Braiteoir sreabhadh aer maise
Ábhar
DMRV nó braiteoir maf - cad é? Is é ainm ceart an braiteora braiteoir Aifreann Aeir, is minic a thugaimid méadar sreafa air. Is é an fheidhm atá aige ná an méid aeir a théann isteach san inneall in aghaidh an aonaid ama a thomhas.
Prionsabal oibríochta
Is snáithe platanam é an braiteoir (agus dá bhrí sin níl sé saor), trína gcuirtear sruth leictreach ar aghaidh, ag téamh iad. Is snáithe rialaithe é snáithe amháin, téann aer tríd an dara ceann, é a fhuarú. Táirgeann an braiteoir comhartha cuisle minicíochta, a bhfuil a mhinicíocht i gcomhréir go díreach leis an méid aeir a théann tríd an braiteoir. Cláraíonn an rialtóir athruithe ar an sruth a théann tríd an dara filiméad fuaraithe agus ríomhann sé an méid aeir a théann isteach sa mhótar. Ag brath ar mhinicíocht na gcomharthaí, socraíonn an rialtóir fad na n-instealltaí breosla trí chóimheas an aeir agus an bhreosla sa mheascán breosla a choigeartú. Is iad léamha an bhraiteora sreafa aeir mais an príomh-pharaiméadair trína leagann an rialtóir an tomhaltas breosla agus an t-am adhainte. Bíonn tionchar ag feidhmiú an mhéadair sreafa ní hamháin ar an tomhaltas breosla iomlán, ar cháilíocht an mheascáin, ar dhinimic an innill, ach freisin, go hindíreach, ar acmhainn an innill.
Cad a tharlaíonn má dhíchumasaíonn tú an MAF?
Tosaímid leis an bhfíric, nuair a bhíonn an méadar sreafa múchta, téann an t-inneall isteach i mód oibríochta éigeandála. Cad is féidir a bheith mar thoradh air seo? Ag brath ar mhúnla an ghluaisteáin agus, dá réir sin, an firmware - chun an t-inneall a stopadh (mar atá ar Toyota) le tomhaltas breosla méadaithe nó ... le rud ar bith. Ag déanamh breithiúnas ar an iliomad teachtaireachtaí ó fhóraim ghluaisteáin, tugann turgnamh faoi deara freisin go bhfuil méadú ar aclaíocht tar éis múchta agus easpa teipeanna in oibriú an mhótair. Ní dhearna aon duine tomhais chúramacha ar athruithe ar ídiú breosla agus ar shaol an innill. Is é an t-úinéir cinneadh a dhéanamh maidir le cibé acu is fiú ionramhálacha den sórt sin a thriail ar do charr.
Comharthaí mífheidhmithe
Go hindíreach, is féidir mífheidhmiú an DMRV a mheas de réir na hairíonna seo a leanas:
- Soilse an lampa CHEK ENGINE suas;
- luasghéaraíonn an carr go mall (dúr);
- Oibriú éagobhsaí an innill ag díomhaoin;
- Ní thosaíonn an t-inneall "te";
- Méadú ar ídiú breosla;
- Stallaí innill agus giaranna á n-aistriú.
Is féidir na hairíonna a thuairiscítear thuas a bheith mar gheall ar chúiseanna eile, agus mar sin is fearr seiceáil cruinn a dhéanamh ar an braiteoir mais-sreafa aeir ag stáisiún seirbhíse ag baint úsáide as trealamh speisialaithe. Mura bhfuil am ar bith ann, nach bhfuil tú ag iarraidh, nó má tá leithscéal agat as an airgead, is féidir leat feidhmíocht an DMRV a sheiceáil leat féin le cinnteacht ard, ach ní 100%.
Diagnóisic an braiteora sreafa aeir mais
Is cúis leis na deacrachtaí a bhaineann le féin-dhiagnóisiú an tsreabhmhéadar toisc gur gléas capricious é seo. Is minic nach dtugann léamh ar líon na réabhlóidí a luaitear sa lámhleabhar torthaí. Tá na léamha gnáth, ach tá an braiteoir lochtach. Seo roinnt bealaí chun sláinte braiteora a dhiagnóiseadh:
- Is é an bealach is éasca ná ceann den chineál céanna a chur in ionad an DMRV agus an toradh a mheas.
- Seiceáil gan athsholáthar. Dícheangail sreabhmhéadar. Díphlugáil cónascaire an bhraiteora agus cuir tús leis an inneall. Nuair a bhíonn an DMVR díchumasaithe, oibríonn an rialtóir i mód éigeandála. Ní chinntear méid an bhreosla don mheascán ach amháin ag suíomh an throttle. Sa chás seo, coimeádann an t-inneall an luas os cionn 1500 rpm. Má d’éirigh an carr “níos gasta” ar an tiomáint tástála, is dóichí go mbeidh an braiteoir lochtach
- Amharciniúchadh ar an MAF. Bain an feadán iontógáil aer rocach. Ar dtús, scrúdaigh an corrugation go cúramach. Féadfaidh an braiteoir a bheith i riocht maith, agus is é an chúis atá lena oibríocht éagobhsaí ná scoilteanna sa píobán rocach. Má tá an dromchla slán, lean ar aghaidh leis an iniúchadh. Caithfidh na heilimintí (snáitheanna platanam) agus dromchla istigh an roctha a bheith tirim, gan aon rianta ola agus salachar. Is é an chúis is dóichí atá leis an mífheidhmiú ná éilliú na n-eilimintí flowmeter..
- Seiceáil an MAF le multimeter. Tá an modh infheidhme maidir le Bosh DMRV le huimhreacha catalóige 0 280 218 004, 0 280 218 037, 0 280 218 116. Aistrímid an tástálaí chun voltas díreach a thomhas, le teorainn tomhais 2 Volta.
Léaráid teagmhála DMRV:
Suíomh ón áit is gaire don windshield in ord 1. ionchur comhartha braite 2. DMRV aschur voltas soláthair 3. talamh (talamh). 4. aschur go dtí an príomh sealaíochta. Féadfaidh dath na sreanga a bheith éagsúil, ach tá an socrú bioráin i gcónaí mar an gcéanna. Casaimid ar an adhainte gan an t-inneall a thosú. Ceanglaíonn muid taiscéalaí dearg an iliméadair trí rónta rubair an chónascaire go dtí an chéad teagmháil (an sreang buí de ghnáth), agus an taiscéalaí dubh go dtí an tríú go talamh (an sreang glas de ghnáth). Breathnaímid ar léamha an iliméadair. De ghnáth léann braiteoir nua idir 0.996 agus 1.01 volta. De réir mar a théann am ar aghaidh, méadaíonn an strus de ghnáth. Freagraíonn luach níos mó le caitheamh braiteoir níos mó. 1.01 ... 1.02 - tá an braiteoir ag obair. 1.02 ... 1.03 - nach bhfuil an riocht is fearr, ach ag obair 1.03 ... 1.04 - tá an acmhainn ag an teorainn. 1.04 ... 1.05 - agony 1.05 ... agus níos mó - cinnte, tá sé in am a athrú.
Ní thugann na modhanna thuas go léir maidir le diagnóisic tí ráthaíocht 100% ar iontaofacht an toraidh. Ní féidir diagnóis iontaofa a dhéanamh ach amháin ar threalamh speisialta.
Déan é féin DMRV a chosc agus a dheisiú
Ligeann athsholáthar tráthúil an scagaire aeir agus monatóireacht a dhéanamh ar riocht na bhfáinní agus na rónta loine duit saol an DMRV a leathnú. Tá a chaitheamh ina chúis le sáithiú iomarcach ar gháis chás chromáin le hola. Maraíonn an scannán ola, ag titim ar na heilimintí íogaire den braiteoir, é. Ar bhraiteoir atá fós beo, is féidir na léamha ar snámh a chur ar ais leis an gclár “MARV corrector”.Le cabhair, is féidir leat calabrú an MARV a athrú go tapa sa firmware. Tá an clár éasca a aimsiú agus a íoslódáil gan fadhbanna ar an Idirlíon. Chun cabhrú le braiteoir nach bhfuil ag obair a athbheochan, is féidir le glantóir reiniger luftmassensensor cabhrú. Chun seo a theastaíonn uait:
- Bain an braiteoir as an inneall mar a thuairiscítear thuas.
- Spraeáil an t-ullmhúchán go cúramach agus go fial ar an eilimint íogair.
- Fan go dtí go taoscann na hábhair salaithe atá fágtha.
- Triomaigh an braiteoir go maith roimh é a shuiteáil. Ar mhaithe le cosc, is féidir an nós imeachta a athdhéanamh roimh gach athsholáthar ar an scagaire aeir.
Má theipeann ar an glanadh, ní mór an braiteoir lochtach a chur in ionad. Tá costas braiteoir sreabhadh aeir mais ó 2000 rúbal, agus i gcás samhlacha allmhairithe tá sé i bhfad níos airde de ghnáth, mar shampla, tá praghas braiteoir Toyota 22204-22010 thart ar 3000 rúbal. Má tá an braiteoir costasach, ná déan deifir chun ceann nua a cheannach. Go minic, tá táirgí den mharcáil chéanna suiteáilte ar bhrandaí éagsúla gluaisteáin, agus tá an praghas mar pháirteanna breise difriúil. Is minic a fheictear an scéal seo leis an Bosh DMRV. Soláthraíonn an chuideachta na braiteoirí céanna do VAZ agus do go leor samhlacha allmhairithe. Is gá an braiteoir a dhíchóimeáil, marcáil an eilimint is íogaire a scríobh síos, is féidir go leor gur féidir VAZ a chur ina ionad.
DBP in ionad DMRV
I gcarranna allmhairithe, ó na 2000í, in ionad méadar sreafa, tá tomhas brú (DBP) suiteáilte. Is iad na buntáistí a bhaineann le DBP ná ardluais, iontaofacht agus gan pretentiousness. Ach is ábhar níos mó do na daoine ar maith leo tiúnadh a shuiteáil in ionad DMRV ná do ghnáthghluaisteáin.
