an rud atá ann? Buntáistí agus míbhuntáistí. Difríocht ó mhótar úsáidte
Luath nó mall, bíonn ar aon úinéir gluaisteán an gá atá le hathchóiriú a dhéanamh ar an inneall. Áirítear le hathchóiriú an innill an córas sorcóra-loine a athsholáthar nó a dheisiú. Is éard atá sa deisiú ná go bhfuil dromchla istigh na sleeves snasta, agus in ionad na sean-loiní, cuirtear cinn nua isteach - cinn deisiúcháin.
D’fhéadfadh go n-áireofaí le hathchóiriú an chromáin a mheilt, comhlaí a athsholáthar, camshafts agus comhpháirteanna eile an innill. Tá sé soiléir nach ndéanfaidh aon duine na hoibreacha seo go léir saor in aisce, mar sin beidh ar an tiománaí suim slachtmhar a ullmhú chun na páirteanna breise riachtanacha a cheannach agus na feighlithe a íoc.
Tá rogha eile ann freisin:
- Beidh ceannach inneall nua costas i bhfad níos mó, ach beidh tú a bheith cinnte go dtéann an carr eile 150-200 km;
- is gnóthas amhrasach é mótar a úsáidtear a shuiteáil, ach tarraingteach mar gheall ar a chostas íseal;
- Is cleachtas réasúnta nua é inneall conartha a shuiteáil nach bhfuil cur amach ag gach tiománaí Rúiseach air.
Cad is inneall conartha ann? An fiú é a shuiteáil? An gá dom cead a fháil ó na póilíní tráchta chun inneall conartha a shuiteáil agus feithicil a athchlárú? Déanfaimid iarracht na ceisteanna seo a fhreagairt ar ár dtairseach feithicleach Vodi.su.
Is aonad cumhachta é inneall conartha, in ord oibre iomlán, a baineadh as carr a oibríodh lasmuigh den Rúis agus a sheachadtar chuig Cónaidhm na Rúise de réir rialacháin chustaim agus ceanglais dhlíthiúla. Tá gach doiciméad tacaíochta ann le haghaidh mótair den sórt sin, chomh maith le hoibleagáidí bharántas.
Ná cuir amú páirteanna spártha conartha leo siúd a baineadh as gluaisteáin a tugadh go dtí an Rúis go sonrach chun gluaisteáin a dhíchóimeáil. Tá páirteanna breise den sórt sin, d'fhéadfadh duine a rá, mídhleathach, toisc go n-allmhairítear an carr isteach i gcríoch ár dtír le haghaidh oibriú i bhfoirm le chéile, ach ina ionad sin déantar é a dhíchóimeáil agus a dhíol le haghaidh páirteanna breise.
Baineadh an t-inneall conartha den charr thar lear. Más gá, tugadh go riocht lánoibríochta é. De ghnáth, léiríonn na doiciméid a ghabhann leis seo liosta den obair a rinneadh ar an aonad.
Buntáistí inneall conartha
Más mian leat an cineál seo d'aonad cumhachta a shuiteáil ar do charr, caithfidh tú a bheith ar an eolas roimh ré faoi na buntáistí agus na míbhuntáistí a bhaineann leis an réiteach seo.
Son:
- oibrítear i SAM, i dtíortha an AE, sa tSeapáin nó sa Chóiré Theas;
- d'oibrigh sé ar bhreosla agus ola ardchaighdeáin;
- rinneadh cothabháil seirbhíse ag stáisiúin seirbhíse oifigiúla déileálaithe;
- a bhaint sula raibh an fheithicil seirbhísithe go hiomlán.
Táimid tar éis scríobh cheana féin ar Vodi.su faoi na bóithre cáilíochta san Iarthar agus cé chomh cúramach agus a chóireáil úinéirí gluaisteán a gcuid feithiclí. Mar sin, na Gearmánaigh céanna, mar shampla, gluaisteáin a athrú i bhfad roimh an míleáiste thart ar 200-300. Ar an meán, is é 60-100 míle km míleáiste na ngluaisteán Eorpacha ón gcéad úinéir.
Má tá an t-inneall conartha suiteáilte ar trucail le leathleantóir, ansin tá na hEorpaigh nó na Seapáine an-chúramach maidir lena gcuid feithiclí. Dá réir sin, gheobhaidh tú inneall beagnach nua, a bheidh, ar ndóigh, i bhfad níos fearr ná an comhghleacaí intíre, agus mairfidh sé i bhfad níos faide ná an t-aonad tar éis athchóiriú mór. Fíor, cosnóidh sé níos mó ná athchóiriú mór, ach ní bheidh an difríocht chomh suntasach.
Míbhuntáistí inneall conartha
Is é an míbhuntáiste is mó an t-inneall, is cuma conas a casadh tú é, ach fós a úsáidtear. Cé go seiceálann feighlithe go cúramach é ag an seastán agus thar lear, agus ansin anseo sa Rúis, tá an baol ann fós go ndearna siad neamhaird de chineál éigin de bhriseadh síos.
Ní mór duit a bheith an-chúramach agus tú ag ceannach innill atá níos sine ná 6-10 mbliana d’aois agus iad siúd a thugtar ó SAM - tá eolas maith ag gach duine ar mhíchúram na Meiriceánaigh agus ní i gcónaí a dhéileálann siad lena gcuid carranna go cúramach.
Ós rud é go dtuigeann an tiománaí go maith nach bhfuil aonad cumhachta nua ach úsáidte á cheannach aige, ní mór dó a bheith réidh le haghaidh iontas éagsúla. Dá bhrí sin, moltar smaoineamh ar na pointí go léir roimh ré.
An gá dom inneall conartha a chlárú leis na póilíní tráchta?
Mar is eol duit, agus é ag clárú leis na póilíní tráchta, ní seiceálann an saineolaí ach an chassis agus an líon coirp. Is féidir uimhir an innill a scriosadh le himeacht ama agus beidh fadhb ann é a fheiceáil. Ina theannta sin, níl uimhir an aonaid chumhachta in iúl sa STS, ach amháin sa bhileog sonraí. Agus ní bhaineann an deimhniú clárúcháin, mar is eol duit, leis na doiciméid sin a gceanglaítear ar an tiománaí a chur i láthair na gcigirí póilíneachta tráchta.
Mar sin féin, tá Airteagal 326 i gCód Coiriúil Chónaidhm na Rúise, dá réir a bhfuil sé toirmiscthe carr a dhíol nó a oibriú le huimhir innill falsa go feasach. Ina theannta sin, agus tú ag dul thar MOT, is gá freisin na doiciméid go léir don charr a chur i láthair.
Mar sin, ní gá clárú leis na póilíní tráchta, ach ní mór dearbhú custaim a bheith agat ar láimh a dheimhníonn bunús dlíthiúil an aonaid chumhachta seo.
Tá rud amháin eile ann - má tá an t-inneall conartha den bhranda céanna leis an sean-inneall, ní gá cead a fháil chun é a shuiteáil. Mura gcomhfhreagraíonn an tsraith le gnéithe dearaidh na feithicle, caithfidh tú an cead cuí a fháil ó na póilíní tráchta.
Mar is léir ón méid thuas, is rogha brabúsach inneall conartha seachas aonad cumhachta nua a cheannach. Mar sin féin, ní mór dul i ngleic lena cheannach d'aon ghnó, ag meá na buntáistí agus na míbhuntáistí go léir.
Ag luchtú…
