Cad is hidreaphleanáil ann agus conas is féidir é a chosc? Cad atá le déanamh má sciorrann an carr ar an uisce?

Cé gur cosúil gur feiniméan riosca íseal é hidreaphlánáil ar an gcéad amharc, go deimhin, is féidir le timpiste tráchta tromchúiseach a bheith mar thoradh air. Braitheann sé go léir ar a dhéine, ar ndóigh. Is rud amháin é smacht a choinneáil ar an roth stiúrtha go sealadach, ach tá sé i bhfad níos contúirtí sleamhnú go neamhrialaithe. Agus is féidir é seo a dhéanamh i gcás feiniméan ar a dtugtar hidreaphlánáil. Chun seo a chosc, is fiú a fhios cén áit a dtagann sé agus conas freagairt nuair a bhíonn sé le feiceáil agus tú ag tiomáint.

Cad is aquaplaning ann?

Tarlaíonn hidreaphlánáil nuair a fhoirmíonn dinge uisce an áit a mbuaileann an bonn leis an talamh. Ag an am céanna, níl an tread in ann an t-uisce go léir atá faoin roth a dhraenáil. Cailleann an bonn tarraingt agus cailleann an tiománaí smacht ar an gcarr. Mothaíonn sé go bhfuil an carr ag tosú ag sceitheadh. Níl sé seo fíor go hiomlán, ach i ndáiríre bogann sé ar an mbealach go bhfuil sé tipiciúil, mar shampla, do longa, i.e. bogann beagán i leataobh, ach fós brú ar aghaidh.

Go minic, faightear smacht ar an gcarr nuair a thagann an bonn i dteagmháil leis an mbóthar arís. Is minic a tharlaíonn sé seo tar éis tamaill, ach má tá an lochán níos mó, d'fhéadfadh sé a bheith tar éis cúpla. Dá fhaide a mhaireann hidreaphlánáil, is mó an seans go gcaillfidh tú smacht iomlán ar an bhfeithicil, rud a chiallaíonn go bhféadfadh timpiste tráchta contúirteach tarlú. Go staitistiúil is annamh é seo, ach ar ndóigh ba cheart cás níos doirbh a chur san áireamh freisin. Go háirithe nuair a tharlaíonn sé ag luasanna ard. Dá tapúla a thiomáineann tú, is amhlaidh is mó hidreaphlánáil nach féidir a thuar.

Cén fáth a gcailleann carr tarraingt agus é ag tiomáint trí uisce? Ní bhaineann sé le treo na mbonn amháin

Is é an tasc a bhaineann le bonn ar dhromchla fliuch ná uisce a “bhrú”, agus é a scaoileadh go dtí na taobhanna agus ar ais le cabhair ó chos. Méadaíonn an brú sreabhach go nádúrtha sa chás seo. Nuair a shroicheann sé luach a sháraíonn an brú a chruthaíonn an fheithicil, tosóidh sé ag snámhphointe air. Seo mar is féidir hidreaphlánáil a shainmhíniú i dtéarmaí fisice. Agus an teoiric ar eolas agat, is fiú a rá freisin cad iad na fachtóirí a mbíonn tionchar acu ar a tharla agus tú ag tiomáint.

Tógáil boinn

Faoi láthair, tá monaróirí tuilte go praiticiúil ar an margadh le cineálacha éagsúla boinn. Tá pátrún tread neamhshiméadrach ag cuid acu, agus tá patrún tread treo ag cuid eile. Tá samhlacha ann freisin atá deartha le haghaidh tiomána fliuch. Ar ndóigh, tá réitigh shonracha acu chun cabhrú le huisce a aslonnú, ach tá doimhneacht na n-grooves, i bhfocail eile, airde an tread, ríthábhachtach. Dá mhéad a chaitear an bonn, is measa a dhraenáileann sé uisce.

Tá doimhneacht tread 7 go 9 mm ag an mbonn samhraidh nua (ag brath ar an gcineál agus an monaróir) agus uasmhéadaíonn sé an fheidhmíocht tiomána. Is é 1,6mm an doimhneacht íosta a cheadaítear. Níl sé deacair a shamhlú cé chomh héifeachtach is atá bonn caite. Ar an gcúis seo ina n-aonar, níor chóir duit fanacht leis an malartú go dtí an nóiméad deireanach.

Brú na mbonn

Léirigh staidéir ar an bhfeiniméan hidreaphlánála go soiléir go bhfuil boinn le brú íseal i bhfad níos so-ghabhálaí dá dtarlódh sé. Sa chás seo, tá cumas níos lú ag na boinn uisce a repel agus iad ag tiomáint - ansin is féidir go mbeadh sé ina fhadhb sraith níos mó uisce a shárú. Tógfaidh sé níos faide freisin smacht a fháil ar an gcarr arís. Más mian leat tarraingt a sheachaint, coinnigh brú do bhoinn faoi smacht. Mar sin féin, cuimhnigh go gcaithfidh sé na caighdeáin atá leagtha síos ag monaróir do charr a chomhlíonadh.

Leithead agus cruth boinn

Is feiniméan nádúrtha é foirmiú ding uisce le linn gluaiseachta, mar a luadh cheana. Ós eol dúinn cad is meicníocht sreabhach ann, tá a fhios againn go dtugann cruth cruinn níos lú friotaíocht ná cruth comhréidh. Sin an fáth a n-éiríonn níos fearr le boinn chruinneora ar an uisce.

Baineann an rud céanna le leithead na mbonn. Dá leithne é, is amhlaidh is mó lítear uisce a chaithfidh sé a “chaitheamh amach” agus é ag tiomáint ar dhromchlaí fliucha - níl ach níos mó limistéar teagmhála idir an bonn agus an dromchla bóthair. Go teoiriciúil amháin, tá boinn leathana níos mó seans maith le hidreaphlánáil. Ar ndóigh, braitheann go leor ar a ndearadh agus ar airde tread. Mar sin féin, ba cheart an fhíric seo a choinneáil i gcuimhne.

Eile

Bíonn tionchar freisin ag fachtóirí ar nós:

• riocht agus cineál an dromchla (dealraíonn an fhadhb níos minice, mar shampla, ar choincréit);
• doimhneacht an uisce ar mhaith leat tiomáint tríd;
• aois na mbonn - dá sine é, is lú solúbtha;
• caitheamh fionraí;
• coscánaithe ró-ghéar;
• luas iomarcach.

Conas aquaplaning a sheachaint?

Ós eol cé mhéad athróg is féidir le hidreaphlánáil a bheith mar thoradh air, is fiú a thuiscint go bhfuil sé dodhéanta an feiniméan seo a sheachaint go hiomlán. Mar sin féin, tá dhá rud is féidir leat a dhéanamh chun do riosca a laghdú. Ar an gcéad dul síos, ba chóir duit aire a thabhairt do cháilíocht na mbonn ar do charr - rialú a dhéanamh ar bhrú agus doimhneacht tread. Nuair a thugann tú faoi deara nach bhfuil do charr chomh muiníneach, déan cinnte smaoineamh ar do bhoinn a athrú.

Is é an dara gné a bheith cúramach agus tú ag tiomáint. Tá sé tábhachtach a sheachaint ag bualadh locháin ag luas ard. Is minic nach féidir a ndoimhneacht a mheas ó thaobh an tiománaí de, mar sin is fearr moilliú cúpla km/h agus corp an uisce a thrasnú ar an mbóthar ar luas sábháilte. Cé acu? Ar ndóigh, ní féidir an cheist seo a fhreagairt gan aon éideimhne, ach tá an riail simplí - dá moille is amhlaidh is fearr.

Cad atá le déanamh má tharlaíonn hidreaphlánáil?

Nuair a bhíonn hidreaphlánáil, mar nuair a bhíonn tú ag sciorradh ar shneachta nó ar oighear, is í an eochair ná fanacht socair. Nuair a chailleann tú smacht ar an bhfeithicil, ná déan gluaiseachtaí tobann leis an roth stiúrtha agus ná brúigh an luasaire nó an cos coscáin gan ghá. Is é an nóiméad téarnaimh greim an ceann is contúirtí. Má thugann tú an iomarca gáis, beidh an carr ag casadh sa treo ina ndéantar na rothaí a iompú. Is féidir le coscánaithe, ar an láimh eile, an fheithicil a iompar go neamhrialaithe. Is féidir leis na hiarmhairtí a bheith tragóideach, agus is é an éifeacht a bheidh ag hidreaphlánáil ná timpiste nó imbhualadh le bacainn nó díog. 

Is féidir le bóthar fliuch a bheith chomh contúirteach le bóthar oighreata. Déanann go leor daoine dearmad faoi seo agus iad ag tiomáint isteach i locháin ar luas ró-ard. Is féidir iarmhairtí míthaitneamhacha a bheith mar thoradh air seo. Mar sin, seachain iompar neamhriachtanach agus contúirteach ar an mbóthar trí do chéad ainliú eile a phleanáil go ciallmhar. Má fheiceann tú cuid den bhóthar faoi thuilte, déan moille ag baint úsáide as traein cumhachta na feithicle gan na coscáin a chur i bhfeidhm ró-chrua. Is féidir le feiniméan na hidreaphlánála a bheith an-chontúirteach - is fiú a fhios conas iad féin a iompar i gcás go dtarlódh sé.