Sábháilteacht tiomána
Nuair a thagann sé le sábháilteacht, tá a ndícheall déanta ag monaróirí gluaisteán, tá an chuid eile suas don úsáideoir.
Maidir le sábháilteacht, rinne monaróir an ghluaisteáin gach rud a d'fhéadfadh sé, tá an chuid eile suas don úsáideoir.
Chun custaiméirí a spreagadh le ceannach, cuireann monaróirí gluaisteán béim ar a gcuid táirgí sábháilte. Is léir seo ó thástálacha tuairteála a críochnaíodh go rathúil - eagraíochtaí monarchan agus neamhspleácha. Is minic go mbíonn líon na réaltaí sábháilteachta a bhronntar ar an uasmhéid, mar atá dearadh an ghluaisteáin go dtí an t-uasmhéid. Is féidir an fheidhmíocht choscánaithe eisceachtúil agus na cumais cúinneála tapa a mholtar i mbróisiúir agus i scannáin chur chun cinn toisc go bhfuil an carr neamhghnách i riocht teicniúil foirfe.
Mar sin féin, is fiú a thuiscint, le linn oibriú an ghluaisteáin, go bhfuil a chomhpháirteanna faoi réir caitheamh agus cuimilt nádúrtha, agus go n-imíonn an leibhéal sábháilteachta in éineacht leis. Is ar mhaithe le húinéir an ghluaisteáin anois é riocht teicniúil ceart an fhionraí, an stiúrtha agus na gcoscán a choinneáil.
Córas coscánaithe
Braitheann dearadh agus tréithe an chórais coscáin ar aicme na feithicle agus ar a saintréithe. Úsáidtear coscáin diosca ar na rothaí tosaigh, agus úsáidtear coscáin diosca nó coscáin druma nach bhfuil chomh héifeachtach ar na rothaí cúil. De ghnáth, an t-achar coscánaithe de ghluaisteán ó 100 km/u go 
coinneáil. Tá an córas coscánaithe is éifeachtaí ag gluaisteáin spóirt agus tá siad in ann stopadh i 36 méadar (mar shampla, Porsche 911). Ní mór na gluaisteáin is measa ina leith seo 52 méadar (Fiat Seicento). Caitheann dioscaí frithchuimilte agus líneálacha amach le linn oibríochta. Is féidir leis an bloic mar a thugtar air withstand 10-40. km ag brath ar cháilíocht agus stíl tiomána, agus an diosca coscáin - thart ar 80 - 100. km. Caithfidh tiús leordhóthanach a bheith ag an diosca agus dromchla mín a bheith aige. De ghnáth, ní thugtar faoi deara athsholáthar tréimhsiúil ar shreabhán coscáin, a laghdaítear a éifeachtacht ó bhliain go bliain. Tá sé seo mar gheall ar airíonna hygroscópacha (uisce-ionsú) an leacht, a chailleann a chuid maoine. Moltar ceann nua a chur in ionad an sreabhach coscáin gach 2 bhliain.
Ionsúirí turraing
Méadaíonn maolaitheoirí turrainge caite achar coscánaithe. De réir mar a oibríonn an fheithicil, tá meath ag teacht ar an gcreathadh a dhéanann maolaitheoirí turrainge i gcónaí, rud a théann an tiománaí i dtaithí air. Dá bhrí sin, gach 20 km ba chóir duit seiceáil an méid de na ionsúirí turrainge. De ghnáth is féidir leo a sheasamh 
ritheann siad 80-140. km. Buarthaí faoi chaitheamh ionsúire turrainge: ró-rollta coirp nuair a bhíonn sé ag cúinneáil, ag tumadh isteach i dtosach an chairr agus é ag coscánaithe, waviness sa treo boinn. Ní hamháin go mbíonn tionchar ag riocht an dromchla bóthair ar chaitheamh luathaithe na n-ionsúire turrainge, ach freisin ar éagothroime rotha. Go teoiriciúil, ba chóir na rothaí a chothromú tar éis gach coscánaithe géar leis na rothaí a ghlasáil agus a thiomáint isteach i bpoll ar an mbóthar. Inár gcoinníollacha, chaithfí é seo a dhéanamh i gcónaí. Nuair a athsholáthar ionsúire turrainge, suiteáil an cineál céanna ionsúire turrainge atá molta ag monaróir na feithicle.
Céimseata
Tugtar geoiméadracht chrochta ar uillinneacha na rothaí bóthair agus ar a suíomh. Tá an ladhar-i, camber na rothaí tosaigh (agus cúil) agus stróc an bhioráin rí suiteáilte, chomh maith le comhthreomhar na n-acastóirí agus sciath na rianta roth. Tá céimseata cheart tábhachtach 
maidir le láimhseáil feithicle, caitheamh bonn agus filleadh uathoibríoch na rothaí tosaigh go dtí an suíomh “díreach”. Tá an geoiméadracht fionraí i gcontúirt mar gheall ar chaitheamh ar na comhpháirteanna fionraí agus stiúrtha. Comhartha droch-gheoiméadrachta is ea caitheamh bonn míchothrom agus “tarraingt” an ghluaisteáin agus tú ag tiomáint díreach.
Ní mholaim úsáid a bhaint as ionadaigh saor, toisc go bhfuil a n-úsáid níos costasaí. Tá an praghas íseal mar gheall ar úsáid na n-ábhar ar chaighdeán íseal. Mar sin caitheann cuid den sórt sin amach níos tapúla agus caithfidh tú ceann nua a chur ina ionad. Baineann sé seo le líneálacha cuimilte (padaí) agus maolaitheoirí turrainge, foircinn slata ceangail agus bloic chiúin.
