BMW 5 sraith E39 (1995-2003). Treoir Cheannaitheora

Fiú sa BMW E39 fásta tá rud éigin ann. Cibé an dearadh gan teorainn é nó an láimhseáil legendary é, tá an 5 Sraith tarraingteach do go leor tiománaithe. Mar sin féin, nuair a bhíonn tú ag ceannach, ní mór duit cúpla pointe a mheas - cé na cinn?

Tugadh an BMW 5 Series E39 isteach ar an margadh i 1995 agus fiú tar éis 25 bliain, tarraingíonn cuma carr dea-chothabhála aird. Maidir le hamharcléiriú, is sárshaothar é an E39.

Cosúil le Limisín mór, Sraith 5 E39 tá trealamh fíor saibhir ann - sna leaganacha is costasaí, is féidir an fón a fháil fiú sa armrest! Áirítear leis an gcaighdeán, i measc rudaí eile, dhá mhála aeir tosaigh agus cuirtíní, criosanna sábhála le pretensioners, ABS, ESP agus aerchóirithe. Bhí an liosta de threalamh roghnach, ar ndóigh, i bhfad níos faide, agus chuimsigh sé fiú loingseoireacht satailíte, cuirtíní cúil agus córas teasa feabhsaithe a tugadh isteach i 1999.

Coinníonn an córas seo teas an innill nuair a dhéantar é a mhúchadh agus cuireann sé ar ais é díreach tar éis adhainte, fiú tar éis roinnt laethanta, a bhuíochas sin téann an taobh istigh suas láithreach agus sroicheann an t-inneall teocht oibriúcháin níos tapúla.

Bhí an tsraith BMW 5 ar fáil i dhá stíl choirp: sedan agus vaigín stáisiúin darb ainm Touring. Murab ionann agus a réamhtheachtaí, an E34, níorbh fhéidir an dá acastóir a fháil sa ghlúin seo. Ba í seo an chéad Sraith 5 freisin a raibh inneall díosail ceithre shorcóir ann.

Bhí mana BMW "Pléisiúir tiomána" bunaithe ar mhúnlaí mar an Sraith E5 39. Thug na córais stiúrtha raca agus pinion a úsáidtear sa charr seo go leor faisnéise faoi na rothaí tosaigh, agus úsáideadh giaranna péisteanna níos airde fós i múnlaí le hinnill V8. Cothromaíocht mhaith gluaisteáin, socrú fionraíochta spórtúil ach compordach agus traein tiomána clasaiceach san E39 chinntigh go raibh gach turas a lán de spraoi dúinn.

Cosúil le sedan mór, cuireann an E39 go leor spáis taobh istigh, tosaigh agus cúil. Tá 460 lítear ag an sedan, agus an Camchuairte ... 410. Ach is é an buntáiste a bhaineann le wagon an stáisiúin, ar ndóigh, ná an cumas pacáil suas go dtí an díon agus oscailt luchtaithe méadaithe.

BMW 5 sraith e39 - innill

Tagann an BMW E39 ó am nuair nach raibh monaróirí in ann fiú an focal "aontú" a fhuaimniú, agus mar sin tairgeadh 18 n-inneall san iomlán. Is iad na cinn is mó a mholtar, ar ndóigh, na haonaid R6, a thairgeann dinimic mhaith agus costais reatha measartha do BMW. Chomh maith leo, tá leaganacha V8 agus inneall díosail R4 amháin le feiceáil freisin sna fógraí, rud is fearr a thréigean láithreach mar gheall ar dhinimic lag. Ar an láimh eile, ba é an díosal is laige an ceann is marthanaí.

Is iad na hinnill peitril is fearr ná 2.2, 2.5 agus 2.8.. Tá an t-inneall 3,0-lítear sách lag don charr seo, agus is innill chumhachtacha iad na hinnill 3,5- agus 530-lítear a dhónn níos mó go suntasach. Is inneall maith é an 525d freisin. Droch - XNUMXtds. Maidir leis i nóiméid.

Innill gháis:

• 520i M52 R6 2,0 24V (150km)
• 520i M54 R6 2,2 24V (170km)
• 523i M52 R6 2,5 24V (170km)
• 525i M54 R6 2,5 24V (190km)
• 528i M52 R6 2,8 24V (193km)
• 530i M54 R6 3,0 24V (231km)
• 535i M62 V8 3,5 32V (235-245km)
• 540i M62 V8 4,4 32 V (286 km)
• M5 S62 V8 4,9 32 V (400 km)

Innill díosail:

• 520d M47 R4 2,0 16V (136 km)
• 525tds M51 R6 2,5 12V (143 км)
• 525d M57 R6 2,5 24V (163 km)
• 530d M57 R6 2,9 24V (184–193 km)

BMW 5 Series E39 - mífheidhmeanna tipiciúil

Cé go meastar go bhfuil tionscal gluaisteán na Gearmáine, go háirithe cinn na mblianta roimhe sin, soladach, i gcás gluaisteán is féidir a bheith suas le 25 bliain d'aois, ní mór ceann a bheith réalaíoch. Ar an gcéad dul síos, toisc gur éirigh leis míleáiste suntasach a fháil ón gcéad úinéir ina shaol ar fad, pas a fháil ar cheann amháin nó níos mó agus in 2020 tá míleáiste 192 aige. km.

Mhair an E39 an ceann ba mheasa de na hamanna borradh ar aghaidh allmhairiú ón nGearmáin agus cuntair a bhaint. Tá míleáiste fíor níos mó ná 500 ag an oiread sin cóipeanna. km agus cé gur féidir leis an gcarr seo a sheasamh, níl i gcóipeanna den sórt sin a úsáidtear go mór ach bainc mhuiniompair gan bhun. Ná déanaimis dearmad go meallann tiomáint roth cúil agus innill chumhachtacha lovers srutha - is gnách go n-éiríonn leaganacha le uathoibrithe níos lú tuirseach, agus bíonn na boscaí féin níos íogair.

Is dócha gurb é an t-inneall 525tds an ceann is lochtaí, agus teipeann go minic ar an gcaidéal insteallta agus ar an turbocharger. Déanann sé dochar freisin don radaitheoir agus do thithíocht plaisteach an teirmeastat. Chomh maith leis sin píobáin pléasctha a sholáthraíonn chuisnithe.

Ar innill M62 nó V8, déantar gléas an chaidéil ola a dhíscriú. Is féidir damáiste an-tromchúiseach inneall a bheith mar thoradh ar an mífheidhmiú prósaic seo. I gcás gach inneall, ní mór duit aird a thabhairt freisin ar ola ardchaighdeáin - tá E39 íogair go leor dó seo agus cuireann ola lag le teip ardaitheoirí hiodrálacha.

Ní gá deisiúcháin a bheith saor - tar éis gásailín 2.0 agus 2.5 a róthéamh, briseann cinnirí, agus is féidir go dtógfadh deisiúcháin suas le roinnt mílte. zloty. Mar an gcéanna le rónta gas comhla agus slabhraí uainiúcháin sínte.

Ar an drochuair níl an BMW 5 Series E39 saor ó chreimeadh. I measc na spotaí meirge tipiciúla tá an caipín breosla, cochall, tailgate ar an dá leagan, agus welds naprúin cúil. Fágann an fionraí alúmanaim go leor le bheith inmhianaithe freisin, rud a laghdaíonn go mór saol na n-ionsúire turrainge i gcás earráidí tionóil. Chomh maith leis sin, is minic a bhuaileann cónaisc cobhsaithe, briseann bushings agus déantar damáiste do na luamháin féin. Is féidir a dheisiú thart ar 1000 zł. Beidh praghas den chineál céanna ann maidir le scaoileadh clutch a dheisiú - is gnáth-ghalar den mhúnla é cnag isteach ann freisin.

Trealamh saibhir, seo agus liosta leathan de lochtanna leictreonaic, agus ar sé:

• Braiteoirí ABS
• titim cábla ASC
• fuinneoga cumhachta
• picteilíní dóite ar an taispeáint
• stáisiúin raidió in easnamh
• fadhbanna le friotóir mála aeir do phaisinéirí
• braiteoir leibhéal xeanón
• friotóirí lucht leanúna briste
• Mótar cuimilteora i bhfostú i gCamchuairt.
• ceallraí Webasto a scaoileadh

Thuairiscigh tiománaithe lochtanna níos coitianta freisin sa rannán tiomnaithe AutoCentrum. 

Ag féachaint ar na glitches seo, b'fhéidir go gceapfá go bhriseann gach rud síos ar an tsraith E5 39th. Is saincheisteanna athfhillteacha iad seo nach mór dúinn a choinneáil i gcuimhne agus cóip ar leith á sheiceáil.

BMW 5 Sraith E39 - ídiú breosla

Is léir an tóir a bhí ar an BMW E39 le líon na dtuairiscí ar ídiú breosla inár gcóras - níos mó ná 1000. Ón iad is féidir a fheiceáil go n-ídíonn innill díosail 7,5-8,5 l / 100 km ar an meán, agus in innill gásailín tú. gá a chur san áireamh ar an tomhaltas de 10-11 lítear /100 km. Is é an eisceacht, ar ndóigh, innill V8 le ráta sreafa de 13 go 18 l/100 km.

Úsáideann go leor úsáideoirí innill gháis freisin agus is iad na hinnill gháis is coitianta ná 523i, 520i agus 528i. Má tá an difríocht i tomhaltas gáis idir 150 hp 520i agus 190 HP Níl 528i ach 1 l / 100 km, ní fheicim an pointe chun aonad níos laige a cheannach chun an tsuiteáil a shuiteáil ann. Ar an láimh eile, tá sé níos mó mar gheall ar an gcostas ceannaigh is ísle agus coigilteas breise ó thiomáint ar bhreosla níos saoire.

Is féidir tuairiscí iomlána dócháin a fháil ar AutoCentrum.

BMW 5 Sraith E39 - Margadh Úsáidte

Is ábhar iontais é líon na gcóipeanna atá ar fáil - is beagnach 1400 carr é seo. Thart ar 13 faoin gcéad. le míleáiste níos lú ná 200 39 km. Cé go mbaineann an E1 go príomha le sedan, tá an-tóir ar an gCamchuairt freisin agus is ionann na "cúig" leis an gcomhlacht seo agus thart ar 3 / XNUMX fógra. Tá sciar comhchosúil de gach fógra ag leaganacha díosail.

Braitheann praghsanna E39 ar riocht, ní ar aois. Is féidir linn an tsraith 5 seo a cheannach ar feadh níos lú ná 10 8. PLN, ach is féidir linn 40 míle a chaitheamh ar an leagan V20 freisin. zloty Beidh buiséad soladach thart ar na mílte. PLN, ach fiú sa chás seo is fiú airgead breise a bheith agat mar chúlchiste le haghaidh deisiúcháin féideartha.

Is féidir tuarascálacha praghsanna don BMW 5 Series E39 a fháil ar ár suíomh Gréasáin.

Ar cheart dom BMW 5 Series E39 a cheannach?

Léiríonn an BMW 5 Series E39 an chuid is fearr atá le tairiscint ag an mbranda - láimhseáil iontach agus dea-chaighdeán istigh - ach caithfidh tú cuimhneamh nach é seo an carr is nuaí tar éis blianta fada. Tarlaíonn mífheidhmeanna, ach is féidir le heiseamail dea-groomed fós taitneamh a bhaint as tiománaithe ar feadh na mblianta. Tá an cumas ag leaganacha le hinnill V8 cheana féin don óige. Is infheistíocht chaipitil é an M5.

Cad atá á rá ag na tiománaithe?

Is é meánscór AutoCentrum ná 4,39, is é sin an meánscór sa mhír seo. Ceannóidh 89 faoin gcéad de thiománaithe an E39 arís. Tá liosta na buntáistí, áfach, gearr go leor - is é an t-inneall agus an tarchur é. Áirítear ar liosta na mífheidhmeanna míthaitneamhach: córas leictreach, cabhail, fionraí agus córas coscánaithe.