Réamhaisnéisí fadtéarmacha ar an margadh eitlíochta

Ionad tástála agus bailithe Airbus ag Aerfort Toulouse-Blagnac sa Fhrainc. Grianghraf Airbus

D’fhoilsigh monaróirí aerárthaí cumarsáide eagráin ina dhiaidh sin de réamhaisnéisí fadtéarmacha don mhargadh taistil aeir. De réir a gcuid meastachán, sa dá scór bliain atá romhainn, 2018-2037, beidh méadú 2,5 uair ar iompar, agus ceannóidh aerlínte: de réir Boeing - 42,7 míle aerárthach ($ 6,35 trilliún), agus de réir Airbus - 37,4 míle Ina réamhaisnéisí. , déileálann an monaróir Eorpach le gluaisteáin le cumas níos mó ná 100 suíochán, agus an ceann Meiriceánach le haerárthaí níos lú. Measann Embraer an gá atá le haerárthaí réigiúnacha le toilleadh suas le 150 suíochán ag 10,5 míle. aonaid, agus an MFR na dturbprópaí ag 3,02. Anailísithe Boeing thuar go i dhá scór bliain beidh líon na n-aerárthach a mhéadú ó na reatha 24,4 48,5. suas le 8,8 míle aonad, agus beidh líon an mhargaidh aeriompair XNUMX trilliún dollar.

I lár na bliana, d'fhoilsigh monaróirí aerárthaí cumarsáide eisiúintí rialta réamhaisnéisí fadtéarmacha don mhargadh aeriompair. Tugtar Outlook Market Reatha ar staidéar Boeing - CMO (Réamheolas ar an Margadh Reatha) agus Réamhaisnéis Margaidh Dhomhanda Airbus - GMF ( Réamhaisnéis an Mhargaidh Dhomhanda ). Ina anailís, déileálann monaróir Eorpach le haerárthaí a bhfuil toilleadh níos mó ná 100 suíochán acu, agus déileálann monaróir Meiriceánach le haerárthaí réigiúnacha le 90 suíochán. Ar an láimh eile, díríonn réamhaisnéisí arna n-ullmhú ag Bombardier, Embraer agus ATR ar scairdeanna réigiúnacha, atá ina n-ábhar spéise táirgthe.

I réamhaisnéisí ar leith, déanann anailísithe margaidh meastachán ar: méid an aeriompair agus forbairt an chabhlaigh de réir réigiúin an domhain agus na coinníollacha airgeadais maidir le feidhmiú an mhargaidh aeriompair sna fiche bliain atá romhainn 2018-2037. Sular ullmhaíodh na heisiúintí réamhaisnéise is déanaí rinneadh anailís dhomhain ar an trácht ar na bealaí is gnóthaí agus na hathruithe cainníochtúla a rinneadh ar an gcabhlach, ina bhfuil na hiompróirí is mó mar fhoireann, chomh maith le costais oibriúcháin na ndeighleoga bealaigh aonair. margadh taistil aeir. Ní hamháin go n-úsáideann monaróirí aerárthaí bainistíochta aerlíne agus cumarsáide réamhaisnéisí, ach úsáideann baincéirí, anailísithe margaidh eitlíochta agus riaracháin rialtais lena mbaineann freisin.

Réamhaisnéis aerthráchta

Chuaigh anailísithe margaidh eitlíochta, a d'ullmhaigh na heisiúintí is déanaí de réamhaisnéisí fadtéarmacha, ar aghaidh ón bhfíric go mbeidh meánfhás eacnamaíoch bliantúil OTI an domhain (olltáirgeacht intíre) cothrom le 2,8%. Tíortha sa réigiún: Áise-Aigéan Ciúin - 3,9%, an Meán-Oirthear - 3,5%, an Afraic - 3,3% agus Meiriceá Theas - taifeadfaidh 3,0% an dinimic fáis bhliantúil is airde dá ngeilleagair, agus faoi bhun an mheáin dhomhanda: An Eoraip - 1,7, 2 %, Meiriceá Thuaidh - 2% agus an Rúis agus an Áise Láir - 4,7%. Soláthróidh forbairt an gheilleagair meánmhéadú bliantúil ar thrácht paisinéirí ag leibhéal XNUMX%. Beidh fás iompair, níos mó ná eacnamaíoch, mar thoradh go príomha ar: léirscaoileadh an mhargaidh agus leathnú comhleanúnach ar an ngréasán cumarsáide, praghsanna ticéad níos ísle, chomh maith le tionchar dearfach fhorbairt na trádála domhanda agus na turasóireachta idirnáisiúnta. Don chéad uair le blianta fada anuas, táimid ag feiceáil fás eacnamaíoch i ngach réigiún den domhan ag cruthú níos mó dreasachtaí don aerthaisteal domhanda. “Feicimid treochtaí fáis láidir ní hamháin i margaí atá ag teacht chun cinn sa tSín agus san India, ach freisin i margaí aibí san Eoraip agus i Meiriceá Thuaidh,” a dúirt Leas-Uachtarán Margaíochta Boeing Randy Tinseth i dtráchtaireacht ar an réamhaisnéis.

Is é an príomhspreagadh d’fhorbairt aerthaisteal ná fás daonra agus leathnú céimseach na meánaicme (i.e. daoine a thuilleann idir $10 agus $100 in aghaidh an lae, déantar na méideanna sin a choigeartú le haghaidh chumhacht ceannaigh airgeadraí aonair). Tá anailísithe Airbus tar éis a ríomh go dtiocfaidh méadú 16% ar dhaonra an domhain laistigh de dhá scór bliain (ó 7,75 go 9,01 billiún), agus an meánaicme suas le 69% (ó 2,98 go 5,05 billiún). Déanfar an méadú is mó, faoi dhó ar dhaonra na meánaicme a thaifeadadh san Áise (ó 1,41 go 2,81 billiún duine), agus beidh an dinimic is mó san Afraic (ó 220 go 530 milliún). I margaí móra na hEorpa agus i Meiriceá Thuaidh, ní athróidh méid réamh-mheasta an mheánaicme i bhfad agus fanfaidh sé ag an leibhéal 450-480 milliún (Eoraip) agus 260 milliún (Meiriceá Thuaidh), faoi seach. Ba chóir a thabhairt faoi deara go bhfuil an meánaicme faoi láthair comhdhéanta de 38% de dhaonra an domhain, agus i gceann fiche bliain méadóidh a sciar go 56%. Is é an fórsa tiomána taobh thiar d’fhorbairt aerthaisteal ná uirbiú forásach agus fás saibhris ar mhargaí atá ag teacht chun cinn a bhfuil acmhainneacht mhór acu (lena n-áirítear: an India, an tSín, Meiriceá Theas, Lár na hEorpa agus an Rúis). Le daonra iomlán de 6,7 billiún duine sna réigiúin seo, tiocfaidh méadú ar aerthaisteal ag ráta 5,7% in aghaidh na bliana, agus méadóidh líon na ndaoine ar mian leo taisteal d’aer faoi thrí. Sna blianta beaga atá romhainn, beidh margadh eitlíochta intíre na Síne ar an gceann is mó ar domhan. Ar an láimh eile, i margaí forbartha (lena n-áirítear Meiriceá Thuaidh, Iarthar na hEorpa, an tSeapáin, Singeapór, an Chóiré Theas agus an Astráil) le daonra de níos mó ná billiún duine, fásfaidh an trácht ag ráta 3,1%. Forbrófar aerfoirt mar thoradh ar an éileamh ar aeriompar, lena n-áirítear moil aistrithe atá suite in aice le limistéir uirbeacha (ghineann siad níos mó ná 10 paisinéir in aghaidh an lae ar bhealaí cianaistir). I 2037, beidh dhá thrian de dhaonra an domhain ina gcónaí i gcathracha, agus méadóidh líon na megacities ón 64 reatha go 210 (i 2027) agus 328 (i 2037).

Is iad seo a leanas na réigiúin atá ag forbairt go dinimiciúil: Meiriceá Theas, réigiún Áise-Aigéan Ciúin agus an Meánoirthear, a fhásfaidh ag meánráta bliantúil de 5-5,5%, agus an Afraic - 6%. Sa dá mhargadh mór san Eoraip agus i Meiriceá Thuaidh, beidh fás measartha ag 3,1% agus 3,8%, faoi seach. Ós rud é go bhfásfaidh na margaí seo ag ráta níos moille ná an meán domhanda (4,7%), tiocfaidh laghdú de réir a chéile ar a sciar sa trácht domhanda. I 1990, ba é 72% an sciar comhcheangailte de mhargadh Mheiriceá agus na hEorpa, i 2010 - 55%, cúig bliana déag ó shin - 49%, i fiche bliain laghdóidh an sciar seo go 37%. Mar sin féin, níl sé seo mar thoradh ar sháithiú ard ach marbhántacht.

Mar thoradh ar dhinimic bhliantúla aeriompair i gcúpla faoin gcéad beidh méadú ar líon na bpaisinéirí i 20 bliain ón 4,1 go 10 billiún atá ann faoi láthair, agus táirgiúlacht iompair ó 7,6 trilliún pkm (pass.-km) go dtí thart ar 19 trilliún pkm. . Measann Boeing go mbeidh bealaí intíre sa tSín (2037 trilliún pkm), Meiriceá Thuaidh (2,4 trilliún pkm), san Eoraip agus Oirdheisceart na hÁise i 2,0, chomh maith le naisc ón Eoraip go Meiriceá Thuaidh (0,9 trilliún pkm) . ) agus an Meánoirthear. Tá sciar den mhargadh na hÁise ar fud an domhain faoi láthair 33%, agus i dhá fhiche bliain beidh sé ag teacht ar 40%. Ar an láimh eile, beidh margadh na hEorpa ag titim ón 25% go 21% atá ann faoi láthair, agus margadh Mheiriceá Thuaidh ó 21% go 16%. Fanfaidh margadh Mheiriceá Theas gan athrú le sciar de 5%, an Rúis agus an Áise Láir - 4% agus an Afraic - 3%.