Cad é Hatchback
Ábhar
Cad is Hatchback ann?
Is éard is cúl hatchback ann ná carr le fána (trunk) ar a chúl. Is féidir a bheith le 3 nó 5 doirse. I bhformhór na gcásanna, is feithiclí beaga go meánmhéide iad cúláin hatch, agus mar gheall ar a ndlúthacht tá siad thar a bheith oiriúnach do thimpeallachtaí uirbeacha agus achair ghearr. Níl sé seo an-áisiúil nuair is gá duit bagáiste toirtiúil a iompar, faoi seach, ar thuras agus ar thurais fhada.
Is minic a dhéantar cearr le hatchbacks do ghluaisteáin bheaga i gcomparáid le sedan rialta, agus is é an príomh-difríocht idir sedan agus ais hatchback an "hatchback" nó ardaitheoir. Is é an fáth a dtugtar doras air ná toisc gur féidir leat dul isteach sa charr as seo, murab ionann agus sedan ina bhfuil an stoc scartha ó na paisinéirí.
Sainmhínítear sedan mar charr le 2 shraith suíochán, eadhon. chun tosaigh agus ar chúl le trí urrann, ceann don inneall, an dara ceann do phaisinéirí agus an tríú ceann chun bagáiste agus rudaí eile a stóráil. Ní chlúdaíonn na trí philéar sa sedan ach an taobh istigh.
Ar an láimh eile, dearadh an hatchback ar dtús le solúbthacht suíocháin i gcuimhne maidir le spás stórála. Ní gá go mbeadh sé níos lú ná sedan agus féadfaidh sé suas le 5 phaisinéir a shuí, ach d’fhéadfadh sé go mbeadh an rogha aige spás stórála a mhéadú trí suíochán a íobairt. Sampla maith de seo is ea an Volvo V70, atá i ndáiríre ar ais, ach níos mó ná sedan cosúil leis an VW vento. Tugtar an hatchback sin ní mar gheall ar a mhéid níos lú, ach mar gheall ar an doras sa chúl.
An stair de chruthú an chomhlachta
Sa lá atá inniu ann, tá tóir ar hatchbacks mar gheall ar a gcuma spórtúil, aeraidinimic den scoth, méid dlúth agus solúbthacht. Bhí an cineál comhlacht seo le feiceáil sna 40í i bhfad i gcéin den chéid seo caite.
Ba iad na chéad ionadaithe ó hatchbacks samhlacha de chuid na cuideachta Francach Citroen. Beagán níos déanaí, smaoinigh an monaróir Kaiser Motors (automaker Meiriceánach a bhí ann ó 1945 go 1953) ar an gcineál seo comhlacht a thabhairt isteach. Tá dhá mhúnla hatchback eisithe ag an gcuideachta seo: an Frazer Vagabond agus an Kaiser Traveller.
Fuair hatchbacks tóir i measc tiománaithe Eorpacha a bhuíochas leis an Renault 16. Ach sa tSeapáin, bhí éileamh ar an gcineál seo comhlacht cheana féin. Ar chríoch an Aontais Shóivéadaigh, forbraíodh freisin hatchbacks a bhí ag éirí níos coitianta.
Difríochtaí idir sedan agus hatchback
Tá doras gréine (5ú doras) ar chúl, ach níl sedans ann.
Tá 3 urrann sheasta ag sedan - le haghaidh inneall, paisinéirí agus bagáiste, agus tá sé de chumas ag hatchbacks na suíocháin a fhilleadh chun an urrann bagáiste a mhéadú.
níl aon difríocht chinnte eile eatarthu. Go díreach mar atá a fhios agat, tugtar veain go coitianta ar aon rud a fhéadann níos mó ná 5 dhuine a sheasamh. Tá níos mó ná 5 shuíochán ag roinnt crosairí nó SUVanna. Agus na gluaisteáin sin atá níos airde agus a bhfuil i bhfad níos mó spáis stórais acu le doras gorlainne cúil, ach ní málaí aischothaithe iad seo, ach piocóidí.
Dá mbeadh níos mó carranna “cathrach” ag tiomáint i gcathracha seachas SUVanna, veaineanna agus SUVanna móra, is dócha go mbeadh tuiscint níos suaimhneas ag formhór na dtiománaithe. Mura mbeadh gluaisteáin níos lú agus níos laige ag críochnú sa lána clé den mhórbhealaigh, ach freisin ar bhóithre tánaisteacha, ní amhrán a bheadh i gceist le tiomáint easbhóthair, ach d'fhéadfadh an néaróg a laghdú. Smaointe utopian agus neamhréadúil iad seo, ar ndóigh, ach tá - baineann an cineál gluaisteáin leis an áit tiomána. Agus má tá beirt ag tiomáint sa teaghlach, b'fhéidir gur smaoineamh maith é carr amháin a bheith oiriúnach le haghaidh tiomáint cathrach, agus an ceann eile le haghaidh taistil agus turais. Nuair a chuireann leanaí nó caitheamh aimsire isteach ar an gcuntas, éiríonn an chothromóid níos casta fós.
Buntáistí agus míbhuntáistí an chomhlachta
Tá éileamh ar hatchbacks i measc lovers na ngluaisteán cathrach beag ach seomra agus nimble. Mar gheall ar a chumas, tá carr den sórt sin foirfe do ghluaisteánaí teaghlaigh.
I measc na mbuntáistí eile a bhaineann le hatchbacks tá:
- Maneuverability réasúnta mar gheall ar aeraidinimic den scoth agus toisí beaga (barrachas cúil giorraithe);
- A bhuíochas leis an bhfuinneog mór cúil, soláthraítear forbhreathnú maith;
- I gcomparáid leis an sedan, cumas iompair méadaithe;
- A bhuíochas leis an tailgate mór, tá rudaí níos éasca a luchtú ná i sedan.
Ach lena solúbthacht, tá na míbhuntáistí seo a leanas ag an hatchback:
- Mar gheall ar an spás méadaithe sa chábán, tá sé níos measa an carr a théamh sa gheimhreadh, agus sa samhradh caithfidh tú an t-oiriúntóir aer a chasadh beagán níos mó chun microclimate a chinntiú ar fud an chábáin;
- Má aistrítear ualach boladh nó rudaí tormáin sa stoc, ansin mar gheall ar an easpa deighilte bán, ní bhíonn an turas chomh compordach, go háirithe do phaisinéirí an chúl;
- Tá an trunk sa hatchback, nuair a bhíonn urrann an phaisinéara luchtaithe go hiomlán, beagnach mar an gcéanna i méid agus atá sa sedan (beagán níos mó mar gheall ar an seilf is féidir a bhaint);
- I roinnt samhlacha, méadaítear an stoc mar gheall ar an spás do phaisinéirí as a chéile ar chúl. Mar gheall air seo, is minic a bhíonn samhlacha ann inar féidir le paisinéirí de stádas beag suí sa chúl.
Grianghraf: an chuma atá ar charr hatchback
Mar sin, is é an príomhdhifríocht idir cúl hatch agus sedan ná doras cúil lán-chuimsitheach a bheith ann, forchall giorraithe ar chúl, cosúil le vaigín stáisiúin, agus toisí beaga. Taispeánann an grianghraf an chuma atá ar chúl hatch, vaigín stáisiúin, aistarraingt, sedan agus cineálacha eile coirp.
Físeán: na hatchbacks is tapúla ar domhan
Seo físeán gearr faoi na hatchbacks is tapúla a tógadh ar bhonn samhlacha bonn:
Samhlacha hatchback íocónach
Ar ndóigh, tá sé dodhéanta liosta uileghabhálach de na hatchbacks is fearr a chruthú, toisc go bhfuil a roghanna agus a riachtanais féin ag gach tiománaí do charr. Ach i stair iomlán cruthú na ngluaisteán, is iad na hataí is íocónach (sa chás seo, táimid ag brath ar an tóir a bhí ar na samhlacha seo agus a saintréithe):
- Kia Ceed. Carr Cóiréis aicme C. Tá liosta suntasach de na roghanna atá á dtairiscint agus de na leibhéil Baile Átha Troim ar fáil don cheannaitheoir.
- Renault Sandero. Gluaisteán cathrach measartha ach tarraingteach agus dlúth ón ngluaisteán Francach. Láimhseálann bóithre droch-chaighdeán go maith.
- Ford Focus. Tá meascán den scoth aige den phraghas agus den trealamh a thairgtear. Tá cáilíocht tógála réasúnta ag an tsamhail - déileálann sé go maith le droch-bhóithre, tá an t-inneall crua.
- Peugeot 308. Hatchback uirbeach stylish. Ní hamháin go bhfuair an ghlúin is déanaí den mhúnla trealamh chun cinn, ach fuair sé dearadh iontach spórtúil freisin.
- Cluiche Volkswagen Golf. Tá sé dodhéanta gan trácht ar an hatchback teaghlaigh nimble agus iontaofa ó automaker Gearmánach, tóir i gcónaí.
- Kia Rio. Ionadaí eile de chuid tionscal gluaisteán na Cóiré, a bhfuil tóir air san Eoraip agus sna tíortha CIS. Is é an rud is suntasaí leis an nglúin is déanaí ná go bhfuil cuma crossover beag ar an gcarr.
Ceisteanna agus Freagraí:
Cad é an difríocht idir sedan agus hatchback? Tá cruth coirp trí imleabhar ar an sedan (tá an cochall, an díon agus an stoc le feiceáil go radhairc). Tá corp dhá imleabhar ag an hatchback (téann an díon go réidh isteach sa stoc, cosúil le vaigín stáisiúin).
Cén chuma atá ar charr hatchback? Ag an tosaigh, tá cuma sedan ar an hatchback (urrann innill atá sainmhínithe go soiléir), agus tá an taobh istigh comhcheangailte leis an stoc (tá deighilt eatarthu - go minic i bhfoirm seilf).
Cad é hatchback nó wagon stáisiúin níos fearr? Má theastaíonn an carr paisinéirí is fairsinge uait, ansin is fearr vaigín stáisiúin, agus má theastaíonn carr uait le cumais vaigín stáisiúin, ansin is é aischlós an rogha idéalach.
Cad is ardaitheoir i gcarr? Taobh amuigh, is cosúil le carr den sórt sin sedan le díon a chumasc go réidh isteach sa stoc. Tá struchtúr coirp trí imleabhar ag an ardaitheoir, níl ach an t-urrann bagáiste mar an gcéanna le struchtúr an phóirse.
