Citroen Grand C4 Picasso i gcoinne an chomórtais

Tar éis athchóiriú a dhéanamh, tá teicneolaíochtaí nua faighte ag Citroen Grand C4 Picasso. Agus conas a dhéanann sé i gcomparáid le iomaitheoirí? B'fhéidir i gcarranna eile go raibh sé seo go léir roimhe seo?

Breathnaímis ar athrú aghaidhe Citroen Grand C4 Picasso. Ach ná déanaimis sinn féin a theorannú don charr seo amháin. A ligean ar a fheiceáil conas é a chur i gcomparáid leis an gcomórtas - mar go mbeadh tú é a dhéanamh mar chustaiméir - i gcomparáid leis na tairiscintí atá ar fáil a roghnú an ceann a oireann do ionchais. Mar sin a ligean ar tús a chur leis.

Citroen Grand C4 Picasso

Cad atá nua in Grand C4 Picasso? Bródúil as an tsamhail nuashonraithe rialú cúrsála gníomhach agus córas coimeád lána. Cuidíonn sé freisin le hathruithe lána, aithníonn sé comharthaí agus moillíonn sé os comhair constaicí. Tá an córas loingseoireachta ceangailte leis an Idirlíon agus bailíonn sé faisnéis tráchta fíor-ama ar an mbonn seo. Is é an climax tosaithe a osclaíodh le gothaí. Is é sainmharc Citroën an pacáiste Lounge freisin, ina bhfuil suíochán le cois coise – ní bhfaighidh tú áit ar bith eile é.

Breathnaímid freisin ar na huimhreacha. Tá fad an chomhlachta níos lú ná 4,6 m, is é 1,83 m an leithead, is é 1,64 m an airde, is é 2,84 m an bonn roth 645 m Tá an urrann bagáiste ó 704 go XNUMX lítear.

Tá innill le toirt 1.6 go 2.0 lítear, trí inneall díosail agus dhá inneall gásailín freagrach as an tiomáint. Athraíonn an chumhacht ó 100 go 165 hp.

Praghas: ó PLN 79 go PLN 990.

Volkswagen Turan

Níor mhaith le Citroen dul san iomaíocht le Volkswagen. Tá sé 25 cm níos giorra ná an Sharan agus 7 cm níos faide ná an Touran. Déanfaidh an dara ceann, áfach, 7 duine a iompar freisin, agus tá an difríocht níos lú. Mar sin, is é Touran an t-iomaitheoir.

Tá Volkswagen feistithe leis na córais chéanna le Citroen. Tá an branda seo ag infheistiú go leor i dteicneolaíocht nua, mar sin ní chuirfidh sé iontas orainn go bhfuil rud éigin aige nach bhfuil forbartha ag na Francaigh fós - Trailer Assist. Cuidíonn páirceáil leantóirí le tiománaithe nach bhfuil mórán taithí acu ar an ábhar seo. Dóibh siúd a pháirceáil leis an trealamh arís agus arís eile, d'fhéadfadh cuma iomarcach a bheith ar an ngné seo.

Cosnófar Touran freisin má réitímid ceist an lagaithe. I gceann cúpla bliain, caillfidh Volkswagen luach i níos lú ná cúpla bliain. Is é an buntáiste is mó anseo, b'fhéidir, an trunk, a bhfuil toirt de 743 lítear.

Tá innill níos cumhachtaí ag minivan na Gearmáine freisin. Ag barr na tairisceana feicfimid STI 1.8 le 180 hp. agus 2.0 TDI le 190 hp. Mar sin féin, osclaíonn an liosta praghsanna le aonad 1.2 TSI le 110 hp. Ceithre-sorcóir.

Praghas: ó PLN 83 go PLN 990.

Toyota Verso

Seo carr eile sa rangú seo a shealbhaíonn a luach go han-mhaith. Tar éis trí bliana agus 90 km, cosnóidh sé fós 000% den phraghas. Mar sin féin, tá Verso difriúil ón Grand C52,80 Picasso i fad an chomhlachta - tá sé níos giorra beagnach 4 cm I gcás roinnt, beidh sé seo ina bhuntáiste, do dhaoine eile, míbhuntáiste. Braitheann sé ar cibé an bhfuil cúram orainn níos mó faoi acmhainn agus méid an spáis sa tríú sraith, nó faoi thoisí dlúth agus páirceáil níos áisiúla.

Tá 53 lítear sa bhreis ag stoc Citroen. Níl an dul chun cinn teicniúil céanna ag Verso freisin. Ní chuireann rialú cúrsála luas in oiriúint d'fheithiclí eile, agus níl aon chóras páirceála uathoibríoch nó coimeád lána ann. Comharthaíonn sé go bhfuil feithicil eile sa láthair dall agus imoibríonn sé má bhíonn baol imbhuailte ann. Tá an Toyota Touch 2 le Go níos lú ná an dá mhúnla roimhe seo freisin. Cé gur cheart do TomTom Real Time Traffic é a choinneáil cothrom le dáta leis na leibhéil tráchta reatha, déanann sé amhlaidh le moill shuntasach. Cuireann sé in iúl dúinn go minic faoi thranglam tráchta atá scaoilte le fada.

Níl ach trí inneall sa tairiscint: 1.6 Valvematic le 132 hp, 1.8 Valvematic le 147 hp. agus 1.6 D-4D 112 hp

Praghas: ó PLN 75 go PLN 900.

Renault Grand Scenic

Tá Renault Grand Scenic is gaire do Citroen i dtéarmaí toisí coirp. Díreach 3,7 cm níos faide. Tá an bonn roth thart ar an fad céanna, rud a fhágann go bhfuil beagán níos mó spáis taobh istigh don phaisinéir agus don bhagáiste, a bhfuil toirt de 596 lítear ann.

Mar sin féin, tá suim againn i gcórais a dhéanann taisteal níos éasca agus níos sábháilte. Tá an Renault Grand Scenic ar cheann de na samhlacha is nuaí ar an liosta seo, mar sin níl aon iontas ann go bhfuil an chuid is mó de na córais ón Grand C4 Picasso i láthair. Tá rialú gníomhach ar chúrsáil, coscánaithe éigeandála agus coimeád lánaí. Tá 533 lítear sa stoc. Is fíric suimiúil an rims caighdeánach 20-orlach.

I Grand Scenic, is féidir linn a roghnú as 5 inneall - peitril 1.2 Energy TCE le 110 nó 130 hp. agus innill díosail - 1.4 dCi 110 hp, 1.6 dCi 130 hp agus 1.6 dCi 160 hp

Praghas: ó PLN 85 go PLN 400.

Cluiche Ford Grand S-Max

Cuirfidh Grand C-Max iontas orainn, ar an gcéad dul síos, le rochtain áisiúil ar an suíochán cúil. Sleamhnaíonn an dara péire doirse siar, mar a dhéanann siad ar veaineanna móra - agus tá an ceann seo beagnach 8 cm níos giorra ná an Grand C4 Picasso.

Is lú méid an urrann bagáiste - 448 lítear, chomh maith leis an méid spáis taobh istigh. Mar sin féin, tá an turas níos suimiúla - tá an fionraí cúil neamhspleách, le hairm fionraí Control Blade. Tá leibhéal na teicneolaíochta anseo cosúil le Citroen - cuimsíonn an liosta trealaimh rialú gníomhach cúrsála, córas coimeád lána, agus mar sin de. Gach rud a theastaíonn ón tiománaí nua-aimseartha.

Tá raon na n-inneall sách leathan. Osclaíonn an raon le 1.0 EcoBoost le 100 hp, ansin téann an t-inneall céanna suas go dtí 120 hp, ansin roghnaigh 1.5 EcoBoost le 150 nó 180 hp. Tá inneall asúite nádúrtha ann freisin - 1.6 Ti-VCT le toilleadh 125 hp. Is innill gásailín iad seo, agus tá innill díosail ann freisin - 1.5 TDCi i leaganacha 95, 105 nó 120 hp. agus 2.0 TDCI 150 hp nó 170 hp

Praghas: ó PLN 78 go PLN 650.

Opel Zafira

Tá an Opel Zafira Tourer go leor ... aisteach sa chomparáid seo. Tá sé 7 cm níos faide ná an Citroen, ach tá bonn a rotha 8 cm níos giorra. D'fhéadfadh an difríocht seo a bheith mar gheall ar chrochóga níos giorra Citroen.

In ainneoin an rothfhad níos giorra, tá an Zafira sách seomra taobh istigh. Coimeádann sé suas le 650 lítear bagáiste agus is féidir le paisinéirí taisteal go han-chompordach anseo. Cosúil leis an Grand C4 Picasso, is féidir líneáil an dín a fhilleadh ar ais chun níos mó solais a ligean isteach. Tá pacáiste Lounge ag Citroen, ach tá réiteach uathúil ag Zafira freisin - is féidir an suíochán lár a iompú isteach i armrest fada atá cosúil le bord iarnála. Tá móideim 4G feistithe ag Opel freisin lena charr, agus a bhuíochas sin cuirfimid Wi-Fi ar fáil do phaisinéirí.

Tá an líon is mó inneall ag an bhfeithicil seo a ritheann ar LPG agus GNC freisin. Tá na roghanna is mó ag an peitril 1.4 Turbo, ar féidir 120 nó 140 hp a bheith aige, LPG suiteáilte sa mhonarcha nó córas tosaithe/stad. Is féidir le 1.6 Turbo reáchtáil ar ghás agus 150 hp a fhorbairt, agus i leaganacha peitril is féidir leis 170 agus fiú 200 hp a bhaint amach. Níl díosail lag freisin - ó 120 hp. 1.6 CDTI suas le 170 hp ag 2.0 CDTI.

Praghas: ó PLN 92 go PLN 850.

Achoimre

Tá an Citroen Grand C4 Picasso fíor-mhaith i gcomparáid leis an gcomórtas. Tá sé feistithe leis na teicneolaíochtaí is déanaí a mhaolú go héifeachtach leis an tiománaí. Is cinnte nach mbaineann sé le pléisiúir tiomána a bhaint, ach is deas fios a bheith agat nach gá go dtiocfaidh deireadh le nóiméad neamhaire láithreach i díog. Tugann an Grand C4 Picasso go leor gnéithe ach tá sé ar cheann de na gluaisteáin is saoire ar an liosta freisin.

Comhlíonann gach ceann de na feithiclí thuasluaite riachtanais chomhchosúla, ach déanann gach ceann acu é ar bhealach difriúil. Agus, is dócha, is é an pointe iomlán ná gur féidir linn an tsamhail is fearr a oireann dúinn a roghnú.