Caterham Seven 620R: Super Seven, an ceann is craziest a rinneadh riamh - Spóirt Carranna
Le blianta beaga anuas Caterham tá a lán athraithe.
Logáil isteach chun foirmle 1 thug níos mó clú sínigh agus comhghuaillíocht le déanaí le Alpach Renault chun nua a thógáil spóirt léiríonn an uaillmhian sin Caterham téann siad i bhfad níos faide Seacht.
Roinnt tionscadal de chuid cuideachta Shasana (mar shampla, tionscadal na todhchaí SUV) déan lucht leanúna a gcuid srón a chasadh suas, ach nuair a thagann tú trasna ar cheann Katerham Seacht 620R maithfidh gorm agus oráiste gach rud a la Caterham duit.
Foircní, beagnach dÚsachtach
Is é an tsamhail seo an chuid is mó de shíneadh fada agus éirimiúil amadán. Seacht.
Ar athraíodh a ionad Ford Duratec 2.0 leis an gcomhbhrúiteoir ag forbairt 311 hp agus 297 Nm de chasmhóimint, tá an 620R cumhacht shonrach bíodh éad ar mhaide dinimíte.
Chun an rud maith seo a dhíluchtú ar talamh, bain úsáid as sé ghiaranna seicheamhach aistriú cothrom, rud a ligeann duit do chos a choinneáil ar an ngás agus tú ag aistriú giaranna.
Le fionraí tosaigh le rothaí neamhspleácha le triantáin forluiteacha dúbailte, ian droichead ar an acastóir cúil agus maolaitheoirí turraing Tugann tosaigh agus cúl rásaíochta inchoigeartaithe na huirlisí is gá don fhráma sármhaith chun an leas is fearr a bhaint as cumhacht an innill.
Ní gnáth seacht
Ar an gcéad amharc, Katerham Seacht 620R tá cuma XNUMX eile air, ach le roinnt sonraí an-suimiúla.
Ar muzzle fada amháin iontógáil aer breise. Méadaíonn dhá easnacha slanted ar thaobh an tosaigh ionnarbadh cé go ndearnadh staidéar ar na fionraí ar bhealach a laghdaíonn an táimhe.
I dioscaí maignéisiam 13 orlach pacáilte Avon Tugann ZZRanna le greim maith cuma carr rása don 620R. dronnach amach romhainn.
Tá an cás seo agamsa áiteanna agus tá na painéil istigh go léir istigh carbón mar sin is é seo an rud a d’fhéadfaimis a ghlaoch Seacht roghnach iomlán. Tá sé foirfe don rian, ach níl sé an-chairdiúil don bhóthar. Ach is cinnte nach bhfuil muid ag gearán ...
Tá sé beartaithe againn í a thabhairt go Páirc Blyton ar feadh cúpla lapa ag an am, agus ansin dul siar ar bhóithre cúil Lincolnshire. Ach ar dtús, tá 130 km den mhótarbhealach chun tosaigh. Sin foirceannadh tábhachtach a chaitheamh clogad más mian leat smudging na meancóga a sheachaint.
La Caterham a Seacht is cineál de ghluaisrothar ceithre roth é i ndáiríre, ach is nós imeachta beagán níos casta é dul ar an ngluaisrothar: caithfidh tú tóg ar an gcorp agus ansin ligean duit féin titim isteach sa suíochán carbóin.
Ábhar mothúcháin
Ag mothú go bhfuil baint agat le Seacht tá sé dian agus láithreach.
Al roth stiúrtha braitheann tú mar chuid dhílis den mheaisín, agus le i áiteanna chomh daingean agus chomh clúdaigh agus go bhfuil an suíochán suite chomh siar agus chomh cóngarach don acastóir cúil ionas go gcloiseann tú gach gluaiseacht agus tonnchrith sa charr.
Lo stiúrtha tá sé an-fhisiciúil, ach le níos lú ná dhá chasadh (1,93 le bheith cruinn) an roth stiúrtha a chasadh go hiomlán ó thaobh go taobh, ní gá ach do wrist a shleamhnú chun an chuid is mó de na sealanna a láimhseáil.
Teastaíonn ionchur soladach ón roth tiomána, agus tá athruithe fearas chomh gasta sin comhsheasmhach is cosúil go léann tú d’intinn.
Il inneall is míorúilt é. L 'luasaire tá sé an-chumhachtach, ach an-tomhaiste, agus dá bhrí sin, fiú má tá an meaisín ró-imoibríoch, nuair a thiocfaidh tú i dtaithí ar a imoibrithe, beidh tú in ann an gás a dháileadh go beacht.
Is féidir linn agus ba chóir dúinn mar, chun áibhéil a dhéanamh, tosaíonn an cúl taobh le taobh fiú amháin sna chéad trí ghiar. Tá na cóimheasa fearas fada, an-fhada, sroicheann an chéad luasanna suas le 100 km / h, agus an dara ceann - 132, ar a laghad de réir luasmhéadar digiteach.
Is é an luas a ghlacann na giaranna seo an bóthar an cruthúnas is fearr ar luasghéarú dochreidte an 620R.
feidhmíocht
La Caterham fógraíonn sí 0-100 i 2,79 soicind, agus ag breithiúnas ónár dtaithí ghearr léi, is figiúr an-choimeádach é seo.
Is é tarraingt an fachtóir teorannaithe ar dtús, go háirithe ós rud é nach bhfuil aon bhealach leictreonach ann chun na boinn a choinneáil ar bhá má rollaíonn siad. Fiú mura bhfuil aon sonraí eile againn ag an bpointe seo, tá rud amháin cinnte: 620R tá sé ar cheann de na feithiclí táirgeachta is mó fáis ar domhan.
Ar bhóithre tuaithe, áit nach bhfuil an asfalt is fearr cinnte, is roicéad é an 620R a mheallann tú go dtí an taobh eile de na línte díreacha le brú dÚsachtach.
Tar éis soicind, sciorrann na rothaí go dtí an stad. Má dhéanann tú an rud céanna sa tríú, eitlíonn na spins suas agus síos amhail is nár tharla rud ar bith, agus na Avons ag cloí leis an talamh cosúil le crúba.
B’fhéidir go bhfuil an fionraí rud beag ró-righin do na sráideanna seo, ach súnn sé fiú na poill is deacra go maith, in ainneoin go bhfuil an 620R an-éadrom.
Lo céimniú tá an taobh caoga ceintiméadar ón tiománaí, agus seo cúis mhaith eile le clogad a chaitheamh: gan é, tá an torann dosháraithe. Cuireann sé seo teorainn leis an seans atá agat nochtadh i gceart. Caterham 620R ar an mbóthar (agus, le bheith cúramach, is dócha gur chuir muid iontas ar gach duine laistigh de gha ciliméadar inniu), ach fós féin звук tá sé seo iontach.
Más mian leat smaoineamh garbh ar an bhfuaimrian a ghabhann leis an ruaig mheabhair Seacht, samhlaigh coirt rally Ford Escort Gr.4 measctha le BTCC agus cuir feadóg chomhbhrúiteora leis. Ach más mian leat an cóisir a mhilleadh i ndáiríre, is féidir le Caterham tostóir a threalmhú don Seacht ...
Longing don rian
Nuair a shroicheann muid Blyton nílim ar mo shuaimhneas níos mó tiomáint an 620R ar an mhórbhealaigh toisc gurb é seo an t-aon áit inar féidir leat é a scaoileadh dáiríre ar feadh níos mó ná cúpla soicind i ndiaidh a chéile.
Tá umar iomlán de 98 gás ochtáin le húsáid, VBOX, lá álainn agus an rian gach rud dúinn: ní fhéadfaimis níos mó a iarraidh.
In ainneoin na cumhachta agus an chasmhóiminte seo go léir, Caterham 620R is feithicil iomasach í fós le tiomáint. Tá sí go hiomlán trédhearcach: ní amháin go n-insíonn sí duit cad a dhéanann sí, ach freisin cén fáth a ndéanann sí é, ionas gur féidir leat d’ionchur a choigeartú agus a bheith i gcónaí ar an gceann is fearr inti.
Ar ndóigh, agus an méid cumhachta agus chasmhóiminte seo ar fáil, tá tionchar láithreach agus cinntitheach ag an sciorradh, mar a dhéanann an stiúradh ar an ruthag.
Tá an socrú an-chompordach, áfach, le foirceann tosaigh an-ghéar agus go leor greim má osclaíonn tú an sciorradh de réir a chéile. IN caidreamh fada и inneall cuireann gritty go leor féidearthachtaí ar fáil: sa tríú háit, déanann an 620R a bhrú go cinntitheach cén áit ar cheart duit dul sa dara háit, agus sa dara háit, síneann sé níos mó ná mar a bhíothas ag súil leis agus tá píosa tachóiméadar fós le húsáid agat.
I na coscáin tá siad an-chumhachtach agus íogair agus tugann siad deis duit coscán a dhéanamh déanach agus crua. Is carr é atá deartha agus tógtha ag daoine a bhfuil a fhios acu cad a theastaíonn ó dhíograiseoirí.
Bhí eagla orm go raibh an mótar sárchumhachtach seo ró-láidir Seacht agus chuirfeadh sé sin as a sheanchas achomharc, é a iompú ina charr is fearr a oireann do thiomáint go gasta i líne dhíreach ná do choirnéalú gasta. Ach táim sásta a chur in iúl duit nach raibh aon bhunús leis na hábhair imní seo agus go bhfuil an 620R an-chruinn agus slachtmhar, i bhfad níos mó ná mar a cheap mé, b’fhéidir do sheachtar le níos mó ná 300bhp.
Téann a luasghéarú go dtí an ceann, fágann an luaith adrenaline turraing agus crith le sceitimíní. Má tá ceisteanna andúile agat, bí cúramach faoin 620R: má dhéanann tú iarracht é uair amháin, ní féidir leat a dhéanamh gan é.
An rud is fearr liom faoi 620Ragus an rud a fhágann go bhfuil sé chomh speisialta, dar liom, murab ionann agus rianta sár-speisialaithe eile atá deartha don rian, tugann sé deis duit dul ar mire i measc na gcolbha, ach tá sé tarraingteach agus oiriúnach don bhóthar freisin.
Má chuireann tú gaothscáth, doirse agus díon air, ansin is féidir leat dul go héasca ar lá rianta, turas a dhéanamh ar an mbóthar agus dul abhaile, páirt a ghlacadh i rás suas an cnoc Dé Sathairn agus Dé Domhnaigh, mála agus puball a chur sa charr . agus dul ag siúl áit éigin. Sin áilleacht na Seacht agus an rud a leagann amach í seachas gluaisteáin mar an Ariel Atom, Radical nó BAC Mono: tá sé ionsaitheach ach ildánach.
Sula tiomáint an 620R, shíl mé go bhfuil 60.000 euro go leor ar cheann amháin. Seacht, ach tar éis roinnt uaireanta an chloig a chaitheamh léi ar an mbóthar agus ar an mhórbhealaigh, ní leor dom fiú é.
Má bhí carr ann riamh a chuimsíonn fealsúnacht EVO, a chuimsíonn paisean, stíl agus mothúchán tiomána, is é an 620R é.
