Inneall Ford 1.6 tdci - an t-eolas díosail is tábhachtaí!
Ábhar
Tá an t-inneall 1.6 tdci iontaofa - tá a oibríocht níos cobhsaí ná an 1.8 leagan. Tiomáinfidh tiománaí a bhfuil carr aige leis an aonad seo thart ar 150 1.6 km go héasca. míle gan fadhbanna. Más mian leat tuilleadh eolais a fháil faoi aonad XNUMX tdci Ford, tabhair cuairt ar ár n-alt.
Teaghlach rothar DLD - cad is gá duit a fhios?
Ag an tús, is fiú a fháil amach cad iad go díreach na haonaid tiomána den teaghlach DLD. Sanntar an téarma ar ghrúpa d’innill díosail bheaga, ceithre shorcóir agus in-líne. Rinne innealtóirí ó bhrainse Ford na Breataine, chomh maith leis an ngrúpa PSA, lena n-áirítear na brandaí Peugeot agus Citroen, maoirseacht ar dhearadh na n-aonad. Chuir speisialtóirí Mazda leis an obair freisin.
Téann traidisiún táirgeadh gluaisrothar DLD siar go dtí 1998, nuair a bunaíodh an chuideachta. Déantar na haonaid i monarchana Ford of Britain i Dagenham, an RA. RA, chomh maith le Chennai, an India agus Tremery, an Fhrainc.
I gcúrsa an chomhoibrithe idir na brandaí thuas, cruthaíodh cineálacha den sórt sin mar: 1.4l DLD-414, nach bhfuil fuaraithe inmheánach agus 1,5l, atá díorthach ar an tsamhail 1,6l le fuarú inmheánach. Áirítear leis an ngrúpa céanna an t-inneall 1,8-lítear DLD-418, a bhaineann leis an bhfoghrúpa Ford Endura-D freisin.
Ainmníocht actuators DLD ag brath ar an monaróir
Tá ainmneacha éagsúla ag innill DLD don bhranda a dhéanann iad. Tugtar DuraTorq TDCi le Ford, HDi le Citroen agus Peugeot, agus an 1.6 díosal le Mazda ar na hinnill ceithre shorcóir.
1.6 Inneall TDCi - sonraí teicniúla
Tá an mótar á mhonarú sa RA ó 2003 i leith. Úsáideann an t-aonad díosail an córas insteallta breosla Common Rail agus déantar é i bhfoirm inneall ceithre-sorcóir in-líne le dhá chomhla in aghaidh an ceann - an córas SOHC.. Bore 75 mm, stróc 88,3 mm. Is é an t-ordú lámhaigh 1-3-4-2.
Tá cóimheas comhbhrúite de 18.0 ag an inneall turbocharged ceithre stróc agus tá sé ar fáil i rátálacha cumhachta ó 66kW go 88kW. Cruthaíodh leaganacha le 16 comhla, mar shampla. Comhlaí DV6 ATED4, DV6 B, DV6 TED4 agus 8: DV6 C, DV6 D, DV6 FE, DV6 FD agus DV6 FC. Is é toirt iomlán an aonaid ná 1560 cc.
Oibriú tiomáint
Tá umar ola 1.6 lítear ag an inneall 3,8 TDCi. Chun an carr a oibriú i gceart, ba cheart cineál 5W-30 a úsáid, agus ba cheart an tsubstaint a athsholáthar gach 20 XNUMX. km nó gach bliain. Ag glacadh leis an inneall trendy 1.6 TDCi le 95 hp mar shampla, is é a ídiú breosla sa timthriall comhcheangailte ná 4,2 lítear in aghaidh an 100 km, 5,1 lítear in aghaidh an 100 km sa chathair agus 3,7 lítear in aghaidh an 100 km ar an mhórbhealaigh .
Cinntí cuiditheacha
Tá an bloc inneall déanta as cóimhiotal alúmanaim éadrom. Ina dhiaidh sin, tá an ceann sorcóra feistithe le dhá camshafts, chomh maith le crios agus slabhra beag.
Cuireadh intercooler agus turbocharger céimseata athraitheach ón monaróir Garrett GT15 le trealamh an aonaid chumhachta. Tugadh isteach leaganacha le ceann 8 gcomhla orthu in 2011 agus bhí camshift amháin lastuas orthu.
Shocraigh údair na samhla freisin ar an gcóras Iarnróid Coiteann, a cheadaíonn rialú níos fearr ar dhó breosla agus a mhéadaíonn a éifeachtúlacht - chabhraigh sé freisin le hastaíochtaí sceite isteach sa chomhshaol a laghdú.
Na fadhbanna is coitianta le linn oibriú inneall
Déanann úsáideoirí gearán faoi theipeanna tuirbíní, go háirithe carnadh salachar sa phíobán soláthair. Tá sé seo go príomha mar gheall ar fhadhbanna leis an soláthar ola don inneall. Is féidir le lochtanna uallacha locht sna rónta a áireamh freisin, chomh maith le sceitheadh ola ag acomhal an chórais aerála agus an píopa a nascann sé leis an iomad iontógáil.
Uaireanta caitear na camshafts roimh am. Ba é an chúis ná cams jammed. Is minic a bhí teannasóir slabhra hiodrálach camshaft briste amháin ag gabháil leis an teip seo. D'fhéadfadh fadhbanna leis an seafta a bheith mar gheall ar dhearadh nár éirigh leis an gcaidéal ola ar na giaranna freisin.
Áirítear le mífheidhmeanna coitianta insteallairí leicneáin copair dóite freisin. D'fhéadfadh na gáis a bheadh mar thoradh air dul isteach sna suíocháin nozzle agus socrú síos orthu le súiche agus súiche.
An aonad maith é an 1.6 TDCi?
In ainneoin na n-easnaimh a thuairiscítear, is féidir cur síos a dhéanamh ar an inneall 1.6 TDCi mar aonad cumhachta maith. Le cothabháil rialta, an stíl tiomána ceart, ní fhéadfaidh na fadhbanna seo a bheith le feiceáil ar chor ar bith. Sin an fáth a moltar 1.6 TDCi go minic.
