Carr leictreach - an fiú é inniu? Cad iad na buntáistí a bhaineann le feithicil den sórt sin a úsáid?

Gan dabht: tá cónaí orainn in athrú garda i dtionscal na ngluaisteán. Léiríonn tús dheireadh na bhfeithiclí dócháin tús ré na leictreamaighnéadachta freisin. Ach an bhfuil sé ciallmhar "leictreoir" a úsáid inár ndálaí sa Pholainn? Níl aon phointí luchtaithe ann, agus ní thiomáineann gach carr leictreach isteach sa lána bus. Formhuirear as ceannach? Is dócha go mbeidh, ach ní fios go fóill cathain agus cén chainníocht. Ach ... ná tabhair dóchas.

Dealraíonn sé go bhfuil an nóiméad foirfe ...

Tosaímid le praghsanna agus ceannach na "leictreoirí" féin. Is é an dea-scéal ná go bhfuil feithiclí leictreacha díolmhaithe ó chánacha máil a íoc. Ciallaíonn sé seo nach n-íocfaimid cáin mháil, ná i gcás inar mian linn “leictreoir” a thabhairt ó thar lear, ná ní chuirfidh salon a dhíolann gluaisteáin nua leis an bpraghas. Nóta: Ní bhaineann nialas ach le feithiclí leictreacha amháin atá ag rith ar hibridí hidrigine agus breiseán le hinneall dócháin inmheánaigh suas le 2 lítear (anseo go dtí deireadh 2022 amháin). I gcás hibridí "rialta" (gan an deis a bheith luchtaithe ón soicéad) agus an leagan breiseán le mótar os cionn 2000 cc. Féach, ní féidir leat brath ach ar na rátaí tosaíochta mar a thugtar orthu. Mar sin, i gcás den sórt sin, déantar an cháin mháil a laghdú go leath - i gcás hibridí "gnáth" le hinnill dócháin inmheánaigh a bhfuil toilleadh suas le 2 lítear acu, is é 1,55 faoin gcéad an cháin mháil, agus i gcás hibridí agus breiseán. leaganacha le hinnill dócháin inmheánaigh le toilleadh 2-3,5 lítear - 9,3, XNUMX faoin gcéad).

Tá sé daor fós feithiclí leictreacha a cheannach

Is é an drochscéal maidir le “carr leictreach” nua a cheannach ná cé gur gluaisteáin réasúnta daor iad seo, chun leas a bhaint as a gcuid buntáistí, ní mór duit tochailt i do phóca ar dtús. Nó - rud a dhéanann ciall níos mó fiú! - leas a bhaint as an tairiscint leictreoir a ligean ar cíos nó carr leictreach a léasú... Is gnách go dtosaíonn praghsanna na samhlacha is saoire ag $ 100. (Deighleog A), ach is gnách go gcosnaíonn trealamh leictreach deighleoga B agus C ar PLN 120-150 míle. Zloty agus os a chionn. Clár Deontais Rialtais? Bhí, ach tá deireadh leis. Ba chóir go dtosódh sé arís, is dócha sa chéad leath de 2021. Droch-scéal eile is ea go bhfuil pointí luchtaithe saor in aisce ag tosú ag dul in olcas, agus is mór an t-ádh leat charger tapa saor in aisce a fháil sa chathair inniu. Mar sin de ghnáth bíonn ort íoc as muirearú - sa chathair nó mar chuid de na billí leictreachais níos airde sa bhaile. Dála an scéil, is cosúil gurb é stáisiún luchtaithe i do gharáiste féin an smaoineamh is cliste i láthair na huaire, ach níl ach cúpla duine in ann é a íoc. Níl an oiread sin mar gheall ar chostas na suiteála agus an trealaimh féin, ach mar gheall ar an easpa ... garáiste.

Tá gluaisteáin leictreacha ag dul i bhfeabhas i gcónaí

Mar sin, cad é an t-aon drochscéal? Níl ar chor ar bith! Tá cúpla ceann maith ar a laghad ann, seachas an cháin mháil nialasach. Mar sin, fíor-mhíleáiste na gceann a tháirgtear anois tá feithiclí leictreacha ag dul níos mó ná an marc 400 km , ach go dtí le déanaí ní raibh sé ach 80-150 km. Go minic, má cheanglaíonn tú le luchtaire gasta, fiú ar feadh cúpla nóiméad, ligtear duit an cúlchiste cumhachta a athbhunú cúpla deiche ciliméadar ar a laghad. Ina theannta sin, is gnách go mbíonn feidhmíocht mhaith ag feithicil leictreach agus is féidir í a láimhseáil i dtrácht trom na cathrach - tá an chasmhóimint uasta ar fáil "láithreach" is gnách go mbíonn feidhmíocht 0-80 km / h agus 0-100 km / h i bhfad níos fearr ná feithiclí dócháin. gáis a bhfuil cumhacht chomhchosúil acu. Cuirtear leis seo na háiseanna a bhaineann le páirceáil - ní gá duit íoc as páirceáil íoctha i gcriosanna páirceála íoctha na cathrach.(ní le haghaidh hibridí agus breiseán!).

Tabhair faoi deara: má tá an lucht páirceála seo príobháideach agus má tá sé suite, mar shampla, in ollmhargadh, ionad siopadóireachta, stáisiún traenach, srl., Ansin caithfidh tú íoc fós, mar in áiteanna den sórt sin tá rialacha ar leithligh arna mbunú ag riarthóir an cheantair seo. .

Úsáideoirí feithiclí leictreacha in ann na lánaí bus mar a thugtar orthu a úsáid freisin , is áis iontach freisin i gcomhthéacs bogadh timpeall ar chathair dlúthdhaonra. Ach bí cúramach nuair a bhaineann sé leis an bhféidearthacht lánaí bus a fhágáil chomh fada agus a bheidh sé bailí go dtí 1 Eanáir, 2026 (cad ansin? Níl a fhios againn ...) agus ní bhaineann sé le hibridí (breiseáin san áireamh). chomh maith le feithiclí leictreacha atá feistithe le sínteoirí raon mar a thugtar orthu.

Achoimre

Gan amhras, tá tús curtha le ré na bhfeithiclí leictreacha ar domhan, a thagann ón bPolainn freisin. Agus ní thiocfaidh ach méadú ar an mbrú chun gluaisteáin níos glaise a aistriú ó na meáin agus ó údaráis an AE. Dá bhrí sin, má tá tú ag smaoineamh ar d’fheithicil a athrú, beidh leictreoir mar an rogha iontach go luath amach anseo. Ní féidir ach bacainn réasúnta mór a bheith ann ar iontráil i bhfoirm chostas an ghluaisteáin, ach is féidir é a shárú freisin mar gheall ar an líon méadaitheach tairiscintí le haghaidh léasanna agus cíosanna fadtéarmacha.