Cíos fadtéarmach - fiú é nó nach ea?

Cíos fadtéarmach - an fiú é a úsáid? Tugann tuairimí shaineolaithe na Ríochta Aontaithe le fios go bhféadfadh cíos fadtéarmach margadh nua na ngluaisteán a mharú. Gach mar gheall ar na cleasanna a úsáidtear i gconarthaí.

Tábla na nÁbhar

• Cíos fadtéarmach, i.e. PCP na Breataine
  • • Cad as ar tháinig an cíos fadtéarmach?
  • An bhfuil cíos fadtéarmach brabúsach?
    • Cíos fadtéarmach - cad is féidir a dhéanamh mícheart?

Is ionann cíos fadtéarmach na Polainne agus Ceannach Conartha Pearsanta na Breataine (PCP). Tá an carr ar cíos leis an tiománaí tar éis ranníocaíocht áirithe féin a íoc (10-35 faoin gcéad de phraghas an ghluaisteáin) agus tiomantas i scríbhinn chun tráthchodanna míosúla a íoc idir cúpla céad agus cúpla míle zlotys.

> An bealach is faide ar aon mhuirear amháin? Taifead raon Tesla Model S: 1 ciliméadar! [VIDEO]

Tar éis dheireadh a shaolré úsáideach, is féidir carr a cheannach ar mhéid sonraithe, arb ionann é agus roinnt go cúpla dosaen faoin gcéad de luach bunaidh an ghluaisteáin.

Cad as ar tháinig an cíos fadtéarmach?

I gcás léasaithe nó iasachta clasaiceach, ní fhaigheann déileálaí an ghluaisteáin ach méid airgid idirbheartaithe. An ceann atá le feiceáil ar an sonrasc ceannaigh.

> Tá an chéad Aonach Electromobility 2017 i Sława taobh thiar dínn [PHOTO]

I gcás cíosa fadtéarmach, glacann déileálaí nó iníonchuideachta ról an bhainc. Téann táillí, ús agus tráthchodanna breise chuig an gcuideachta iasachtaí, ní chuig an mbanc. Ligeann cíos fadtéarmach do dhéileálaithe (nó a n-iníonchuideachtaí) a thuilleamh faoi dhó: ar charr a thabhairt ar iasacht agus ar tháillí breise láimhseála.

An bhfuil cíos fadtéarmach brabúsach?

Níl ort ach a chur, is féidir a rá go bhféadfadh cíos fadtéarmach a bheith tairbheach do dhaoine nach bhfuil an-saibhir. Tar éis tráthchuid mhíosúil réasúnta beag a íoc, faigheann siad rochtain ar a gcarr brionglóid.

Gach rud, áfach, go dtí an t-am. Thosaigh an borradh fíor ar cíos fadtéarmach (PCP sa Bhreatain Mhór) in 2013/2014. Sa lá atá inniu ann, in 2017, is ionann an tsamhail mhaoinithe seo agus thart ar 90 faoin gcéad (!) As gach díolachán gluaisteán nua.

Mar sin féin, d’imigh margadh na ngluaisteán nua go suntasach go tobann (-9,3 faoin gcéad gan choinne).

> An leictreoir is fearr don chuideachta? HYUNDAI IONIQ - seo a deir tairseach BusinessCar

Éilíonn Cumann Náisiúnta na mBróicéirí Airgeadais Tráchtála (NACFB) go bhfuil an laghdú seo ar dhíolacháin nua gluaisteán mar thoradh ar chlásail chreiche i gconarthaí cíosa fadtéarmacha.

Cíos fadtéarmach - cad is féidir a dhéanamh mícheart?

Nuair a bhíonn carr á fhruiliú ar cíos fadtéarmach, is cosúil go bhfuil gach rud go breá. Ní bhfaighidh muid amach ach tar éis an conradh a léamh go cúramach nach gclúdaíonn an t-árachas goid nó damáiste don charr de bharr stoirme. Tá timpistí a ndearna damáiste iomlán don charr (caiséad) chomh contúirteach céanna. Aisíocann an t-árachóir 100 faoin gcéad de luach margaidh an ghluaisteáin leis an úinéir (déileálaí), nach gclúdaíonn costas iomlán an chonartha carr ar cíos.

Mar thoradh air sin, fágtar an duine a thug an carr ar cíos gan carr, agus caithfidh sé táillí míosúla a íoc fós! Dá bhrí sin, sula gcuirtear carr ar cíos ar cíos go fadtéarmach, is fiú smaoineamh an féidir linn an cineál seo éadála gluaisteán a íoc i ndáiríre ...

Sa Ríocht Aontaithe, tá margadh na ngluaisteán nua tar éis titim gan choinne agus tá tábhacht arís ag margadh na ngluaisteán a úsáidtear.

Warto przeczytać: An bhfuil Droch-Phreas timpeall Margaí PCP ag Cothú Margadh Nua na gCarranna?

FÓGRAÍOCHT

FÓGRAÍOCHT

D’fhéadfadh sé seo spéis a thabhairt duit: