcháin, tá an t-inneall cumhachtach, ach lenár breosla |
| Radeon | Tá an t-inneall i ndáiríre diana. Fiú le ró-ualach ar an gcúigiú pret. Maidir leis an solarium, athbhreoslaím ag Lukoil, agus pah, pah, pah. Níl a fhios agam faoi aon duine, tá rialtóir luais ag mo BOGE (oibríonn sé ar luas íseal). Thángthas ar thaisme an samhradh seo. |
| Pavlovan | An bhfuil tú ag caint faoi ghásáil leictreonach? Nó cén cineál gadget? Cá bhfuil sé? |
| Radeon | Le bheith macánta, níl aon smaoineamh agam cá bhfuil sé nó cén chuma atá air. Thug mé faoi deara an samhradh seo ag tiomáint síos bóthar an-chrommhar, d'éirigh mé tuirseach de mo chos a choinneáil ar an ngás. Chuir mé díreach sa chéad ghiar é agus fillte mé mo chosa faoi dom. Roimh dhreapadh maith, d'ullmhaigh mé céim ar an ngás, ach roimhe sin shocraigh mé a sheiceáil cé chomh hard a dhéanfainn dreapadóireacht agus cathain a thosódh an díosal ag sraothartach. Agus dhreap an mótar, beagán cursing, suas an cnoc féin. Leathnaigh mo shúile nuair a dhreap BONGA suas an cnoc í féin. Déan iarracht cúpla uair níos mó ina dhiaidh sin, an toradh céanna. Sa chás seo, ní chuirtear láimhdeachais leis. Tá an smaoineamh sin agam go n-oibríonn an lotion seo ar an RTO agus ba cheart go gcoimeádfadh sé luas seasta ag brath ar an ualach ar an seafta. |
| Crest | Níl baint ar bith ag RTO leis, nuair a roghnaigh mé carr, mharcaigh mé freisin leaganacha gan é, agus is féidir leat tosú fós gan teagmháil a dhéanamh leis an gcos gáis. Inneall, mothú RPM titim faoi bhun H.H. mar tá sé gassing féin suas. Tá gach rialú leictreonach, fiú an pedal gáis gan cábla, imíonn roinnt sreanga uaidh, agus mar sin ní raibh sé deacair sliseanna den sórt sin a chlárú isteach san aonad rialaithe inneall. Agus i múnlaí le PTO, tá throttle láimhe ann chun luas an tiomána seafta éirí de thalamh a shocrú. |
| Sclábhaíocht | Tá nuance ag a leithéid de rud, is féidir leis éirí as an nós go leataobh. Má dhéanann tú moilliú os comhair constaic gan an clutch a laghdú (mar a mhúintear), ansin nuair a scaoileann tú an cos coscáin, léimeann an meaisín ar aghaidh ar an mbacainn seo. Níor thug sé faoi deara? Ní luaithe a chuaigh mé i dtaithí ar an gcrág a fháscadh, fiú má theastaíonn uait moilliú beag a dhéanamh. |
| Pavlovan | Cuireann sé as dom freisin! I mo thuairimse, má theipeann ar an clutch roimh am, ansin beidh leath an milleán ar seo ar strae ... |
| Goird | dhá-chábán KIA BONGO-3, tá sé shuíochán (trí os comhair agus trí chúl), tá toirt turbodiesel 2900 cc. agus córas breosla leictreonach CRDI. Tá ceann agam agus táim sásta go leor, chomh fada agus nach bhfuilim ag dréim leis na Seapánaigh. |
| Simeon | Tá amhras orm go ndéantar an J3 2,9 a uasghrádú gach bliain agus cuirtear beagán níos cumhachtaí leis. Seans go bhfuil 140 ar an gceann is úire. |
