Inneall D4D ó Toyota - cad ba cheart duit a bheith ar an eolas faoin aonad?

Forbraíodh an mótar i gcomhar idir Toyota agus Denso Corporation. Úsáideann sé réitigh atá ar eolas ó innill díosail nua-aimseartha eile. Áirítear orthu sin, mar shampla, oibriú léarscáileanna adhainte agus an t-inneall á rialú ag baint úsáide as TCCS.

Cathain a cruthaíodh an t-inneall D4D agus cé na feithiclí a n-úsáidtear é?

Thosaigh obair ar an mbloc D4D siar i 1995. Cuireadh tús le dáileadh na gcéad charranna leis an inneall seo i 1997. Ba é an Eoraip an príomh-mhargadh, toisc nach raibh an-tóir ar an aonad san Áise ná sna Stáit Aontaithe, in ainneoin gur dhíol Toyota na gluaisteáin is mó ann.

Úsáidtear an t-inneall D4D in innill díosail Toyota, ach tá eisceachtaí ann don riail seo - is é seo an cás nuair a bhaineann sé le haonaid ina n-úsáidtear an córas D-CAT. Is forbairt é seo ar an gcóras D4D agus tá an brú insteallta níos airde ná an córas bunaidh - 2000 barra, agus níl an raon ó 1350 go 1600 bar. 

Athruithe aonad coitianta ó Toyota

Ba é ceann de na roghanna inneall Toyota is coitianta ná an 1CD-FTV. Feistithe le córas Iarnróid Coiteann. Bhí toirt oibre 2 lítear aige agus cumhacht 116 hp. Ina theannta sin, cuimsíonn an dearadh ceithre sorcóir in-líne, ballaí sorcóir athneartaithe agus turbocharger céimseata athraitheach. Táirgeadh an t-aonad 1CD-FTV go dtí 2007. Samhlacha na ngluaisteán ar ar suiteáladh é:

• Toyota Avensis?
• Corolla;
• Roimhe;
• Corolla Verso;
• RAV4.

1ND- Teilifís

Is fiú a lua freisin an bloc 1ND-TV. Inneall díosail turbocharged ceithre-sorcóir inlíne a bhí ann. Bhí díláithriú 1,4 lítear aige agus, cosúil le haonaid D-4D eile, d’úsáid sé instealladh breosla díreach Common Rail. I gcás an 1ND-TV, is é 68,88 agus 90 hp an chumhacht uasta, agus comhlíonann an t-aonad féin caighdeáin astaíochta EURO VI. I measc na múnlaí feithicle atá feistithe leis an inneall seo tá:

• Auris;
• Corolla;
• Yaris;
• S-rann;
• Éitis.

1KD-FTV agus 2KDFTV

I gcás an 1KD-FTV, táimid ag caint faoi inneall díosail ceithre-sorcóir inlíne le dhá chamshaft agus tuirbín 3-lítear le toilleadh 172 hp. Suiteáilte ar ghluaisteáin:

• Land Cruiser Prado;
• Hilux Surf;
• Fortuner;
• Hyas;
• Hilux.

Ar an láimh eile, bhuail an dara glúin an margadh i 2001. Bhí díláithriú níos lú agus uaschumhacht aige ná a réamhtheachtaí: 2,5 lítear agus 142 hp. Bhí sí i láthair i ngluaisteáin mar:

• Fortuner;
• Hilux;
• Hyas;
• Innova.

AD-FTV

Tugadh aonad na sraithe seo isteach i 2005. Bhí turbocharger aige, chomh maith le díláithriú 2.0 lítear agus cumhacht 127 hp. Bhí an dara glúin, 2AD-FTV, feistithe le córas iarnróid coitianta D-4D, chomh maith le turbocharger céimseata athraitheach le díláithriú 2,2 lítear. Raonta uasta cumhachta ó 136 go 149 hp.

Cruthaíodh an tríú glúin den aonad freisin. Fuair ​​sé an t-ainmniúchán 2AD-FHV agus bhí insteallairí piezo ardluais aige. Bhain na dearthóirí úsáid as an gcóras D-CAT freisin, rud a chuir srian le hastú substaintí díobhálacha. Ba é an cóimheas comhbhrú ná 15,7:1. Ba é an méid oibre ná 2,2 lítear, agus sholáthair an t-aonad féin cumhacht ó 174 go 178 hp. Bhain úinéirí feithiclí úsáid as aonaid liostaithe mar:

• RAV4;
• Avensis;
• Corolla Verso;
• Auris.

1GD-FTV

In 2015, tugadh isteach an chéad ghlúin den aonad 1GD-FTV. Aonad inlíne 2,8-lítear a bhí ann le hinneall DOHC 175 hp. Bhí 4 sorcóir aige agus turbocharger céimseata athraitheach. Don dara glúin, bhí díláithriú 2 lítear ag an 2,4GD-FTV agus cumhacht 147 hp. Bhí an cóimheas comhbhrú céanna de 15:6 ag an dá leagan Suiteáladh aonaid ar mhúnlaí mar:

• Hilux;
• Land Cruiser Prado;
• Fortuner;
• Innova.

1 DVD-FTV

Céim nua i stair na n-inneall Toyota ba ea tabhairt isteach aonad 1 VD-FTV. Ba é an chéad V-chruthach inneall díosail 8-sorcóir le díláithriú de 4,5 lítear. Tá sé feistithe leis an gcóras D4D, chomh maith le ceann amháin nó dhá turbochargers céimseata athraitheach. Ba é 202 hp uaschumhacht an aonaid turbocharged, agus ba é 268 hp an cúpla turbo.

Cad iad na fadhbanna díosail is coitianta?

Ceann de na mífheidhmeanna is coitianta ná teip injectors. Ní dhéanann an t-inneall Toyota D4D díomhaoin go réidh, agus ídíonn sé cuid mhór breosla freisin, nó tá sé thar a bheith torannach.

Tá teipeanna i mbloic 3.0 D4D. Baineann siad le sruthán amach na fáinní séalaithe, atá déanta as copar agus atá suiteáilte ar an injectors breosla. Comhartha mífheidhme is ea deatach bán ag teacht ón inneall. Mar sin féin, coinnigh i gcuimhne, le cothabháil rialta an aonaid agus athsholáthar comhpháirteanna, gur cheart don inneall D4D tú a aisíoc le hoibriú réidh agus cobhsaí.