Cad é an difríocht idir rialú aeráide agus aerchóiriú i gcarr
Rudaí maithe, mar is eol duit, éiríonn tú cleachta leo go tapa. Dealraíonn sé gur tír thuaidh í an Rúis, ach anois tá an chuid is mó de na gluaisteáin ceannaithe feistithe le oiriúntóirí aer. Más rud é go raibh aerchóiriú níos luaithe san áireamh i liosta na roghanna, anois i gcás go leor carranna a cuireadh i láthair ar díol ag díoltóirí FAVORIT MOTORS Group, tá sé san áireamh cheana féin sa trealamh bunúsach.
Prionsabal na hoibríochta
Oibríonn an t-oiriúntóir aer ar an mbealach céanna le cuisneoir traidisiúnta. Tá an córas séalaithe, ina ndéantar an cuisneán le breiseáin ola a phumpáil, comhdhéanta de chomhbhrúiteoir, radaitheora, agus glacadóir-triomadóir. Sa chomhbhrúiteoir, tá an cuisneán comhbhrúite agus athraíonn sé ó stát gásach go stát leachtach. Teasaíonn sé suas, ní laghdaíonn an teocht ach amháin mar gheall ar séideadh aeir nuair a bhíonn an carr ag bogadh nó ó oibriú an lucht leanúna. Tar éis dul tríd an glacadóir-triomadóir, téann an cuisneán arís ó staid leachtach go dtí staid ghásach agus fuarú síos. Téann aer fionnuar isteach sa charr taobh istigh.
Déanann an t-oiriúntóir aer an t-aer a thriomú: nuair a bhíonn sé ag tiomáint sa bháisteach, is leor é a chasadh air agus stopfaidh na fuinneoga sweating. Ach cuireann aer ró-thirim isteach go diúltach ar shláinte na ndaoine sa charr: tosaíonn uisce ag galú ó chraiceann, gruaig agus seicní múcasacha an chonair riospráide. Mar thoradh air sin, tá sé níos éasca do víris dul isteach sa chorp. Is ar an gcúis seo go mbíonn slaghdáin coitianta nuair a bhíonn aer tirim á análú. Dá bhrí sin, nuair a bhíonn tú ag tiomáint ar feadh i bhfad sa teas leis an aerchóiriú ar, is gá uisce a ól.
Rialú aeráide agus aerchóirithe - difríochtaí
Murab ionann agus aerchóiriú traidisiúnta, is féidir le rialú aeráide teocht réamhshocraithe a choinneáil sa chábán. Áiríonn an córas roinnt braiteoirí teochta agus aonad rialaithe leictreonach. Is leor an luach atá ag teastáil a shocrú, agus tar éis an taobh istigh a fhuarú, laghdóidh an leictreonaic cliste go huathoibríoch teocht agus déine an tsreafa aeir.
Ligeann rialú aeráide dé-chrios duit coinníollacha teochta éagsúla a shocrú don tiománaí agus don phaisinéir. Is minic a bhíonn gluaisteáin aicme gnó feistithe le rialú aeráide trí nó ceithre chrios, rud a chruthaíonn áisiúlacht bhreise do phaisinéirí dara sraith.
Tá dhá oiriúntóir aer ag roinnt mionbhusanna, toisc nach leor cumhacht ceann amháin chun urrann mór paisinéirí a fhuarú.
Mífheidhmiú oiriúntóir aer
Bíonn trealamh feithicle faoi réir ualaí suntasacha i gcónaí: creathadh agus turraingí leanúnacha, athruithe teochta. Timpeallacht ionsaitheach - ceimiceáin bóthair éagsúla - tionchar diúltach freisin. Ní bhíonn deis ag dearthóirí feadáin séalaithe a úsáid atá suiteáilte i gcuisneoirí baile sa mheaisín.
Tá eilimintí an chórais ceangailte le píopaí rubair, imíonn an tightness de réir a chéile. Ag an am céanna, laghdaítear an éifeachtúlacht fuaraithe agus, mura ndéantar deisiúcháin in am, d'fhéadfadh go dteipeann ar an aonad daor. Má thugann tú faoi deara go bhfuil an oiriúntóir aer tosaithe ag obair níos measa, déan teagmháil láithreach le speisialtóirí teicniúla FAVORIT MOTORS Group of Companies.
Socróidh siad na háiteanna ina bhfuil an tightness briste. Go radhairc, tá siad deacair a aithint, agus mar sin cuireann na ceardaithe breiseáin dathúcháin leis an gcuisneoir. Ag aibhsiú le flashlight ultraivialait, is féidir réimsí fadhbanna a shocrú. Tar éis tightness a athchóiriú, líontar an córas cuisneáin le breiseáin ola.
D’fhéadfadh go mbeadh cúiseanna eile leis an teip. Mar shampla, éilliú an radaitheora agus an chórais féin. Uaireanta ní thagann fuarú go leor isteach sa chábán mar gheall ar scagaire cábáin clogged. Ní féidir diagnóis cheart a dhéanamh ach amháin ag speisialtóirí.
Conas Fuar Aerchóirithe a Sheachaint
Cruinníonn an taise sna duchtanna aeir, agus cruthaítear na coinníollacha is fearr chun baictéir agus fungais a atáirgeadh. Is é ceann de na comharthaí boladh musty. Tá sé seo ní hamháin unpleasant, ach freisin contúirteach do shláinte. Tá téarma speisialta ann fiú "galar an legionnaire". Tháinig sé i láthair tar éis eachtra i 1976 nuair a tháinig 130 de na 2000 rannpháirtí i gcomhdháil na heagraíochta poiblí "American Legion" go dona tinn.
Bhí na hairíonna cosúil le niúmóine, agus níorbh fhéidir 25 duine a shábháil. Ba bheag staidéar a bhí ar na culprits ag an am sin baictéar, ar a dtugtar legionella, a phóraítear i gcóras aerchóirithe an óstáin.
Mar a fheiceann tú, ní mór monatóireacht a dhéanamh ar ghlaineacht. Moltar díghalrú an oiriúntóra aer chun críocha coisctheacha thart ar 1 uair i 3 bliana. Is féidir le fostaithe cáilithe FAVORIT MOTORS Group of Companies an t-oiriúntóir aer a dhíghalrú mar chuid den chothabháil sceidealta, tá obair den sórt sin úsáideach go háirithe tar éis tréimhse an gheimhridh.
Ní mholtar dochtúirí an teocht is ísle is féidir a shocrú sa teas, is cuma cé mhéad ar mhaith leat é. Ar dtús is gá duit 25C a shocrú agus tar éis thart ar 15 nóiméad é a ísliú 5 chéim. Tá sé neamh-inmhianaithe aer fuar a dhíriú go díreach ar an duine. Is fearr soic an duct aeir a dhíriú suas agus i leataobh - sa chás seo, tá an taobh istigh den charr fuaraithe go cothrom, agus tá seans níos lú ann go bhfaighidh tú slaghdán.
Cosc
Le haghaidh oibriú cuí, ní mór an t-oiriúntóir aer a iompú go tréimhsiúil ar feadh roinnt nóiméad - agus an córas iomlán á lubricated. Ní mór an nós imeachta a dhéanamh, lena n-áirítear sa gheimhreadh. Ar roinnt samhlacha, ní cheadóidh an braiteoir teochta don aonad feidhmiú sa fuar, ionas gur féidir leat é a chasadh i seomra le teocht dearfach. Mar shampla, i bpáirceáil faoi thalamh ionad siopadóireachta.
Tá sé tábhachtach freisin an radaitheoir a choinneáil glan, ach tá sé contúirteach é a ghlanadh leat féin le washer brú ard - tá seans ann go ndéanfar é a dhífhoirmiú agus a éagumas.
Tá sé níos fearr an tseirbhís a chur ar iontaoibh na speisialtóirí FAVORIT MOTORS Grúpa na gCuideachtaí!
