Inneall 2TR-FE
Tá aithne ag tiománaithe baile ar an inneall 2TR-FE go príomha ón Toyota Prado SUV, a bhfuil sé suiteáilte ó 2006 i leith. Ar roinnt samhlacha eile, mar Hilux, tá an t-inneall suiteáilte ó 2004 i leith.
Cur síos
Is é an 2TR-FE an t-inneall ceithre sorcóir is mó atá ag Toyota. Is é an toirt beacht ná 2693 ciúb, ach cuirtear an tsraith "ceithre" in iúl mar 2.7. Murab ionann agus an t-inneall 3RZ-FE den mhéid céanna, tá an t-inneall feistithe le córas uainithe comhla inathraithe Toyota, a cheadaíonn, i gcás Land Cruiser Prado 120 agus Prado 150, duit 163 hp a fháil ag an aschur. ag 5200 rpm crankshaft.
Tá an t-inneall Toyota 2TR-FE feistithe le ceithre comhla in aghaidh an tsorcóra, a fheabhsaíonn scavenging seomra dócháin agus oibríonn sé chun cumhacht a mhéadú, toisc go bogann an sruth aeir i gcónaí i dtreo amháin - ó na comhlaí ionghabhála go dtí an sceite. Éascaítear iontaofacht legendary Toyota freisin ag tiomáint an tslabhra uainiúcháin. Tá córas insteallta dáileora feistithe ag 2TR-FE vvt-i.
Céimseata agus tréithe
Cosúil le go leor inneall Toyota eile, tá trastomhas na sorcóirí mótair comhionann leis an stróc loine. Tá an dá pharaiméadar i 2TR-FE 95 mm. Athraíonn an chumhacht uasta a tharchuirtear chuig na rothaí, ag brath ar an tsamhail, ó 151 go 163 horsepower. Faightear an chumhacht aschuir is airde ón Prado, a bhfuil a chasmhóimint 246 N.M. Is é an chumhacht sonrach an 2TR-FE suiteáilte ar an Land Cruiser Prado 120 10.98 kg in aghaidh 1 horsepower. Is é cóimheas comhbhrúite an innill 9.6: 1, is féidir leis na cóimheasa comhbhrúite seo 92ú gásailín a úsáid, ach is fearr 95ú a líonadh.
| Cineál | L4 peitril, DOHC, 16 comhla, VVT-i |
| Imleabhar | 2,7 l. (2693 cc) |
| Cumhacht | 159 h.p. |
| Tóirse | 244 Nm ag 3800 rpm |
| Bore, stróc | 95 mm |
Tugann tréithe cumhachta an 2TR-FE fiú go leor aclaíocht SUV trom i dtrácht na cathrach, ach ar an mhórbhealaigh, nuair is gá duit scoitheadh ó luas 120 km, b'fhéidir nach leor an chumhacht. Tá athrú tráthúil ola thar a bheith tábhachtach d'aon inneall dócháin inmheánaigh. Tá an t-inneall 2TR-FE deartha le haghaidh 5w30 ola sintéiseach, ba cheart a athrú gach 10 km. Maidir le 2TR-FE, meastar gurb é tomhaltas ola de 300 ml in aghaidh an 1 km an norm. Ag luasanna ard innill, téann an ola le dramhaíl. Is é 000 mm an bhearna teirmeach san inneall.
Le hoibriú cuí, tá an acmhainn innill roimh leadránach thart ar 500 - 600 km, ach le rith 250 km, beidh gá leis na fáinní a athsholáthar cheana féin. Is é sin, faoin am a bhfuil na sorcóirí leamh go dtí an chéad mhéid deisiúcháin, cuirtear na fáinní in ionad uair amháin ar a laghad.
Ar go leor carranna, le 120 km ar siúl, tosaíonn an tséala ola crankshaft tosaigh ag sceitheadh. Déantar an bloc inneall a chaitheamh as iarann teilgthe agus níl sciath nicil aige, rud a mhéadaíonn acmhainn agus oibriú saor ó thrioblóid an innill seo.
Suiteáladh an t-inneall 2TR-FE ar shamhlacha mar:
- Land Cruiser Prado 120, 150;
- Tacoma;
- Fortuners;
- Hilux, Hilux Surf;
- 4-Runner;
- Innova;
- Hi-Ace.
Tiúnadh innill
Tiúnadh SUVs, is é sin suiteáil rothaí níos mó orthu, chomh maith le trealamh a mhéadaíonn meáchan an ghluaisteáin, bíonn sé deacair don inneall 2TR-FE an mais seo go léir a tharraingt. Suiteáil cuid de na húinéirí superchargers meicniúla (comhbhrúiteoirí) ar an aonad, rud a mhéadaíonn an chumhacht agus an chasmhóimint. Mar gheall ar an gcóimheas comhbhrúite íseal ar dtús, ní bheidh gá le hidirghabháil sa bhloc agus ceann sorcóra 2TR-FE chun an comhbhrúiteoir a shuiteáil.
Níl bun an loine 2TR-FE cothrom, tá grooves comhla aige, rud a laghdaíonn freisin an baol go gcomhlíonann an comhla an loine, fiú má bhriseann an slabhra, ach le hoibriú cuí, feidhmíonn an slabhra ama ar an mótar go dtí an t-inneall. athchóirítear.
