C1 Nuachóiriú Ariete

Tá ardchumhacht dóiteáin ag an Ariete, a d'fhéadfadh a bheith comhionann le Abrams nó Leopard 2s le gunna 44-chaighdeán, ar ndóigh gan tréithe an lón lámhaigh agus paraiméadair an chórais rialaithe dóiteáin á gcur san áireamh.

Chuaigh an C1 Ariete MBT i mbun seirbhíse leis na Esercito Italiano (Óglaigh na hÉireann) i 1995, ceathrú céad bliain ó shin. Bainfidh saighdiúirí na hIodáile úsáid as iad ar feadh deich mbliana eile, agus mar sin ní haon ionadh é go bhfuil clár cuimsitheach nuachóirithe tosaithe le déanaí, a bheidh á dhéanamh ag cuibhreannas CIO (Consorzio FIAT-Iveco - Oto Melara), i.e. monaróir gluaisteán.

Ní gá a cheilt go bhfuil Ariete sean cheana féin. Cruthaíodh é mar fhreagra ar riachtanas na bhfórsaí talún na hIodáile le haghaidh umar cath nua-aimseartha, deartha go neamhspleách agus a mhonaraítear den 3ú glúin, faoi na ceanglais a cruthaíodh iad i lár na 80s. Sna 70í, an míleata na hIodáile thosaigh sé ag smaoineamh ar cheannach umair eachtracha (allmhairithe M47 agus M60, chomh maith le Leopardy 1/A1/A2 allmhairithe agus ceadúnaithe) a bhfuil éileamh sách ard agus ag an am céanna neart a dtionscal feithicleach féin, tá an feiniméan neamhbhrabúsach. Bunaithe ar an taithí a fuarthas le linn táirgeadh ceadúnais an Leopard 1A2 i 1977, thosaigh Oto Breda agus FIAT ag obair ar an umar OF-40 ("O" le haghaidh Oto Breda, "F" le haghaidh "FIAT", "40" don mheáchan ionchais. , a bhí ceaptha a bheith 40 tonna, cé gur sáraíodh). Tástáladh an fhréamhshamhail, spreagtha go soiléir ag an Leopard 1 (agus ní neamhionanna a chur san fheidhmíocht), i 1980 agus cheannaigh Aontas na nÉimíríochtaí Arabacha go tapa é. I 1981–1985 fuair siad 18 umar i mbonn an Mod. 1, mar an gcéanna le haghaidh mod. 2 (lena n-áirítear feistí nua breathnóireachta agus aidhme) agus trí fheithicil tacaíochta teicniúla. D’éirigh thar barr leis, díoladh howitzers féinghluaiste 40-mm Palmaria, a forbraíodh ag baint úsáide as an chassis OF-155, 235 píosa leis an Libia agus an Nigéir (cheannaigh an Airgintín 20 túr breise, a bhí suite ar an bhfonnadh umar TAM). Níor tháinig an OF-40 féin ar aon cheannaitheoirí eile, agus cuireadh deireadh le forbairt an dearaidh i 1997 le fréamhshamhail Mod a bhí an-nua-aimseartha. 2A. Mar sin féin, measadh go raibh forbairt umar go hiomlán nua-aimseartha - ar bhealaí áirithe - san Iodáil rathúil, agus cheana féin i 1982 cuireadh tús le hullmhúcháin do na ceanglais maidir le umar Esercito Italiano geallta.

Ní hé umar na hIodáile an ceann is measa ó thaobh soghluaisteachta de. Déantar an t-inneall, atá níos laige ná roinnt dearaí iomaíocha, a fhritháireamh le meáchan níos éadroime.

C1 Ariete - stair, forbairt agus trioblóidí

Ar dtús, bhí roinnt míleata na hIodáile amhrasach faoin smaoineamh a n-umar féin a fhorbairt, ag leanúint níos mó i dtreo Leopard nua 2 a cheannach sa Ghearmáin. Mar sin féin, bhuaigh an "campa tírghrá" agus i 1984 foirmíodh ceanglais don charr nua, an chuid is mó Bhí siad seo a leanas tábhachtach: an príomh-armáil i bhfoirm gunna smután 120- mm; SKO nua-aimseartha; armúr sách láidir ag baint úsáide as armúr speisialta (in ionad an armúr cruach a úsáideadh roimhe seo); meáchan níos lú ná 50 tonna; tréithe tarraingt maith; eirgeanamaíocht fheabhsaithe agus éascaíocht shuntasach úsáide. Cuireadh forbairt an mheaisín, a fuair ainmniúchán OF-45 ag an gcéim seo, faoi chúram Oto Melara agus Iveco-FIAT, a bhí comhdhéanta cheana féin cuibhreannas chun feithiclí comhraic nua-aimseartha rothaí (Centauro níos déanaí) agus rianaithe a fhorbairt agus a chur i bhfeidhm (Dardo). ) chun a gcríoch féin. arm féin. Tógadh cúig nó sé fhréamhshamhail idir 1986 agus 1988, an-chosúil leis an gcarr táirgeachta sa todhchaí. Bhíothas ag súil go rachadh an fheithicil i seirbhís ar dtús i 1990 nó 1991, ach cuireadh moill ar iarrachtaí agus chuir fadhbanna airgeadais Aireacht Cosanta na hIodáile deireadh leis an gCogadh Fuar a bhí faoi scáth na fadhbanna sin. An todhchaí C1 Ariete ("C" le haghaidh "Carro armato", rud a chiallaíonn "umar", ariete a chiallaíonn "reithe agus reithe") a bhí beartaithe ar dtús a tháirgeadh i gcainníochtaí 700 - go leor chun ionad níos mó ná 1700 M47s agus M60s, agus, ag ar a laghad cuid de níos mó ná 1300 umar Leopard 1. Ba léir na ciorruithe ó dheireadh an Chogaidh Fhuair. Bhí cuid de na umair chun feithiclí tacaíochta rothaí B1 Centauro a athchur, a forbraíodh i gcomhthráth leis an C1 Ariete agus an fheithicil troda coisithe rianaithe Dardo. Ar deireadh, i 1995 chuir Esercito Italiano ordú le haghaidh 200 umar táirgthe díreach. Críochnaíodh seachadtaí i 2002. Bhí na feithiclí seo in úsáid ag ceithre reisimint armúrtha, 41 nó 44 umar an ceann (ag brath ar an bhfoinse). Ba iad seo: 4° Reggimento carri i Persano, 31° Reggimento carri i Lecce, 32° Reggimento carri i Tauriano agus 132° Reggimento carri i Coredenone. Níl trealamh caighdeánach acu go léir faoi láthair, agus beartaíodh ceann amháin a dhíchóimeáil. Faoi lár na deich mbliana seo, ba cheart go mbeadh 160 carr sa líne. Is dócha gur chuimsigh an líon seo na Arietes, a d'fhan i stát Scuola di Cavalleria in Lecce, agus na hionaid oiliúna do phearsanra teicniúil. Tá an chuid eile a shábháil.

Tógadh umar 54 tonna na hIodáile de réir an leagan amach clasaiceach, le urrann stiúrtha tosaigh le suíochán tiománaí aistrithe ar dheis, urrann troid atá suite go lárnach, clúdaithe le turret (tá an ceannasaí suite ar thaobh na láimhe deise den ghunna, suíonn an gunnadóir os a chomhair, agus suíonn an lódóir ar an taobh clé den suíomh gunna), agus taobh thiar den urrann rialaithe. Tá fad 967 cm ag Ariete (fad cabhlach 759 cm), leithead 361 cm agus airde go díon an túir 250 cm (286 cm go barr ionstraim panoramic an cheannasaí), imréiteach talún 44 cm. Tá an fheithicil armtha le gunna smoothbore Oto Breda 120 mm le fad bairille de 44 chaighdeán le 42 babhta lón lámhaigh (lena n-áirítear 15 ar urlár an chiseán turret) agus dhá ghunna meaisín Beretta MG 7,62/42 59 mm (tá ceann amháin cúpláilte). go dtí an gunna, tá an ceann eile suite ar bhinse ar bharr an turret) le stoc de 2500 bhabhta. Is é raon na n-uillinneacha ingearchló sa phríomharmán ná −9° go 20°. Baineadh úsáid as córas cobhsaithe leictrihiodrálacha biaxial agus tiomántáin turret. Ba cheart an córas rialaithe dóiteáin OG14L3 TURMS (Córas Modúlach Athchumraithe Uilíoch umar), arna fhorbairt ag Galileo Avionica (anois mar chuid den imní Leonardo), a mheas nua-aimseartha ag an am a thosaigh an táirgeadh, lena n-áirítear. a bhuíochas le comhtháthú gléas breathnóireachta lánléargais an cheannasaí le líne radhairc cobhsaithe biaxially agus cainéal fís oíche éighníomhach nó radharc gunner le cainéal oíche teirmeach.

Soláthraíonn dhá raidió SINCGARS (Single Channel Ground agus Córas Raidió Aerbheirthe) cumarsáid sheachtrach, a mhonaraítear faoi cheadúnas ag Selex (Leonard anois).

Tá forehead an chabhail agus an turret (agus de réir roinnt foinsí, na taobhanna, cé go bhfuil sé seo an-amhrasach) cosanta le armúr cisealta, tá an chuid eile d'eitleán na feithicle cosanta ag armúr cruach aonfhoirmeach.

Is éard atá sa tarchur inneall Iveco MTCA 12V le 937 kW / 1274 hp. agus tarchur uathoibríoch ZF LSG 3000, atá comhcheangailte in aonad cumhachta. Tá an focharráiste comhdhéanta de rothaí tiomána cúil, seacht bpéire rothaí bóthair ar crochadh ar bharraí torsion, agus ceithre phéire rothaí a thacaíonn le brainse uachtarach an bholb (Diehl / DST 840). Tá an undercarriage clúdaithe go páirteach le sciorta ilchodach éadrom.

Forbraíonn an umar luas suas le 65 km/h ar bhóthar pábháilte, sáraíonn sé constaicí uisce suas le 1,25 m ar doimhneacht (suas le 3 m tar éis ullmhúcháin) agus tá raon cúrsála suas le 550 km aige.

Le linn na seirbhíse, baineadh úsáid as "Ariete", lena n-áirítear i gcoinníollacha comhraic. le linn misean cobhsaíochta san Iaráic i 2003-2006 (Oibríocht Antica Babylonia). Fuair ​​​​roinnt umar, 30 is dócha, pacáiste PSO (Oibríocht Tacaíochta Síochána) ag an am sin, a bhí comhdhéanta de armúr breise, taobhanna cabhlach (is dócha go raibh painéil NERA ann) agus an chuid tosaigh den turret (leatháin chruach le cruas an-ard is dócha) agus a boird (modúil cosúil leo siúd atá suiteáilte ar an chabhail). Ina theannta sin, fuair na tancanna seo an dara gunna meaisín suite ar dhíon an túir, agus bhí an dá shuíomh lámhaigh feistithe (go measartha - ed.) le clúdaigh. Bhí meáchan feithicle armúrtha den sórt sin le méadú go dtí tonna 62. Forbraíodh pacáistí VAR agus MPK (resistant mianach) freisin. Lasmuigh den Iaráic, níor bhain an Esercito Italiano úsáid as an Ariete sa chomhrac.

Tá go leor lochtanna ag an umar. Ar an gcéad dul síos, is droch-armúr é seo - is dócha go gcosnaítear taobhanna na dtúr le leathán cruach aonfhoirmeach le tiús de thart ar 80-100 mm, agus armúr speisialta, de réir sonraí oifigiúla, is fearr a fhreagraíonn dá réitigh (agus éifeachtacht) ar. umair deich mbliana d'aois, mar an Leopard 2A4 nó M1A1 . Dá bhrí sin, ní fadhb é dul i bhfód armúr den sórt sin sa lá atá inniu ann fiú le haghaidh diúracáin cinéiteach frith-umar dhá fhiche bliain ó shin, agus is féidir le hiarmhairtí buailte a bheith tragóideach - níl lón lámhaigh scoite ón bhfoireann, go háirithe soláthar áisiúil. Tá éifeachtacht na n-arm féin teoranta ag éifeachtacht neamhleor thiomántáin an chórais chobhsaithe, rud a fhágann go bhfuil laghdú suntasach ar chruinneas nuair a dhéantar lámhaigh ar luasanna níos mó ná 20 km / h agus iad ag tiomáint easbhóthair. Ba cheart na heasnaimh sin a bheith socraithe sa C90 Ariete Mod. 2 (lena n-áirítear inneall níos cumhachtaí, fionraí hidropneumatic, armúr athneartaithe, SKO nua, gunna nua le lódóir uathoibríoch), ach níor tógadh an fheithicil riamh. Tógadh feithicil taispeántóir freisin, a chomhcheangail fonnadh umar Ariete le turret feithicle comhraic rothaí Centauro II (HITFACT-II). De réir dealraimh níor bhain an moladh an-chonspóideach seo le haon leas, mar sin, in oirchill an chéad ghlúin eile MBT, fágadh na hIodálaigh gan ach nuachóiriú feithiclí sa líne.

Nuachóiriú

Ó 2016 ar a laghad, tá faisnéis á scaipeadh go bhféadfadh Aireacht Cosanta na hIodáile cinneadh a dhéanamh uasghrádú a dhéanamh ar an MLU (Uasghrádú Meán-Saoil, go liteartha uasghrádú lár-saoil) de na umair C1 Ariete. Críochnaíodh obair choincheapúil agus idirbheartaíocht le cuibhreannas CIO ar deireadh i mí Lúnasa na bliana seo caite, nuair a síníodh comhaontú le hAireacht Cosanta Phoblacht na hIodáile chun trí fhréamhshamhail den umar uasghrádaithe a thógáil. Ba cheart iad a sheachadadh faoi 2021, agus tar éis deireadh a gcuid tástála, cuirfear tús le nuachóiriú sraitheach ar 125 meaisín (de réir roinnt tuarascálacha, “thart ar 150”). Táthar ag súil go gcuirfear an seachadadh i gcrích in 2027. Níor foilsíodh méid an chonartha, ach mheas meáin na hIodáile costas na hoibre i 2018 ag 20 milliún euro ar feadh trí fhréamhshamhail agus thart ar 2,5 milliún euro do gach umar "sraith". , rud a thabharfadh costas iomlán níos lú ná 400 milliún euro. Mar sin féin, ag cur san áireamh raon feidhme pleanáilte na hoibre (féach thíos), tá na meastacháin seo beagán gannmheasta.