Díghrádú Chevrolet Bolt / Opel Ampera-e / ceallraí: -8 faoin gcéad ag 117 km? [físeán] • CARS

Tá físeán d’úsáideoir curtha suas ar YouTube, a mheasann 117 ciliméadar tiomána ina Chevrolet Bolt, deartháir cúpla an Opel Ampera-e. Taispeánann sé seo gur chaill an ceallraí 8 faoin gcéad dá hacmhainn bhunaidh leis an raon seo. Cé nach bhfuil anseo ach carr agus úinéir amháin, déanaimis féachaint ar na luachanna a éilíonn sé.

Is eol go maith an meath ar cheallraí feithicle leictreacha le míleáiste méadaithe. Tá cealla litiam-ian den sórt sin go laghdaíonn a n-acmhainn go mall agus go sroicheann siad leibhéal do-ghlactha tar éis cúpla scór bliain. Mar sin féin, tá eolas teoiriciúil rud amháin, agus tomhais fíor eile. Agus is é seo an áit a dtosaíonn an staighre.

Cé go rianaíonn go leor úsáideoirí Tesla, i gcás brandaí eile is gnách go ndéileálaimid le faisnéis dhifriúil, aonair. Glacann tiománaithe éagsúla tomhais faoi dhálaí éagsúla, le stíleanna tiomána agus luchtaithe éagsúla. Tá sé mar an gcéanna anseo.

> Tomhaltas ceallraí Tesla: 6% tar éis 100 míle ciliméadar, 8% tar éis 200 míle

De réir úinéir News Coulomb, chaill a Chevrolet Bolt 117,5 faoin gcéad dá chumas ceallraí tar éis 73 míle ciliméadar (8 míle míle). Ag 92 faoin gcéad d’acmhainn na ceallraí, ba cheart go dtitfeadh a raon ón bhfíor (EPA) 383 go 352 ciliméadar. Mar sin féin, tá sé deacair é seo a bhaint as an bhfeidhmchlár Torque atá le feiceáil ar an scannán, tá an voltas ar na cealla ceallraí infheicthe mar an gcéanna, ach deir cruthaitheoir an taifeadta nach bhfuil muinín aige as.

Tomhaiseann News Coulomb tomhaltas ceallraí trí sheiceáil an méid fuinnimh a úsáideann sé agus é ag tiomáint. Ag an am seo, tar éis dó 55,5 kWh fuinnimh a chaitheamh, caithfidh sé cuairt a thabhairt arís ar an charger.

Ní hionann a ríomh ("-8 faoin gcéad") agus na figiúirí a chuirtear i láthair.. Maíonn sé gur meánluach é an 55,5 kWh atá aige inniu, mar i dtomhais ina dhiaidh sin sroicheann an difríocht 1 kWh. Má ghlacaimid leis gurb é an 55,5 kWh seo an fíorluach, is mó an seans go gcaillfidh sé 2,6 go 6 faoin gcéad dá chumhacht, ag brath ar na huimhreacha dá dtagraíonn sé:

• Cumas -2,6 faoin gcéadmás é 57 kWh an glanchumhacht tagartha (íomhá thíos),
• Cumas -6 faoin gcéadmás é 59 kWh an tagairt mar an luach a léiríonn an carr.

Níl aon cheann de na cásanna thuas á bhaint amach againn -8 faoin gcéad.

Fíor-acmhainn na ceallraí Chevrolet Bolt arna mheas ag prof. John Kelly, a pharsáil an pacáiste. Ríomh sé 8 modúl de 5,94 kWh agus 2 mhodúl de 4,75 kWh as iomlán 57,02 kWh (c) John Kelly / Ollscoil Stáit Weber.

Ní hé sin go léir. Ceistíonn an déantóir físe féin a thráchtas díghrádaithe ceallraí á rá gur chaill sé 2 kWh de chumhacht (am 5:40) tar éis nuashonrú bogearraí General Motors, a chuirfeadh deireadh leis an difríocht mheasta go bunúsach. Chomh maith leis sin, labhraíonn tráchtairí faoi dhíghrádú nialasach nó nach ... ní ghearrann siad a gcuid cadhnraí riamh os cionn 80-90 faoin gcéad, mar sin ní thugann siad faoi deara an bhfuil acmhainn caillte acu nó nach bhfuil.

Is é ár dtuairim gur cheart leanúint leis na tomhais, ós rud é go bhfuil na figiúirí a chuirtear i láthair measartha iontaofa.

Tá an físeán ar fáil anseo.

D’fhéadfadh sé seo spéis a thabhairt duit: