Inneall 2.0 TFSi - cad ba cheart duit a bheith ar an eolas faoi
Ábhar
Léiríonn an t-aonad torthaí den scoth, ar an mbóthar agus le linn an chomórtais. Chuaigh an dámhachtain, a bhronn UKIP Media & Events Automotive Magazine, chuig an inneall sa chatagóir 150 go 250 HP. Cad is fiú a fhios faoi inneall ceithre-sorcóir 2.0 TFSi? Seiceáil!
Cén tréith a bhí ag an aonad ón teaghlach EA113?
Baineann an t-aonad 2.0 TFSi leis an teaghlach EA113 agus bhí sé le feiceáil i gcarranna Volkswagen AG in 2004. Forbraíodh é ar bhonn an aonaid VW 2.0 FSi asúite nádúrtha, a bhí feistithe le instealladh breosla díreach. Is féidir leat a rá go bhfuil tú ag déileáil le leagan níos nuaí leis an "T" breise sa ghiorrúchán.
Sonraíocht an innill nua agus difríochtaí óna réamhtheachtaithe
Tá an bloc treisithe freisin. A bhuíochas leis seo, táirgeann an t-inneall 2.0 TFSi i bhfad níos mó cumhachta ná an leagan TFS. Is fiú na réitigh a úsáidtear a rianú pointe ar phointe.
- Úsáideann an bloc níos nuaí freisin iarann teilgthe seachas bloc sorcóir alúmanaim.
- Taobh istigh, tá seaftaí cothromaíochta dúbailte, crankshaft níos láidre, agus loiní uile-nua agus slata nasctha le haghaidh cóimheas comhbhrú níos ísle.
- Suiteáladh ceann sorcóra 16-chomhla le dhá chamshaft ar bharr an bhloic.
- Úsáideann sé camshafts, comhlaí agus spriongaí comhla athneartaithe níos nuaí freisin.
- Ina theannta sin, tá uainiú comhla athraitheach ag an inneall 2.0 TFSi don chamshaft iontógáil amháin.
- I measc na réitigh eile tá instealladh breosla díreach agus téipeanna hiodrálacha.
Chinn dearthóirí imní Volkswagen freisin úsáid a bhaint as turbocharger beag BorgWarner K03 (brú uasta de 0,6 bar), a sholáthraíonn ard-chasmhóiminte - ó 1800 rpm. Le haghaidh leaganacha níos cumhachtaí, cuimsíonn an trealamh turbocharger ardfheidhmíochta KKK K04 freisin.
Inneall 2.0 TFSi ón ngrúpa EA888
In 2008, seoladh táirgeadh inneall gásailín turbocharged ceithre-sorcóir VW 2.0 TSI / TFSI de ghrúpa EA888. Bhí a dhearadh bunaithe ar ailtireacht an aonaid 1.8 TSI/TFSI den ghrúpa EA888. Tá trí ghlúin den aonad 2.0 nua.
2.0 FSi I bloc
Tá an díosal seo ar eolas ag na cóid:
- Tráthnóna;
- ALCÓIL;
- CBFA;
- KTTA;
- SSTB.
Áirítear ar a dhearadh bloc sorcóra iarann teilgthe le páirc 88 mm agus airde 220 mm. Soláthraíonn cromán cruach brionnaithe nua le 92,8 stróc níos mó díláithrithe don trastomhas tollaidh céanna. Tá slata nasctha gearra 144mm agus loiní éagsúla ag an aonad freisin. Mar thoradh air sin, laghdaíodh an cóimheas comhbhrú go 9,6:1. Tá an t-aonad mótair feistithe le dhá seafta comhardaithe frith-rothlach tiomáinte ag slabhra.
Cad iad na réitigh a úsáideadh sa bhloc seo?
Tá turbocharger uisce-fhuaraithe ag an inneall TFSi seo agus turbocharger KKK K03 comhtháite i iomadúil sceite iarann teilgthe. Is é an brú treisithe uasta ná 0,6 bar. Baineadh úsáid as comhpháirteanna rialaithe Bosch Motronic Med 15,5 ECU freisin. Tá an t-inneall feistithe freisin le dhá braiteoir ocsaigine a chomhlíonann caighdeáin astaíochtaí Euro 4 do CAWB agus CAWA, chomh maith le ULEV 2. Tá 3 braiteoir ocsaigine ag an leagan a cruthaíodh do mhargadh Cheanada - CCTA agus comhlíonann sé coinníollacha SULEV.
Bloc 2.0 TFSi II
Thosaigh táirgeadh an innill 2.0 TFSi dara glúin in 2008 freisin. Ba é ceann de na spriocanna a bhaineann le cruthú an aonaid ná frithchuimilt a laghdú, chomh maith le héifeachtúlacht a mhéadú i gcomparáid leis an 1.8 TSI GEN 2. Chun seo, laghdaíodh na ríleanna ó 58 go 52 mm. Baineadh úsáid freisin as fáinní loine tanaí, frithchuimilte íseal agus loiní nua. Chuir na dearthóirí caidéal ola inchoigeartaithe ar fáil don aonad.
An bhfuil AVS ag an inneall seo?
Tá córas AVS ag TFSi in Audi freisin (do CCZA, CCZB, CCZC agus CCZD). Is córas rialaithe ardaitheoir comhla iontógáil dhá chéim é an córas AVS. Athraíonn sé an t-ardaitheoir comhla i dhá chéim: 6,35 mm agus 10 mm ag 3 rpm. Comhlíonann an t-inneall 100 EA2.0/888 caighdeáin astaíochta Euro 2 don tsamhail CDNC agus ULEV 5 do mhúnla CAEB. Tháinig deireadh leis an táirgeadh i mbliain 2.
Bloc 2.0TFSi III
Ba é sprioc an inneall tríú glúin 2.0 TFSi ná an t-inneall a dhéanamh níos éadroime agus níos éifeachtaí. Tá bloc sorcóir iarann teilgthe aige le ballaí 3 mm tiubh. Tá crankshaft cruach, loiní agus fáinní aige freisin, chomh maith le caidéal ola agus seaftaí cothromaíochta éadroma.
D'úsáid na dearthóirí ceann alúmanam DOHC 16-chomhla a athdhearadh go hiomlán freisin le iomadúil sceite comhtháite uisce-fhuaraithe i ndearadh an aonaid. Cuirtear an córas AVS i bhfeidhm anseo freisin, agus tá uainiú comhla athraitheach ar fáil don dá chamshaft.
Cad atá athraithe san aonad do charranna níos cumhachtaí?
Chuir na hathruithe isteach freisin ar aonaid a suiteáladh ar fheithiclí ardfheidhmíochta, mar shampla an Audi Sportback Quattro. Rothair a raibh an cód CJX acu a bhí iontu seo. Bhain siad úsáid as:
- cruth difriúil ceann an sorcóra;
- camshaft iontógáil éifeachtach;
- comhlaí sceite móra;
- Laghdaítear an cóimheas comhbhrú go 9,3:1.
Comhlánaíodh é seo go léir le instealltaí níos éifeachtaí agus caidéal breosla ardbhrú. Tá idirfhuarthóir aer-go-aer níos mó i gceist le leaganacha níos cumhachtaí freisin.
Tá mótair an tríú glúin feistithe freisin le aonad rialaithe inneall leictreonach ECU Siemens Simos 18.1. Comhlíonann siad caighdeáin astaíochta Euro 6 don mhargadh Eorpach.
Inneall 2.0 TFSi - cad iad na gluaisteáin inar suiteáladh é?
Is féidir tiomáint ó Volkswagen a fháil i bhfeithiclí an ghrúpa mar Volkswagen Golf, Scirocco, Audi A4, A3, A5 Q5, tt, Seat Sharan, Cupra nó Skoda Octavia nó Superb.
Innill TFSi - conspóid
Go háirithe bhí lochtanna dearaidh ag na chéad innill TSI/TFSI a d'eascair teipeanna go minic. Go minic bhí cásanna fiú nuair a tharla go raibh gá le hathchóiriú mór a dhéanamh ar an inneall. Tá deisiúcháin den sórt sin an-daor. Mar sin na tuairimí neamhfhabhracha faoi na hinnill.
Tá an t-inneall 2.0 TFSi táirgthe ó 2008 agus faigheann sé aiseolas dearfach ó shaineolaithe agus ó thiománaithe. Is fianaise é seo dámhachtainí den sórt sin mar "Inneal na Bliana" agus tóir i measc ceannaitheoirí a bhfuil meas acu ar ghluaisteáin leis an inneall seo le haghaidh ídiú breosla íseal agus miondealuithe annamh.
