Cad is splint velcro nó cuimilte ann?

Is cineál bonn geimhridh é bonn frithchuimilte nó "Velcro" ar féidir leis cloí leis an dromchla oighir gan iatáin miotail. Más rud é i rubar studded go bhfuil idirghníomhaíocht an bhrataithe sleamhain agus an tread comhdhéanta de fhrithchuimilt an rubair agus greamaitheacht na studs, ansin sa cheann frithchuimilte ní úsáidtear ach an fórsa frithchuimilte.

Braitheann greim an roth leis an mbóthar go mór ar na seiceálaithe ar an bpatrún tread. Is mó a n-uimhir agus fad iomlán na n-imill sa phaiste teagmhála, is fearr a shealbhóidh an roth bóthar an gheimhridh. Le linn luasghéarú, cuirtear imeall chúl an bhloc tread i ngníomh, agus coscánaithe - an tosaigh.

Gnéithe agus prionsabail rubair cuimilte

Soláthraíonn gnéithe feidhmiúla Velcro airíonna speisialta rubair agus uigeacht dhromchla na mbonn:

• líon mór lamellas;
• bog na n-ábhar;
• struchtúr scagach;
• microparticles scríobach.

Tá gach bonn frithchuimilte ceangailte ag líon méadaithe sipe. Stiall thanaí rubair is ea an lamella ina roinntear an tread. Méadaíonn an scaradh seo an brú ar an sciath, rud a fheabhsaítear greamaitheacht. Tá na cineálacha lamellas seo a leanas ann:

• trasnaigh ;
• trasnán;
• zigzag.

Tá an cosantóir Velcro feistithe le lugs, cosúil le haon chosantóir féin-ghlanadh eile. Tá an difríocht i ndlús méadaithe an tsocraithe, rud a chuireann isteach go dearfach ar an míleáiste, rud a ligeann úsáid a bhaint as líon níos mó lamellas. Is le himill na sipes a chloíonn na boinn leis an dromchla, agus i gcomhcheangal leis an doimhneacht tread mór, cruthaítear paiste teagmhála cobhsaí agus mór.

Faoi mheáchan an ghluaisteáin, scarann ​​na lamellas sna bloic tread, rud a chloíonn go litriúil le dromchla an bhóthair atá clúdaithe le sneachta. Nuair a fhágann siad an crios teagmhála leis an mbóthar, tagann na sipes le chéile, agus féinghlanann na boinn, ag díláithriú sliseanna oighir agus sneachta.

Ach tá lamellas i bhfad ón gcoinníoll amháin tábhachtach. Is cuma cé mhéad acu a chuirtear ar fáil, ní féidir an éifeachtacht uasta greamaitheachta a áirithiú ach amháin trí struchtúr scagach an rubair. Is í a ionsúnn uisce nuair a bhuailfidh sí an bóthar.

Tá meascán cryosilane le shilice sa rubar Velcro, mar sin ní garbhaíonn sé ag teocht íseal, agus déanann líon mór micropores an scannán uisce a dhraenáil. Ag an leibhéal móilíneach, idirghníomhaíonn gach pore boinn le dromchla an bhóthair de réir phrionsabal an chupáin shúchán, rud a sholáthraíonn ní hamháin feidhm tarraingthe éifeachtach, ach freisin achar coscánaithe gearr. Ag an am céanna, dearbhaíonn go leor déantúsóirí microparticles soladacha de bhunús neamhorgánach agus orgánach a chur leis an meascán rubair. Comhlíonann scríobaigh den sórt sin an fheidhm atá ag cineál mion-spikes, rud a chuireann feabhas ar na hairíonna frithchuimilte amháin.

Cad é an difríocht idir rubar gnáth agus cuimilte?

I gcás nach bhfuil aon oighear agus sneachta dlúth ann, is é an réiteach is fearr a úsáid rubair cuimilte. Is iad na coinníollacha seo le barrachas sneachta scaoilte, leite sneachta agus asfalt fliuch atá tipiciúil do shráideanna cathracha na hÚcráine sa gheimhreadh. Is féidir boinn cuimilte a úsáid freisin le linn na tréimhse nuair a bhíonn sé fós sách te i rith an lae, agus is féidir frosts a dhéanamh ar an oíche agus ní féidir boinn samhraidh a úsáid a thuilleadh.

Tá comhdhúil rubair níos boige ag na boinn seo ná mar a bhíonn boinn ghraí agus is lú an tan i bhfíorfhuar. Coinnítear a gcumas greim iontaofa a sholáthar ar dhromchla an bhóthair ag teochtaí lúide 25°C agus faoi bhun.

Ní bhíonn spikes ag boinn cuimilte. Dá bhrí sin, ar cheann de a gcuid buntáistí os a chionn rubar studded go leor ar ndóigh - tá siad i bhfad níos lú noisy. Ar sneachta, níl aon difríocht beagnach, ach ar oighear nó asfalt, tá boinn cuimilte faoi deara níos ciúine. 

Boinn studded as an iomaíocht ar oighear glan agus sneachta pacáilte. Tá spící úsáideach go háirithe ar dhromchlaí sleamhain ag teochtaí gar do reo nuair a bhíonn sraith uisce ar dhromchla an oighir chun gníomhú mar bhealaí. Tá boinn frithchuimilte i cibé coinníollacha neamhéifeachtach. Beidh meas ag tiománaithe gan taithí ar studs. Ach tá na spikes ró-fhuaimneach, níl siad oiriúnach le haghaidh tiomána ar luas ard, tá achar coscánaithe sínte acu ar chosán fliuch agus déanann siad damáiste suntasach do dhromchla an bhóthair. I bhformhór na dtíortha Eorpacha, tá a n-úsáid teoranta nó toirmiscthe go hiomlán.

Gach bonn séasúr ní “meán órga” ar bith iad, mar a d’fhéadfadh a bheith cosúil ar an gcéad amharc, ós rud é go bhfuil siad níos lú ina bhfeidhmíocht ná boinn an tsamhraidh agus an gheimhridh araon. Níl anseo ach comhréiteach in iarracht codarsnachtaí a chur le chéile. Úsáideann tiománaithe Eorpacha boinn den sórt sin go príomha sa lasmuigh den séasúr.

I gcoinníollacha na hÚcráine agus a comharsana ó thuaidh, is beag suim atá ag boinn uile-aimsire. Tá raon teochta na gnáthoibríochta sách cúng - ó sioc beag go + 10 ° C. Ag an am céanna, ní féidir greim iontaofa a dhéanamh ar dhromchla an bhóthair ach amháin ar rian cothrom agus tirim. Tá sé contúirteach tiomáint ar shneachta agus ar oighear ar na boinn sin. Ní bheidh sé indéanta airgead a shábháil trí shraith amháin a cheannach do gach séasúir, ach beidh sábháilteacht nó, ar a laghad, compord tiomána i mbaol.