Inneall 2JZ-FSE 3.0 Toyota

Ábhar

Sonraíochtaí 2JZ-FSE
Cá bhfuil uimhir an innill
Modhnuithe
Fadhbanna 2JZ-FSE
Tiúnadh 2JZ-FSE
Cad iad na gluaisteáin ar suiteáladh an 2JZ-FSE?

Gné shainiúil d’inneall peitril trí lítear Toyota 2JZ-FSE is ea an córas insteallta peitril díreach D4. Táirgeadh an t-aonad cumhachta i 1999-2007, ag ionchorprú na gcáilíochtaí is fearr sna samhlacha roimhe seo den tsraith JZ. Suiteáladh an t-inneall ar ghluaisteáin tiomána cúil agus uile-roth le tarchur uathoibríoch. Is é an acmhainn 2JZ-FSE roimh ollchóiriú ná 500 míle km.

Sonraíochtaí 2JZ-FSE

Díláithriú innill, cm ciúbach	2997
Cumhacht uasta, h.p.	200 - 220
An chasmhóimint uasta, N * m (kg * m) ag rpm.	294(30)/3600
Breosla a úsáidtear	Préimh Pheitril (AI-98)
Tomhaltas breosla, l / 100 km	7.7 - 11.2
cineál innill	6-sorcóir, DOHC, leacht-fhuaraithe
Cumhacht uasta, h.p. (kW) ag rpm	200(147)/5000 220(162)/5600
Cóimheas comhbhrúite	11.3
Trastomhas an sorcóra, mm	86
Stróc loine, mm	86
An mheicníocht chun toirt na sorcóirí a athrú	aon

Socrú 6 sorcóir Ø86 mm i mbloc iarann teilgthe - ar líne feadh ais gluaiseachta an mheaisín, ceann - alúmanam le 24 comhla. Is é an stróc loine 86 mm. Tá na paraiméadair seo a leanas tréithrithe ag an mótar freisin:

Cumhacht - 200-220 hp ó. le cóimheas comhbhrúite de 11,3: 1. Fuarú leachtach.
Tá an mheicníocht dáilte gáis (uainiú) tiomáinte ag crios, níl aon ardaitheoirí hiodrálacha ann.
Instealladh díreach, D4. Instealladh breosla, gan turbocharging. Cineál córais comhla - leis an rialtóir céime VVT-i (soláthar breosla cliste), DOHC 24V. Adhaint - ón dáileoir / DIS-3.
Breoslaí agus bealaidh inchaite: gásailín AI-95 (98) i modh taistil measctha - 8,8 lítear, bealaithe - suas le 100 g / 100 km. Líonadh aon-uaire le hola 5W-30 (20), 10W-30 - 5,4 lítear, déantar athsholáthar iomlán tar éis 5-10 míle km de rith.

Cá bhfuil uimhir an innill

Tá an tsraithuimhir suite ar an aonad cumhachta ag bun na láimhe clé i dtreo taistil na feithicle. Is ardán ingearach é seo 15x50 mm, suite idir an stiúradh cumhachta agus an cúisín mótair atá ionsú turraing.

Modhnuithe

Chomh maith leis an tsamhail FSE, scaoileadh 2 mhodhnú eile ar ghléasraí cumhachta sa tsraith 2JZ: GE, GTE, a bhfuil an toirt chéanna acu - 3 lítear. 2JZ- GE bhí cóimheas comhbhrúite níos ísle aige (10,5) agus cuireadh 2JZ-FSE níos nua-aimseartha ina áit. Leagan 2JZ- GTE - feistithe le tuirbíní CT12V, a chinntigh méadú i gcumhacht suas le 280-320 lítear. ó.

Fadhbanna 2JZ-FSE

acmhainn bheag an chórais VVT-i - athraítear é gach 80 míle rith;
déantar an caidéal breosla ardbhrú (TNVD) a dheisiú nó suiteáiltear ceann nua tar éis 80-100 t. km;
Uainiú: déan na comhlaí a choigeartú ag an minicíocht chéanna, cuir an crios tiomána in áit.
d’fhéadfadh punching a bheith le feiceáil, mar riail, mar gheall ar chorna adhainte amháin ar theip air.

Míbhuntáistí eile: tonnchrith ar luas íseal, eagla sioc, taise.

Tiúnadh 2JZ-FSE

Ar chúiseanna réasúntacht, tá sé praiticiúil inneall Toyota 2JZ-FSE a mhodhnú, ós rud é go bhfuil sé i bhfad níos costasaí ná babhtáil ar 2JZ-GTE. Tá go leor réitigh réamhdhéanta ann cheana (feisteáin turbo) chun cumhacht a mhéadú. Léigh níos mó san ábhar: tiúnadh 2JZ-GTE.