BMW R 1200 GS – AvtoTachki

Ábhar

Máistir sonraí
Faisnéis theicniúil

Video

Le iontas den sórt sin agus dul chun cinn den sórt sin, insímid uaireanta dúinn féin gur chóir go mbeadh sé tuartha ag BMW, nuair a tháinig an t-am don chéad nuashonrú, go ndéanfaí an t-inneall a ardú ó 100 go 105 horsepower. Tá an t-inneall mar an gcéanna go bunúsach, agus fuair muid amach, in ainneoin an lipstick plaisteach a fhágann go bhfuil cuma níos ionsaithí agus garbh ar an R 1200 GS, go bhfuil an rothar fós mar an gcéanna. Ní raibh ach a charachtar aibí agus tháinig sé níos láidre thar na blianta.

Bhuel, tá na leictreonaic agus na gnéithe sábháilteachta go léir atá tagtha chun cinn le blianta beaga anuas, ach mar gheall air sin, ní bhraitheann an GS seo go mór difriúil le tiomáint. Chomh maith le ABS agus ESA (Fionraí Inchoigeartaithe Leictreonach), is féidir leat smaoineamh freisin ar chóras frith-skid le haghaidh pacáiste sábháilteachta leictreonach iomlán. Ní raibh ach ABS ag an BMW a ndearnamar tástáil air, agus roghnaigh muid freisin ceann a chuirfeadh ar ais go mór dúinn.

Tháinig rud éigin eile soiléir dúinn tar éis na chéad chiliméadar agus deimhníodh é níos déanaí le linn tástála: coinníonn an R 1200 GS na gnéithe dearfacha go léir dá réamhtheachtaí, eadhon Gile agus inrialaitheacht i gcoirnéil agus cobhsaíocht treorach dochreidte, ar ndóigh, fiú má tá tú ag marcaíocht i mbeirteanna. . , b'fhearr le bagáiste beag.

Is é an clár insteallta stéaróide a chuireann piobar leis an inneall trí thaifeadadh leictreonach a dhéanann an aoibh gháire is mó agus tú ag tiomáint! Nuair a osclaíonn tú an throttle agus an dornálaí cúpla-sorcóir ag tarraingt go seasta agus go cinntitheach, mothaíonn sé níos fearr ná riamh. Sa raon lár-rev, titeann an gnóthachan cumhachta beagán, ach tugtar aghaidh air seo ag an giarbhosca sé-luas dea-ama, nach bhfuil chomh stingy mar a bhí sé don mhúnla seo. Léirítear beogacht freisin leis an ardaitheoir roth cúil éasca. Fiú sa dara nó sa tríú fearas, léimfidh sé gan náire ar ordú diongbháilte a láimhe deise.

Fanann an fionraí mar a chéile, i.e. para- agus dé-lovers BMW, rud a chiallaíonn go bunúsach nach bhfuil aon mhúchadh srón faoi choscánaithe crua agus gan aon socrú maidir le snoíodóireacht coirnéil ar bhóthar tuaithe. Is féidir leat socrú an ionsúire turrainge cúil a choigeartú tríd an roth coigeartaithe a chasadh agus tú ag tiomáint.

Ídiú breosla réasúnta de 5 lítear agus umar breosla mór (nuair a chasann tú ar an cúlchiste, líonann tú suas 5 lítear) a chinntiú turas calma agus taitneamhach gan stadanna minic annoying ag stáisiúin gháis.

Cad atá á labhairt againn faoi phraghas? Tá an ceann seo géar, rud ar bith le fealsúnacht faoi; Tá beagnach € 13 don mhúnla bonn go leor, agus má cheapann tú faoi threalamh fiú níos lú, ABS, pacáiste bóthair agus cúpla rud eile, beidh do bhille dhá mhíle eile níos lú agus beidh tú feistithe le gach rud atá uait. is féidir le gabhálais don GS seo suas le 18 míle euro a chostas. Is beag sólás é, ach má cheapann muid go bhfuil a phraghas go maith, ní ceannach neamhréasúnach é sin. Ach is carn mór airgid é fós.

Ach mar a dúirt comhghleacaí, dó níl aon rud níos fearr gach lá, le haghaidh léim sna Dolomites nó turas seachtaine go dtí an Eoraip. Agus beidh go leor daoine eile in éad leat, go ciúin ar a laghad, mura bhfuil siad os ard. Tá a fhios agat, is Slóivéinigh sinn!

Praghas carr tástála: 12.900 EUR

inneall: 2-sorcóir, 4-stróc, 1.170 cm? , 77 kW (105 hp) ag 7.500 rpm, 115 Nm ag 5.570 rpm, instealladh breosla leictreonach.

Fráma, fionraí: cruach feadánach, gléasadh inneall an chassis, dé-luamhán tosaigh, paralever cúil.

Coscáin: tosaigh 2 corna le trastomhas de 320 mm, cúil 1 corn 265 mm.

Rothaí: 1.507 mm

Umar breosla, tomhaltas in aghaidh an 100/km: 20 l, 5, 5 l.

Airde na suíochán ón talamh: 850/870 mm.

Meáchan (tirim): 203 кг.

Контактное лицо: Avtoval, doo, Grosuplje, teileafón: 01/78 11 300.

Molaimid agus náire sinn

+ cumhacht, chasmhóimint

+ luasghéarú, inláimhsitheacht innill

+ rogha leathan trealaimh

+ eirgeanamaíocht agus sólás mór don phaisinéir

+ cobhsaíocht ag luasanna arda

+ scátháin

- praghas

Petr Kavcic, grianghraf:? Grega Gulin

Máistir sonraí
Costas samhail tástála: € 12.900 XNUMX €
Faisnéis theicniúil
inneall: 2-sorcóir, 4-stróc, 1.170 cm³, 77 kW (105 hp) ag 7.500 rpm, 115 Nm ag 5.570 rpm, instealladh breosla leictreonach.
Fráma: cruach feadánach, inneall ag tacú le cuid den chassis, dé-bhreis tosaigh, paralever cúil.
Coscáin: tosaigh 2 corna le trastomhas de 320 mm, cúil 1 corn 265 mm.
Umar breosla: 20 l, 5,5 l.
Rothaí: 1.507 mm
Meáchan: 203 кг.