Buell Ulysses XB 12X: Popotnik
Rud amháin atá cinnte: nuair a bhunaigh Eric Buell an branda, thug sé réitigh an-neamhghnácha ar a laghad do shaol an ghluaisrothair agus fís, mura réabhlóideach é, faoin gcuma ar chóir a bheith ag gluaisrothar agus conas ba chóir dó turas.
Mar gheall ar an spéis mhéadaithe i bhfeithiclí easbhóthair lasmuigh den Lochán Mór tháinig Ulysses chun solais, rud a chiallaigh an taistealaí Odysseus. Tugann eacnamaithe oiriúnú tapa do mhargadh ina bhfaigheann daoine beagnach gach rud a thagann ó mhonarcha Harley-Davidson. Ní Harley é Buell, ach tógtar gach croí a thiomáineann na gluaisrothair neamhghnácha seo díreach ar an líne tionóil i Milwaukee. Sin an fáth gur fíor-stíl Harley é fuaim agus réidh thaitneamhach an innill cúpla sorcóir 1.200 troigh chiúbach. Tá sé go maith mar tá sé rud éigin speisialta agus uathúil. Ní bheidh Buell ina BMW choíche, díreach mar a bheidh Ulysses ina R 1200 GS choíche.
Ach tá rogha eile ann dóibh siúd nach dteastaíonn an tiomáint is mó uathu. Agus ní dhéanfaidh siad gearán, toisc go n-astaíonn an t-inneall dhá-sorcóir aer-fhuaraithe beagán níos mó teasa ná mar a bheifeá ag súil leis, fiú amháin éiríonn fuaim an lucht leanúna dosháraithe má thagann tú i dtaithí air a chasadh air go minic os comhair beagnach gach solas tráchta . Ná bí buartha a thuilleadh agus ní rachaidh fiú an roth stiúrtha ar an uaireadóir os cionn 160 km, mar gheall ar an bhfionraí an-bhog, an roth gearr agus an uillinn ghéar ghéar, ar do néaróga gach uair a thiteann tú.
Is créatúr inoiriúnaithe agus beagán vain é fear (roinnt níos mó, cuid níos lú) atá ag iarraidh seasamh amach sa tsochaí. I gciorcail gluaisrothar, is cinnte go dtarlóidh sé seo d'aon úinéir Buell. Ar ámharaí an tsaoil, tá sceitheadh ola agus droch-chaighdeán beagnach i bhfad i gcéin, rud a chiallaíonn nach droch-rogha é an Ulysses seo tar éis an tsaoil. Ní mór duit ach grá a thabhairt dó ar an gcéad amharc agus a bhraitheann gur leis an gcroí mór cúpla-sorcóir a bhuaileann ann. Is ar an mbealach seo amháin is féidir leat taitneamh a bhaint as an bhfreagra géar agus éasca ar orduithe taobh thiar den roth, nuair a bhíonn marcaíocht ar nathair cosúil le marcaíocht ar ghluaisrothar supermoto. Tá sé spraoi, a lán spraoi agus a lán spraoi!
Petr Kavchich
Buell Ulysses XB 12X
Praghas bunúsach an mhúnla: 2.856.000 IS
Dinnéar feithicle tástála: 3.056.000 IS
Faisnéis theicniúil
inneall: 4-stróc, 2-sorcóir, V-chruthach 45 °, aer-fhuaraithe, 1.203 cm3, 76 kW (8 HP) ag 102 rpm, 6.600 Nm ag 110 rpm, instealladh leictreonach breosla.
Athraigh: večploščna.
Aistriú fuinnimh: Gearbox 5-luas, crios.
Fráma: bosca alúmanaim.
Fionraí: díol Villas teileascópacha USD, cead isteach le ticéad amháin.
Coscáin: Díolfaidh mé barr 1x le trastomhas 375mm, iarrfaidh mé barr 1x le trastomhas 240mm. Gume: díol 120 / 70-17, díol 180 / 55-17. Medssier: 1.370 mm.
Airde na suíochán ón talamh: 775 mm.
Umar breosla / sreabhadh tástála: 16, 7 l / 6, 3 l.
Meáchan tirim: 193 кг.
Контактное лицо: Nova motolegenda, doo, Zaloshka, 171, Liúibleána, uimh. : 01-548-47.
Molaimid:
- drugačnost
- značaj dvovaljnega motorja
- igrifost, športnost
- tiomáint crios go dtí an roth chúl (gan salachar agus cothabháil, oibriú rianúil, saol seirbhíse fada)
Scold muid:
- nemirnost nad hitrostjo 160 km / h
- luas deiridh íseal
- ceneno železno krmilo
Faisnéis theicniúil
inneall: 4-stróc, 2-sorcóir, V-chruthach 45 °, aer-fhuaraithe, 1.203 cm3, 76,8 kW (102 HP) ag 6.600 rpm, 110 Nm ag 6.000 rpm, instealladh breosla leictreonach.
Aistriú fuinnimh: Gearbox 5-luas, crios.
Fráma: bosca alúmanaim.
Coscáin: spól ciorclach tosaigh 1x le trastomhas 375 mm, spól cúil 1x le trastomhas 240 mm. Boinn: tosaigh 120 / 70-17, cúl 180 / 55-17. Roth-roth: 1.370 mm.
Fionraí: díol Villas teileascópacha USD, cead isteach le ticéad amháin.
Umar breosla: 16,7 l / 6,3 l.
