Cad is clutch dúbailte i gcarr (feiste agus prionsabal na hoibríochta)
Ábhar
Tá eilimintí tarchurtha aon ghluaisteáin deartha chun tarchur chasmhóiminte an innill chuig na rothaí tiomána a chinntiú. Ag tús thionscal na ngluaisteán, ní raibh feistí a sholáthraíonn an fheidhm seo an-éifeachtach mar gheall ar simplíocht an dearadh. Mar thoradh ar nuachóiriú na nóid a cuireadh i láthair bhíothas in ann athrú fearas réidh a bhaint amach gan caillteanas cumhachta agus tréithe dinimiciúla an ghluaisteáin.
Tá ról lárnach ag an clutch i dtarchur an chasmhóiminte. Rinneadh roinnt athruithe ar an snaidhm chasta seo sular tháinig muid ar an eolas faoi láthair.
Fuarthas go leor de na feabhsuithe a tháinig isteach sa tionscal feithicleach sibhialta ar iasacht ó ghluaisteáin rásaíochta. Is féidir ceann acu a chur i leith an clutch dúbailte mar a thugtar air, a labhairfimid san Airteagal seo.
Cad é an difríocht idir tarchur dé clutch agus tarchur uathoibríoch agus tarchur láimhe
Déanaimis iarracht a dhéanamh amach cad é an cruthú iontach innealtóireachta seo. Tugann coincheap an clutch dúbailte le fios go ndéanann dearadh den sórt sin soláthar do láithreacht 2 chomhpháirt.
Mar sin, déantar idirdhealú ar an gcineál clutch seo trí dhá dhiosca cuimilte tiomáinte a bheith ann, ach níl gach rud chomh simplí agus is cosúil ar an gcéad amharc.
Tá an cineál meicníochta a chuirtear i láthair péireáilte le giarbhoscaí robotic. Sa chás seo, táimid ag caint faoi ghiarbhoscaí péireáilte, atá freagrach as sraith áirithe luasanna a chasadh. Tá ceann amháin freagrach as giaranna corr, an ceann eile freagrach as giaranna fiú.
B'fhéidir gurb é an difríocht shainitheach idir giarbhosca dé-bearta agus na cinn eile go léir ná seafta dúbailte mar a thugtar air. Go pointe áirithe, is é an bloc fearas céanna é de dhearadh níos casta.
Téann na giaranna ar sheafta seachtrach sraith giaranna den sórt sin i ngleic le giaranna cothroma, agus idirghníomhaíonn giaranna an tseafta istigh mar a thugtar air le giaranna corr-ghiar.
Déantar rialú na n-aonad tarchurtha a chuirtear i láthair a bhuíochas leis an gcóras tiomántán hiodrálach agus uathoibrithe. Is fiú a thabhairt faoi deara nach bhfuil an cineál giarbhosca a chuirtear i láthair, murab ionann agus tarchur uathoibríoch, feistithe le tiontaire chasmhóiminte.
Sa chás seo, is gnách labhairt faoi dhá chineál clutch: tirim agus fliuch. Déanfaimid fanacht níos mine orthu thíos sa téacs.
Prionsabal oibríochta
Tar éis dul i dtaithí ar roinnt gnéithe dearaidh den nód a chuirtear i láthair, déanaimis iarracht prionsabal a oibríochta a thuiscint.
Mura ndéanann tú dul i ngleic le subtleties teicniúla, is féidir an algartam oibre a roinnt i roinnt céimeanna:
- Tar éis tús na gluaiseachta sa chéad ghiar, ullmhaíonn an córas dul ar an gcéad cheann eile;
- Tar éis nóiméad áirithe a bhaint amach a fhreagraíonn do na saintréithe luais bhunaithe, tá an chéad clutch dícheangailte;
- Tagann an dara clutch i ngníomh, ag soláthar rannpháirtíocht uathoibríoch an dara fearas fearas;
- Ag anailísiú an phróisis chun luas an innill a mhéadú, tá na hoibreoirí a fhorghníomhaíonn na horduithe a thagann ón modúl rialaithe ag ullmhú chun an tríú giar a chasadh.
Tarlaíonn cuimsiú na luasanna ina dhiaidh sin de réir an phrionsabail chéanna. Is fiú a thabhairt faoi deara go gceadaíonn an córas braiteoirí atá suiteáilte i bhfoirm láithreach an ghiarbhosca duit anailís a dhéanamh ar pharaiméadair éagsúla, lena n-áirítear: luas roth, suíomh luamháin giarbhosca, déine brú an luasaire / cos coscáin.
Ag anailísiú na sonraí a fuarthas, uathoibriú agus roghnaíonn sé an modh is fearr do chás ar leith.
I measc rudaí eile, is fiú a thabhairt faoi deara go bhfuil an pedal clutch simplí as láthair i láthair córas den sórt sin. Déantar roghnú giaranna go huathoibríoch, agus más gá, de láimh ag baint úsáide as na cnaipí rialaithe atá suite ar an roth stiúrtha.
Gléas meicníochta
D'fhonn eolas níos mine a fháil ar an nód a chuirtear i láthair, is gá staidéar a dhéanamh ar fheiste na meicníochta féin, rud a chinntíonn aistriú fearas réidh.
Murab ionann agus gach cineál clutch eile, déantar idirdhealú a dhéanamh ar an éagsúlacht seo trí láithreacht roinnt nóid agus eilimintí uathúla.
Mar sin, cuimsíonn an córas seo na príomhchodanna seo a leanas:
- pacáiste diosca cuimilte;
- comhlacht le sump tirim nó ola;
- meicitronic.
Má tá an chéad dá nód eolach go leor ag tiománaithe, ansin tugann an tríú le tuiscint ar rud éigin anaithnid go dtí seo.
Mar sin, meicitreonaic, is aonad clutch ardteicneolaíochta é seo a ligeann duit comharthaí leictreacha a thiontú go hobair mheicniúil d'aonaid ghníomhaithe.
Áirítear ar mheicitreonaic gluaisteán nua-aimseartha, mar riail, dhá chomhpháirt: aonad leictreamaighnéadach agus bord rialaithe.
Is é an chéad sraith de chomhlaí leictreamaighnéadacha, na solenoids mar a thugtar orthu. Roimhe seo, in ionad solenoids, baineadh úsáid as meicníochtaí dáileacháin hiodrálacha, na hidreabloic mar a thugtar orthu. Ach mar gheall ar a dtáirgiúlacht íseal, cuireadh feistí leictreamaighnéadacha níos airde in ionad iad.
Smaoinigh ar na gnéithe bunúsacha de bearradh fliuch agus tirim.
"Fliuch" dúbailte
Má sheolaimid turas isteach i stair an nód atá i gceist, ansin meastar gurb é an “cineál fliuch” mar a thugtar air mar ghineadóir na dúbailte.
Is sraith de dhá chuid de dhioscaí Ferodo é atá tumtha i ndabhach ola sa tithíocht clutch.
Sa chás seo, is gnách idirdhealú a dhéanamh idir dhá chineál "clutch fliuch" ag brath ar an gcineál tiomáint feithicle. Mar sin, do charranna tiomána rotha tosaigh, úsáidtear clutch le socrú comhlárnacha de dhioscaí Ferodo. I gcás úinéirí gluaisteáin tiomána roth cúil, léirítear peculiarity an fheiste seo i socrú comhthreomhar na dioscaí tiomáinte.
Tá comhpháirteanna an dá chineál "cluchtach fliuch" mar an gcéanna. Ina measc seo tá:
- flange inlet;
- príomh flange;
- máistir-thiomáint;
- pacáiste dioscaí cuimilte den chéad agus den dara hordú;
- earrach scairt, earrach cúnta;
- plunger ;
- sorcóirí hiodrálacha;
- seafta príomhúil den chéad agus den dara hordú.
"Tirim" dúbailte
Chomh maith leis an clutch "fliuch", tá an clutch "tirim" mar a thugtar air freisin. Ní féidir a rá go bhfuil sé níos measa nó níos fearr ná an ceann roimhe seo. Sa chás seo, bheadh sé oiriúnach a aibhsiú go n-úsáidtear gach ceann acu go héifeachtach sna coinníollacha oibriúcháin dá bhforáiltear dóibh.
Murab ionann agus an cineál roimhe seo, níl úsáid bealaidh i gceist le gné dearadh an clutch "tirim". Tá na dioscaí tiomáinte ag gabháil go díreach le seaftaí ionchuir gach ceann de na giarbhoscaí.
Áirítear le heilimintí oibre meicníocht den sórt sin:
- seaftaí príomhúla;
- imthacaí scaoilte;
- dioscaí cuimilte;
- máistir-thiomáint;
- dhá dhiosca cúnta;
- flywheel;
- spriongaí diaphragm.
Tá an dearadh seo deartha chun níos lú chasmhóiminte (seachas "fliuch") a tharchur, mar gheall ar an gcomhéifeacht aistrithe teasa íseal.
Mar sin féin, mar gheall ar an easpa gá le caidéal ola a úsáid, rud a fhágann go dtiocfaidh caillteanais chumhachta dosheachanta, tá éifeachtacht an chineál clutch seo i bhfad níos fearr ná an éagsúlacht a measadh roimhe seo.
Buntáistí agus míbhuntáistí a bhaineann le clutch dúbailte
Cosúil le haon chomhpháirt feithicle eile, tá roinnt cáilíochtaí dearfacha agus roinnt míbhuntáistí ag an gclut dé. Tosaímid leis na rudaí dearfacha.
Mar sin, le tabhairt isteach feabhas den sórt sin ar an gcóras tarchurtha feithicle is féidir na nithe seo a leanas a bhaint amach:
- coigilteas breosla suntasach;
- feidhmíocht dinimiciúil ard;
- rith réidh;
- gan aon chailleadh cumhachta innill.
In ainneoin buntáistí suntasacha den sórt sin a bhaineann leis an nód a chuirtear i láthair, tá roinnt pointí diúltacha ann. Ina measc seo tá:
- acmhainn an-teoranta de ghnéithe oibre;
- cothabháil íseal;
- deisiúcháin costasach.
B’fhéidir míbhuntáiste eile atá chomh suntasach céanna leis an tarchur seo ná i gcás go gcaithfí níos mó gnéithe oibre an chomhthionóil, go mbeidh sé dodhéanta an fheithicil a oibriú tuilleadh.
I bhfocail eile, má cheadaíonn an tarchur uathoibríoch “ciceáil” céanna duit dul chuig an tseirbhís agus deisiúcháin a dhéanamh leat féin, ansin sa chás seo ní bheidh ort ach brath ar chúnamh trucail tarraingthe.
Mar sin féin, ní sheasann an dul chun cinn agus déanann monaróirí, ag díriú ar thaithí oibriúcháin a gcuid forbairtí, nuálaíochtaí éagsúla a thabhairt isteach i ndearadh na n-aonad "beart dúbailte", atá deartha chun acmhainn a meicníochtaí a mhéadú agus inchothaitheacht a fheabhsú.
