Tiomáint tástála Dodge Ram 1500 EcoDiesel: Adharca ar aghaidh
An chéad chiliméadar taobh thiar den roth de phiocadh lánmhéide Meiriceánach
Is leor fiú méid an ghluaisteáin seo (nó an bhfuil sé níos ceart trucail a ghlaoch air agus nach é an ceann is lú?) chun é a iompú ina radharc suimiúil ar bhóithre na hEorpa. Tá an-tóir ar trucailí piocadh den aicme seo i SAM, ach cé go bhfuil siad ar mhéideanna réasúnta ann, ar bhóithre réasúnta cúng na Sean-Roinne agus go háirithe i gcoinníollacha uirbeacha, is cosúil anseo analóg ceithre roth de Gulliver sa tír. de Lilliputians. Ní bheadh an éifeacht chomh buailte, áfach, mura mbeadh dearadh sainiúil ag an Ram 1500 EcoDiesel Dodge - lena ghríl monstrous traidisiúnta sa stíl thraidisiúnta agus Baile Átha Troim chrome go leor, tá an carr seo cosúil le teach cumhachta i measc na ngluaisteán eile ar an mbóthar. Go ginearálta, is cosúil go bhféadfadh monaróir Síneach carr iomlán a tháirgeadh leis an oiread miotail a úsáidtear le haghaidh litreoireachta maisiúla, gríl agus tuairteoirí. Agus ní bheidh sé sin i bhfad ón bhfírinne.
Is minic a bhíonn gluaisteáin den sórt sin sna Stáit Aontaithe feistithe le hinnill V8 ar luas íseal a ordaítear i leaganacha Trom-Dhleachta, nó, i mbeagán focal, léiríonn siad croílár chultúr na ngluaisteán Meiriceánach ar bhealach fíor-bharántúil. San Eoraip, áfach, cuirtear an tsamhail seo ar fáil in ionchorprú atá ceart go polaitiúil, mar a déarfá, agus is ionadh go bhfuil sé réasúnta i ndáiríre do na coincheapa a chuirtear i láthair anseo. Faoi chochall an Dodge Ram, i dteannta na "sixes" agus "eights" gluttonous, is féidir le turbodiesel 3,0-lítear, a bhfuil aithne againn air ón nglúin dheireanach, oibriú. Jeep Grand Cherokee. Láimhseálann an t-inneall V-XNUMX, arna dhearadh agus arna mhonarú ag VM Motori, mais ollmhór na feithicle le héifeachtacht shuntasach.
Díosal iontach trí lítear
Reithe le hinneall díosail? Do lucht leanúna an-chrua den chineál seo gluaisteáin, is dócha go bhfuaimníonn sé seo comhréiteach agus caolú ar charachtar clasaiceach an chairr ná mar a bheadh cinneadh pathetic. Ach is í an fhírinne ná go bhfeiceann an trucail piocadh 2,8 tonna go leor mótairithe. Péireann na V6 go han-mhaith leis an tarchur uathoibríoch tiontaire chasmhóiminte ocht-luas a sholáthraíonn ZF - a bhuíochas leis an gcéad ghiar gearr, tá tosaithe sách nimble, agus ceadaíonn an chasmhóimint uasta de 569 Nm an tarchur uathoibríoch chun revs íseal a choimeád an chuid is mó den am sin. is féidir leis drochthionchar a bheith aige ar an tarraingt agus é ag luasghéarú.
Fuaimeann sé dochreidte, ach leis an inneall seo, ídíonn an Dodge Ram ar an meán nach mó ná 11 l / 100 km i dtimthriall tiomána comhcheangailte - amhail is dá mbeadh sé contrártha leis an bhfíric, agus é ag féachaint ar a staidiúir mhórthaibhseach, go samhlaíonn duine costais ar dtús. ar a laghad fiche faoin gcéad - agus tá sé seo le cúinsí fabhracha, headwind, gluaiseacht go príomha síos an cnoc agus láimhseáil cúramach ar an chos dheas.
Murab ionann agus dochar
Iontas taitneamhach eile is ea iompar trucail piocadh ollmhór ar an mbóthar. Tosaigh neamhspleách fionraí agus cúl acastóra docht, leagan aeroibrithe ar fáil freisin ach é a iarraidh. Mar sin féin, fiú gan an rogha seo a ordú, téann an Dodge Ram go compordach (is é an fhírinne go bhfuil an chuid is mó de na bumps sa bhóthar súite ag na boinn monstrous agus nach n-osclaíonn siad an fonnadh ar chor ar bith ...) agus, cad atá i ndáiríre i bhfad níos suimiúla, cuireann seoltacht réasúnta go leor. Tá an stiúradh beacht agus fiú, tá an comhlacht caol i bhfad níos éadroime ná mar a bheadh an chuid is mó d'Eorpaigh ag súil ó phiocadh suas Ram, agus tá an ciorcal casadh i ndáiríre beagnach sensationally daingean do charr atá 5,82 fada agus 2,47 ar leithead. , XNUMX méadar (lena n-áirítear scátháin).
In éineacht le cúntóir páirceála dea-tiúnta agus córas ceamara faireachais timpeall an ghluaisteáin, tá an t-inliú i bhfad ón eilifint sa siopa gloine a thagann chun cuimhne nuair a thagann formhór na nEorpach ar trucail bailithe sé mhéadar. Nó tarlaíonn sé nuair a ainliú tú in áit inar féidir leat Dodge Ram a thiomáint fiú ... Ná déanaimis dearmad go bhfuil fiú an leagan is giorra (agus dhá shuíochán!) den charr seo díreach 5,31 méadar ar fad. - i bhfad níos mó ná aon Audi Q7 a ligean le rá. Ar an gcúis seo, tá sé deacair go fisiciúil carr a chur i go leor páirceála caighdeánach, garáistí speisialaithe agus go leor páirceála, agus i mórán cásanna níl rochtain ag Ram ar shráideanna cúnga i gceantair lárnacha na cathrach. Ach sin mar atá Meiriceánaigh - tá go leor spáis acu agus is cosúil go bhfuil fadhbanna den sórt sin díreach teibí. Mar sin féin, ní féidir a shéanadh go bhfaigheann sé feidhmiúlacht dochreidte le carr den sórt sin, rud a bheidh deacair analóg iomlán a aimsiú in aon mhúnla Eorpach.
Is gnách Meiriceánach trealamh an mhúnla freisin, rud nach féidir le gach duine a bhfuil grá aige do chompord a shásamh. Tá toisí an chábáin iontach - tá acmhainn ag urranna agus tarraiceáin a mbeidh éad ar go leor closets baile, tá suíocháin chomh mór le cathaoireacha láimhe só agus is féidir iad a théamh nó a aeráil, agus tá an spás saor in aisce níos mó cosúil le atelier ná gnáthcharr.
Teicneolaíocht nua-aimseartha le haghaidh tarchur dé
Gan amhras cabhraíonn feidhmiúlacht iontach an mhúnla le córas tiomána uile-roth clutch pláta nua-aimseartha, rialaithe go leictreonach, a bhfuil dáileadh chasmhóiminte inathraithe aige, modhanna éagsúla oibríochta, glas difreálach ionad meicniúil agus fiú modh laghdaithe. tarchur ionfhabhtaithe. Feistithe le trealamh den sórt sin, comhlíonann an Dodge Ram 1500 EcoDiesel go hiomlán na hionchais gur féidir é a thiomáint ó áit ar bith. Agus trí gach rud.
Téacs: Bozhan Boshnakov
Grianghraf: Miroslav Nikolov
