Braiteoir brú ola ar Volkswagen Passat

Tá na hinnill atá suiteáilte ar ghluaisteáin Volkswagen Passat an-iontaofa. Go raibh maith agat as seo ní mór dúinn ní hamháin innealtóirí Gearmánacha inniúla, ach freisin córas bealaithe den scoth le haghaidh codanna rubairithe an innill. Ach tá fadhb ann: braiteoirí ola. Is iad pointe lag an chórais lubrication, mar is minic a bhriseann siad. Caithfidh úinéir an ghluaisteáin iad a athrú go tréimhsiúil. Agus ag an gcéim seo, beidh duine ag tabhairt aghaidh ar roinnt deacrachtaí a déanfaimid iarracht dul i ngleic leo.

Cineálacha agus suíomh braiteoirí ola ar an Volkswagen Passat

Tá líne Volkswagen Passat á táirgeadh ó 1973 i leith. Le linn an ama seo, d'athraigh an dá inneall agus braiteoirí ola sa charr go leor uaireanta. Mar sin, braitheann suíomh na braiteoirí brú ola ar bhliain monaraithe an ghluaisteáin agus ar an gcineál innill atá suiteáilte ann. Níl sé neamhchoitianta do thiománaí, tar éis dó dul chuig an siopa le haghaidh braiteoir ola nua, a fháil amach nach bhfuil na braiteoirí dá charr á dtáirgeadh a thuilleadh.

Príomhchineálacha braiteoirí ola

Go dtí seo, ar díol is féidir leat braiteoirí marcáilte EZ, RP, AAZ, ABS a aimsiú. Tá gach ceann de na feistí suiteáilte ach amháin ar chineál áirithe inneall. Chun a fháil amach cén braiteoir a theastaíonn uaidh, is féidir le húinéir an ghluaisteáin tagairt a dhéanamh do na treoracha oibriúcháin don mheaisín. Tá difríocht idir gléasanna ní hamháin maidir le marcáil, ach freisin maidir le suíomh, dath agus líon na dteagmhálaithe:

• braiteoir ola gorm le teagmháil. Suiteáilte in aice leis an mbloc sorcóra. Brú oibre 0,2 bar, alt 028-919-081;Tá braiteoir 028-919-081 suiteáilte ar gach carr nua-aimseartha Volkswagen Passat
• braiteoir dubh le dhá theagmháil. Scriúnna go díreach isteach sa tithíocht scagaire ola. Brú oibre 1,8 bar, uimhir catalóige - 035-919-561A;
  
  Tá dhá theagmháil ag braiteoir dubh Volkswagen Passat 035-919-561A
• braiteoir bán le teagmháil. Cosúil leis an tsamhail roimhe seo, tá sé suite ar scagaire ola. Brú oibre 1,9 bar, uimhir catalóige 065-919-081E.
  
  Tá braiteoir brú ola teagmhála aonair bán 065-919-081E suiteáilte ar Volkswagen Passat B3

Suíomh braiteoirí ola

Úsáideann beagnach gach samhlacha nua-aimseartha Volkswagen Passat péire braiteoirí ola i gcónaí. Baineann sé seo leis an tsamhail B3 freisin. Tá an dá braiteoir suite ar an tithíocht scagaire ola: tá ceann amháin scriúdaithe go díreach isteach sa tithíocht, tá an dara suite ar lúibín beag, atá suite díreach os cionn an scagaire. Tá an socrú braiteoirí cruthaithe go han-mhaith, toisc go gceadaíonn sé duit an t-eolas is cruinne a fháil faoin mbrú ola san inneall.

Marcálann an uimhir 1 péire braiteoirí ar an scagaire ola Volkswagen

Nuair a bhíonn an brú ola sa chóras ró-ard nó ró-íseal, tá ceann de na braiteoirí gníomhachtaithe agus solas rabhaidh ar an painéal os comhair an tiománaí soilse suas. Tá an teorainn níos ísle brú ola níos lú ná 0,2 bar. Uachtarach: níos mó ná 1,9 bar.

An braiteoir ola a sheiceáil ar an Volkswagen Passat

Ar dtús, déanaimid liosta de na comharthaí, a léiríonn a gcuma go bhfuil braiteoir ola Volkswagen Passat lochtach:

• Tagann an solas brú ola íseal ar an bpainéal ionstraim ar aghaidh. Léiríonn sé é féin ar bhealaí éagsúla. I bhformhór na gcásanna, soilseann an táscaire suas tar éis an t-inneall a thosú, agus ansin téann sé amach. D'fhéadfadh sé splancadh go ham agus tú ag tiomáint nó fanacht ar;
• ag an am céanna nuair a bhíonn an solas ag splancadh, breathnaítear titeann suntasach i gcumhacht an innill, agus ag luas íseal tosaíonn an carr agus stopann sé go héasca;
• tá torann seachtrach ag gabháil le hoibriú an mhótair. Is minic a bhíonn sé ina buille ciúin, a éiríonn níos láidre de réir a chéile.

Má thug úinéir an ghluaisteáin faoi deara aon cheann de na comharthaí thuas, ansin is gá na braiteoirí ola a sheiceáil go práinneach.

Seicheamh tástála braiteoir ola

Sula dtosaíonn tú ar an diagnóis, is gá cuimhneamh ar rabhadh: uaireanta is féidir braiteoirí ola a spreagadh mar gheall ar leibhéal ola ró-íseal sa chóras. Dá bhrí sin, sula ndéantar na braiteoirí a sheiceáil, bain úsáid as dipstick chun an leibhéal lubrication san inneall a sheiceáil. Uaireanta is leor ach beagán ola a chur leis chun an fhadhb a réiteach. Má tá an ola in ord, ach nach bhfuil an fhadhb imithe, beidh ort a oscailt an cochall, unscrew na braiteoirí ceann ar cheann agus iad a sheiceáil le tomhas brú.

1. Déantar an braiteoir a dhíscriú ón soicéad scagaire ola agus a scriú isteach i méadar brú speisialta do ghluaisteáin.
2. Déantar an tomhas brú leis an braiteoir a scriú isteach san oiriúntóir, rud a scriútar ar ais isteach sa scagaire ola.
   
   Tomhsaire brú gluaisteán agus cuibheoir le DDM scriúdaithe isteach san inneall Volkswagen
3. Anois tóg dhá phíosa de shreang inslithe agus bolgán solais simplí 12 bholta. Tá an chéad chábla ceangailte le críochfort dearfach na ceallraí agus leis an bolgán solais. Is é an dara ceann le haghaidh teagmhála an braiteora agus an bolgáin solais. Lasann an lampa suas.
   
   Má tá Volkswagen DDM ag rith, múchfaidh an solas nuair a mhéadaíonn an luas
4. Tar éis an bolgán solais agus an tomhas brú a nascadh, tosaíonn an t-inneall carr. Tá a láimhdeachas ag méadú de réir a chéile. Ag an am céanna, déantar léamha an manometer agus an fhleascáin a rialú go cúramach. Nuair a ardaíonn an brú ar an tomhas brú go barra 1,6–1,7, ba chóir go n-imíonn an solas amach. Mura dtarlaíonn sé seo, ansin tá an braiteoir ola lochtach agus ní mór é a athsholáthar.

Athsholáthar an braiteoir ola ar an Volkswagen Passat

Tá péire braiteoirí suiteáilte anois ag beagnach gach samhlacha Volkswagen Passat nua-aimseartha, lena n-áirítear an B3, agus tá ceann acu gorm (tá sé ceangailte leis an inlet scagaire ola), agus tá an dara ceann bán (tá sé ceangailte leis an asraon scagaire ola) monatóireacht a dhéanamh ar ardbhrú). Ní fadhb é an dá aonad a athsholáthar mar is furasta iad a fháil. Ba chóir a thabhairt faoi deara freisin anseo go n-athraíonn tiománaithe an dá braiteoir ola i gcónaí, agus ní hamháin ceann amháin (léiríonn an cleachtas má theipeann ar braiteoir ola amháin ar Volkswagen Passat, ní oibreoidh an dara ceann ar feadh i bhfad, fiú má tá sé ag obair faoi láthair) .

1. Déantar na braiteoirí a scriú isteach sa scagaire ola agus clúdaithe le caipíní plaisteacha is féidir a bhaint go héasca de láimh. Níl le déanamh ach an clúdach a ardú agus déanfar an cábla a dhícheangal ó theagmháil an braiteora.
   
   Dúntar braiteoirí ola Volkswagen le caipíní plaisteacha a bhaintear de láimh
2. Déantar na braiteoirí ola a dhíscriú le eochair oscailte faoi 24 agus baintear iad.
   
   Díscriúáiltear an braiteoir ola ar Volkswagen le eochair 24, agus ansin baintear é de láimh
3. Más rud é, tar éis na braiteoirí a dhíscriú, go bhfaightear salachar ina gcuid soicéid, ní mór é a bhaint go cúramach le ceirt.
   
   
   
   Is minic a charnann salachar i soicéid braiteoir ola Volkswagen, a chaithfear a bhaint.
4. In ionad braiteoirí neamhscriúite, déantar braiteoirí nua a scriú, tá caipíní le sreanga ceangailte lena dteagmhálacha (sreang ghorm - chuig an braiteoir gorm, sreang bán - chuig an gceann bán).
5. Tosaíonn inneall an ghluaisteáin, méadaíonn a luas de réir a chéile. Níor chóir go mbeadh an solas brú ola ar siúl.
6. Tar éis sin, bí cinnte na braiteoirí a sheiceáil le haghaidh sceitheadh ​​ola. Má tá sceitheadh ​​​​beag le feiceáil tar éis cúig nóiméad déag d'oibriú an innill, ba cheart na braiteoirí a dhéanamh níos doichte. Mura bhfuarthas aon sceitheadh, is féidir a mheas go n-éireoidh leis an deisiú.

Físeán: bíp do dordánaí ola ar Volkswagen Passat

Mar sin, is féidir le fiú tiománaí nua-aimseartha braiteoirí ola a athsholáthar ar ghluaisteáin nua-aimseartha Volkswagen Passat. Níl uait ach eochair 24 agus roinnt foighne. Agus anseo is é an rud is mó ná na brandaí a mhearbhall agus na braiteoirí sin a shonraítear sna treoracha oibriúcháin don mheaisín a cheannach sa siopa.