Braiteoir brú ola Renault Logan

Mar is eol duit, tá córas lubrication iontaofa ag teastáil ó gach inneall dócháin inmheánaigh, ós rud é go gcuireann imréitigh íosta i gcodanna rubairithe agus ardluais isteach go mór ar fhrithchuimilt na gcodanna seo. Ionas nach ndéanann frithchuimilt difear do go leor páirteanna gluaiseachta an oiread sin, úsáidtear bealaidh chun an comhéifeacht frithchuimilte a mhéadú agus ualaí teirmeacha a laghdú. Ní haon eisceacht é Renault Logan. Tá córas lubrication ag d'inneall ag feidhmiú faoi bhrú áirithe, déantar aon bhriseadh ar oibriú an chórais seo a thaifeadadh le braiteoir speisialta ar a dtugtar braiteoir brú ola (OPM).

Díreoidh an t-alt seo ar an braiteoir brú ola ar charr Renault Logan, is é sin, a chuspóir, dearadh, comharthaí mífheidhmeanna, costas, bealaí chun an chuid seo a athsholáthar ar do chuid féin.

Ceapachán

Tá gá le braiteoir brú ola chun an brú ola i gcóras lubrication inneall na feithicle a rialú. Ní mór mótar a bhíonn ag obair de ghnáth a lubricadh, rud a fheabhsaíonn sleamhnáin na gcodanna le linn frithchuimilte. Má thiteann an brú ola, beidh lubrication an innill in olcas, rud a fhágann go dtiocfaidh téamh na gcodanna agus, mar thoradh air sin, a dteip.

Casann an braiteoir solas táscaire ar an deais Logan chun titim i mbrú ola a léiriú. Sa ghnáth-mhodh, ní lasann an lampa rialaithe ach amháin nuair a bhíonn an adhainte ar siúl; tar éis an t-inneall a thosú, ba chóir don lampa dul amach laistigh de 2-3 soicind.

Feiste braiteora agus prionsabal na hoibríochta

Is cuid simplí é an braiteoir brú ola nach bhfuil dearadh casta aige. Tá sé déanta as miotail le deireadh snáithithe, a bhfuil fáinne séalaithe speisialta ann a chuireann cosc ​​​​ar sceitheadh ​​ola. Taobh istigh den braiteoir tá eilimint speisialta cosúil le lasc scoránaigh. Nuair a bhrúitear brú ola ar an liathróid taobh istigh den braiteoir, osclaíonn a teagmhálacha, chomh luath agus a stopann an t-inneall, imíonn an brú ola, dúnann na teagmhálacha arís, agus soilseann an lampa rialaithe suas.

Comharthaí mífheidhmithe

Níl beagnach aon mhífheidhmeanna tromchúiseacha ag an braiteoir, cibé an n-oibríonn sé nó nach bhfuil. Is minic a tharlaíonn mífheidhm le braiteoir a d’fhéadfadh dul i bhfostú in aon áit amháin agus gan an tiománaí a chur ar an eolas faoi láithreacht brú sa chóras, nó vice versa, dul i bhfostú in áit a mbíonn an solas rabhaidh brú íseal ola ar siúl i gcónaí.

Mar gheall ar an dearadh monolithic, ní féidir an braiteoir a dheisiú, dá bhrí sin, i gcás miondealú, cuirtear ceann nua in ionad é.

Suíomh

Is féidir braiteoir brú ola Renault Logan a fháil ar chúl inneall an ghluaisteáin, in aice le uimhir an innill. Tá an trasducer scriúdaithe isteach sa suíochán, beidh eochair 22mm de dhíth ort chun é a bhaint, ach ós rud é go bhfuil an trasducer in áit deacair a bhaint amach, is fearr ratchet, síneadh agus soicéad eochair 22mm a úsáid chun é seo a bhaint a éascú. chuid.

Costas

Is féidir leat braiteoir brú ola a cheannach le haghaidh Renault Logan go simplí agus go neamhchostasach ag aon siopa páirteanna uathoibríoch don bhranda gluaisteán seo. Tosaíonn costas na coda bunaidh ó 400 rúbal agus féadann sé 1000 rúbal a bhaint amach, ag brath ar an siopa agus ar an réigiún ceannaigh.

Braiteoir brú ola bunaidh Renault Logan Airteagal: 8200671275

Replacement

Chun a athsholáthar, beidh ort ceann speisialta 22 mm ar fad, chomh maith le láimhseáil agus corda síneadh, is féidir an braiteoir a dhíscriú le eochair oscailte faoi 22, ach ní bheidh sé seo chomh héasca mar gheall ar an suíomh deacair.

Is féidir leat an braiteoir a dhíscriú gan eagla go sreabhfaidh ola amach as, agus moltar oibriú ar inneall fuaraithe chun dónna a sheachaint.