Caterham Seven Supersport: Turas isteach sa Anaithnid - Carranna Spóirt

Tar éis an dá gheimhreadh an-fhuar seo caite, rinneadh an geall go sroichfeadh an titim sneachta na díonta. Ina áit sin, ní raibh le feiceáil ach beagán sioc oighreata. Cad a tharlaíonn má tá sé ar intinn agat triail a bhaint as Seacht Supersport Caterham с Boinn gheimhridhGo deas sracadh as. Ach, mar a deir an saoi, "mura dtéann an sliabh go Caterham, ní mór dúinn Caterham a tharraingt chuig na sléibhte." Agus má théann tú sa tóir ar shneachta, cad a d’fhéadfadh a bheith níos fearr ná cluiche ceannais trófaithe Andros? Bhuel, a lán áiteanna, mar a gheobhaimid amach go luath ...

Ar mhórbhealach a théann trasna na tuaithe fairsinge agus tréigthe i dtuaisceart na Fraince, titeann mo shúil go leanúnach ar Caterham oráiste geal le ceannlampaí dubha, a leanann mé sna scátháin. Tá Supersportport tá sé mar chuid den líne R de Sevens agus is é an Caterham leibhéal iontrála do laethanta rian. Tá sé inneall 1.6 ó 140 hp, difreálach duillín teoranta, suíocháin ultra-tanaí agus níos mó. Ba é an t-aon uair a rinne mé marcaíocht ar Ráschúrsa Bedford i gcomórtas Car na Bliana EVO 91, agus bhí sé go hiontach. Mar sin féin, ní gá gurb é carr rása maith an carr bóthair is fearr, agus níl a fhios ag aon duine cad is féidir a tharlóidh don láimhseáil má chuireann tú slisíní rásaíochta in ionad Turasóireacht Oighir Avon sea ​​ainm.

Ní hAlpa an ceann scríbe, mar a bheifeá ag súil leis, ach ionad sciála Super Bess i gcroílár na Fraince, ó dheas ó Clermont-Ferrand. Ansin, dhá lá ina dhiaidh sin, nuair a stadfaimid, beidh dornán tiománaithe, lena n-áirítear iar-réaltaí Formula 1 Alain Prost, Olivier Pani agus Jacques Villeneuve, ag rásaíocht i gcarranna a bhfuil cruth corr orthu le spící tanaí. Geall liom go nglaofaidh mollaccione orm go leor agaibh anois mar níl Caterham á thiomáint agam. Ach ós rud é go raibh seachtar agam cheana féin, a chlúdaigh mé codán cothrom ciliméadar ar na saorbhealaí sa gheimhreadh, nílim chun an taithí seo a athdhéanamh. Scriosfaidh an smaoineamh go mbeidh slaghdán ort do laethanta saoire fiú sula bhfágfaidh tú.

Tar éis oíche i motel an-chiúin - agus leath uair an chloig chun tralaí a chasadh sa dorchadas - an mhaidin dár gcionn déanaimid ar an Caterham a chosa a shíneadh i sráidbhaile Mont-Dore ag bun na sléibhte. Is breá liom an dóiteán a bhaineann le bualadh na seacht: is maith na criosanna sábhála ceithre phointe a dhíbhútáil, ansin seas sa suíochán agus do chosa a shleamhnú go mall isteach sa tollán caol faoin roth stiúrtha, amhail is dá mba rud é go raibh tú ag dul isteach i folctha te. Nuair a bheidh tú istigh, gheobhaidh tú tú féin i armas an chairr (tarlaíonn sé do gach duine, fiú cinn tanaí cosúil liomsa), sean-cliché atá níos ábhartha ná riamh ar Caterham. AN pedals tá na coscáin agus an luasaire chomh cóngarach sin go bhfeictear dom go bhfuilim ag tiomáint gan bhróga. Nuair a chuirim mo lámha ar an roth stiúrtha beag, bíonn iontas orm faoi láthair: den chéad uair feicim roth stiúrtha clúdaithe go hiomlán Alcantara dubh ag XNUMX, só beag ar an taobh istigh an-simplí. Is braistint corr é tiomáint le boinn gheimhridh ar asfalt an-tirim, mar is féidir go mbraitheann tú casadh beag den tread ó dhomhantarraingt cliathánach. Tá sé réidh agus suaimhneach sna chéad choirnéil. Ar an láimh eile, éiríonn Dean agus mé beagáinín neirbhíseach nuair a shroicheann muid Super Bess. Gan sneachta. Scáthanna fiú. Tá an spéir bán go haonfhoirmeach, ach tá an tírdhreach máguaird donn geal. Faighimid áit ina mbeidh an rás oighir ar siúl agus páirceáilimid. Idir na trucailí agus na soilse sráide, faighimid an chuma atá ar nathair albino ollmhór atá cuachta uirthi féin: tá an rian chomh saorga agus tá cuma rinc oighir air i lár Dubai.

Smaoineamh TorTTT Andorororororororororororororor ag cur na beanna is airde timpeall orainn, déanann Dean agus mé treochlár den cheantar a sheiceáil agus socraíonn mé iarracht a dhéanamh teacht Col de la Croix Saint Robert... Tá cuma mhaith ar chomhartha na Feirme ag bun an chnoic, ach nuair a shroicheann muid an geata, níl aon sneachta fágtha. Táim ag iarraidh an stiall dhearg agus bán a bhualadh, ach tá Caterham ró-ard. Faigheann Dean amach ansin nach bhfuil an bacainn faoi ghlas ...

Is taitneamhach an rud é cnoc a stuáil leat féin, agus mothaíonn an bóthar do sheacht gcinn: chomh cúng sin (ró-chúng don chuid is mó de charranna móra), le gráid éagsúla agus cuar spraoi a bheith agat cosúil le craiceáilte, tá sé níos fearr fós ná an rian. Tá boinn an gheimhridh iontach: fiú mura bhfuaireamar sneachta fós, tá an bóthar fliuch agus tá an teocht gar do nialas, ach nuair a fheicim cuid láibeach den bhóthar, ní gá dom a bheith buartha go gcaillfidh an carr . tarraingt nó fo-thacar do-athraithe. Agus mar sin bainim taitneamh as tiomáint.

Ar an drochuair, nuair a bhíonn an sneachta le feiceáil ar deireadh, tá sé chomh hard dá ndéanfainn iarracht mo chosán a ghlanadh, chasfadh mogalra Caterham bán go dtí go mbeadh an chuma air go mbeadh rian cóic déanta. Mar sin, téimid ar ais agus siúilimid an bóthar go Mon-Dorba mhór an t-aistriú é.

Bhíomar i Clermont-Ferrand le linn Ecoty 2007 (bhí mé ag tiomáint Lotus 2 Eleven ansin ag an am) agus tá bóthar ann a chuaigh i bhfostú liom. Seo ceann díreach atá againn anois: D996, ansin Col de la Croix-Moran.

Tosaíonn sé sa chuid íochtarach den ghleann, ón áit a bhfeictear na beanna le caipín sneachta chomh fada i gcéin agus nach féidir iad a rochtain leis na scamaill a théann i dteagmháil leo. Ar dtús, is cosúil go ngearrann an bóthar trí charraigeacha, ansin gaoth trí móinéir sula tumann sé isteach i bhforaois ghiúise a cheiltíonn beanna sléibhe agus a mhéadaíonn fuaim múch sceite. Nuair a imíonn na crainn ghiúise go tobann, osclaítear radharc iontach: cloíonn an bóthar le balla sléibhe atá beagnach ingearach.

B’fhéidir gurb é an suíomh a roghnaigh mé a spreagann mé go háirithe, is é fírinne an scéil gur thit mé i ngrá le Supersport láithreach. B’fhéidir nach é an Caterham is cumhachtaí a rinne mé riamh ag marcaíocht, ach is cinnte gurb é an tiúnadh is fearr é. Roimh dó tá barra frith-rolla an ceann is tanaí ar domhan agus is cosúil le camber diúltach, taobh thiar den bharra frith-rolla tá sé sách docht. Tá sé i bhfad níos mó ná sin, ach is é toradh an ailceimic chreata seo ná 'bealach isteach sa choirnéal bealach amach cúil iontach agus forásach agus intuartha. Nuair a théann tú isteach i gcoirnéil níos faide nó i sicíní na láimhe clé, tóg do chos as an gcos gáis beagán, glac céim le beagán níos diongbháilte ná mar is gnách (cas an roth stiúrtha cúpla milliméadar eile), agus ansin an gás a oscailt arís nuair a cloiseann tú droim ar ais. ... .. Déanann sé an meáchan a mhaolú. Ní furasta seachtar a chur i leataobh i gcónaí: de ghnáth is féidir é a bhainistiú go dtí pointe áirithe, agus ní féidir é a athshlánú ina dhiaidh sin. Ach is cosúil go bhfuil Supersport sásta ligean dó féin a bheith faoi dhrochíde, agus chomh deacair agus a fhaigheann sé, níl aon rún aige éirí amach. Tá sé beagnach cosúil le Coimhdeacht Mk2 a thiomáint.

Bíonn an bóthar gan sneachta i gcónaí, ach nuair a bhainim an barr amach agus mo chéimeanna a leanúint chun é a dhéanamh arís, is cuma liom, mar i ndálaí aimsire mar seo agus ar bhóthar chomh géar agus carraigeach, is gá carr a thiomáint. iontach. Déarfainn go bhfuil an taithí seo gan dabht ar cheann de mo XNUMX is fearr.

Ag pointe éigin, áfach, cloisim feadóg. Le linn an dara lap ag an mbarr, an pedal Clutch maireann sé níos faide agus níos faide, agus tar éis trí soicind stopann sé ag obair. Mallacht. Stopaim, múch an t-inneall, mionnóidh mé, agus rachaidh mé amach. Éiríonn sé dorcha agus táimid ar thaobh sléibhe an-fhuar le Caterham le clutch briste. Fadhb mhór. Den chéad uair i lá, tá áthas orm nach bhfuil sé ag cur sneachta.

Tar éis leath uair an chloig ag fidil leis an inneall agus gan ach bolgán solais amháin ar taispeáint an fhóin phóca, tagaimid ar an tuairim go bhfuil an clutch buailte amach. Tá a fhios agam nach bhfuil aon rud is féidir liom a dhéanamh (níl aon nós agam clutches a bhualadh amach) agus ní ar Caterham atá an locht seo toisc gur aonad séalaithe é a sholáthraíonn an soláthróir. Tá sé leis féin mí ádh... Teip fhórsa. Ar a laghad tá cart againn ...

Trí chliceáil air chun tosú agus ansin imirt timpeall leis an mód, éiríonn liom Supersport a fháil ar ais chuig an óstán, áit a mbeidh an chuma ar an scéal go mbeidh sé rud beag níos fearr amárach, tar éis cúpla beoir agus oíche mhaith codlata.

Nuair a éiríonn an ghrian, is léir go bhfuil an clutch fós briste agus nach bhfuil aon sneachta fágtha. Ní féidir liom é a fháil mar go mbeadh an oiread sin roghanna siamsaíochta ann, agus mar sin shocraíomar diabhal a thabhairt faoin clutch. Dá mba GT-R nó 458 a bheadh ​​ann, ní bheadh ​​aon rogha againn ach tiomáint abhaile, ach le tarchur láimhe agus gan aon ríomhaire le greim a fháil taobh thiar den roth, tá sé iontach an méid is féidir leat a dhéanamh.

Tá an chuid fánach ag tosú: níl aon bhrú nó tarraingt ag teastáil ó fhrithchuimilt. Ach leis an inneall ag rith, is furasta sleamhnú ar an gcéad cheann. Luathaíonn sé, amhail is nár tharla rud ar bith, téann sé go neodrach, agus nuair a bhíonn an réimeas tite go leor, ach gan an iomarca a dhéanamh, tarlaíonn an dara ceann. Luathaíonn sé, téann sé go neodrach, titeann luas, an tríú cuid. Ina áit sin, le dreapadh, glacann tú seal le dreapadh le sÚil pointeáilte, ansin aistríonn tú go neodrach agus anuas.

Bhí an chéad dá uair an chloig beagáinín deacair, ach tar éis tamaill d’éirigh mé as, agus d’éirigh sé spraoi fiú. D’éirigh liom fiú an luas céanna a choinneáil leis an Caterham leis an clutch i bhfeidhm. Agus téigh chuig Traverse. Is é an chuid is deacra ná spás a fháil chun ainliú a dhéanamh gan stad, agus ansin nuair a bhíonn géarghá leis an stad, déan cinnte é a dhéanamh sa chaoi is go dtéann an srón síos an cnoc. Ar ndóigh, ba cheart cathracha a sheachaint. Is iontach an rud é gur éirigh go han-mhaith le rith na maidine gan bearradh: is é an t-aon mhíbhuntáiste, de réir na haimsire agus an bhóthair, gur féidir leis a bheith ina lá te fhómhair, agus dá bhrí sin níor éirigh linn an geimhreadh a chaitheamh go fóill. boinn. scrúdú. Ansin, nuair a stopaimid don lón ag an aon fhoirgneamh amháin ag barr an diallait, bailíonn scamaill mhóra liatha ar an sliabh. Titeann an sneachta go mall, ansin níos mó agus níos mó. Agus muid ag ithe pióg prátaí agus cáise, féachaimid ar an sneachta ag bánú na faiche, na carraigeacha agus an bhóthair.

Hooray, tá clós súgartha le feiceáil faoi dheireadh!

Tá na daoine a bhí ag breathnú orainn ar feadh dhá lá faoi iontas anois dochreidte agus mé ag luascadh anuas ar an bhfoscadh ar lánluas le Caterham oscailte agus cuid eile ag fágáil lón go deo chun dul agus na slabhraí a chur suas. Ach tá miongháire ag gach duine, b'fhéidir toisc go bhfuil an Seacht ró-bheag le bheith maslach, fiú in oráiste. Is meascán íogair de láithreacht agus easpa greim iad boinn Touring Oighear. Ach thar aon rud eile, tá an mhuinín agat leo má mhoillíonn tú go stopfaidh tú, agus go ligeann sé sin duit d’intinn a dhéanamh suas.

Tá sé níos éasca ná riamh bogadh i leataobh, ach sleamhnaigh an sciorradh ar chúl oversteer... Ach, mar a tharlaíonn i gcás carr tirim, bíonn go leor athbhreithnithe ann i gcónaí, agus bíonn an cás á rialú agat i gcónaí, ní bhraitheann tú mar phaisinéir ar chomhchéim lena bhfuil ag tarlú. I sraith casadh go barr an phas, is féidir leat tiomáint trasna an chairr, ansin do chos a ardú, an sciorradh a athoscailt agus é a thrasnú ar an taobh eile.

Is maith a fheiceáil nach sinne an t-aon duine a bhaineann taitneamh as an sneachta úr: scuabann an M3 E30, a bhfuil an chuma air gur ullmhaíodh é don ócáid, anuas orainn. Taobh istigh tá beirt bhuachaillí miongháire ina gcaogaidí, agus is beag nach féidir liom a nglao gutháin a chloisteáil deich nóiméad ó shin: "Allez, Pierre, bain an BMW amach."

Tá an XNUMX, áfach, gan chomhoiriúnú, sáraíonn sé gach rud os a chomhair agus seolann sé ar gach taobh chomh gasta agus le huillinneacha áibhéalacha nach féidir liom cabhrú ach gáire croíúil a dhéanamh. Tá sé chomh greannmhar go gcoinním ag tiomáint agus tógann Dean pictiúir nuair a éiríonn an sneachta níos airde agus casann mo chuid gruaige níos gile: ní stopann muid ach ag titim na hoíche.

Níl an t-am againn dul ar ais go Super Besse (iomarca cathracha le trasnú gan bearradh) chun Alain Prost a fheiceáil ag buachan craobh Dacia Lodgy, ach b’fhéidir nár bhain sé an oiread taitneamh as na boinn agus a bhain muid inniu. rinne, le Supersport. ó sneachta agus bóthar sléibhe le casadh agus ups agus downs. Shíl mé gurbh é an sciáil an rud is fearr le déanamh sna sléibhte sa gheimhreadh, ach is léir go raibh mé mícheart.