Úsáidte Skoda Octavia III (2012-2020). Treoir Cheannaitheora

Bhí an chuma nua-aimseartha, an trealamh taitneamhach agus, thar aon rud eile, praiticiúlacht an Skoda Octavia III meas ag ceannaitheoirí i ndíolacháin charranna. Anois tá an dara hóige ag an tsamhail i margadh na ngluaisteán athláimhe. Cad a lorg nuair a cheannach?

Chuir an margadh fáilte mhór roimh an tríú glúin de Skoda Octavia. Ghlac sé le cruth an-clasaiceach, ach stíl mhealltach ag an am céanna. Is féidir leat glaoch ar Octavia leadránach, ach an féidir leat teacht ar aon duine a deir go bhfuil sí gránna? Ní dóigh liom go bhfuil.

Sa tríú glúin, caomhnaíodh an traidisiún agus úsáideadh dhá chineál coirp - vaigín stáisiúin agus aistarraingt i stíl sedan. Ciallaíonn sé seo, cé go bhfuil cuma limisín ar an gcarr, go bhfuil an clúdach trunc comhtháite leis an bhfuinneog cúil. Mar thoradh air sin, níor cheart go mbeadh an oscailt luchtaithe riamh ina fhadhb. Tá 590 lítear ag urrann bagáiste an leagan ardaitheoir ar ais, agus an leagan wagon 610 lítear, agus mar sin beidh go leor spáis ann.

Is iad na leaganacha trealaimh is coitianta ar an margadh ná:

• Gníomhach - bunúsach
• Uaillmhian - meánach
• Elegance / Stíl - ard

Ina theannta sin, chuimsigh an togra freisin na roghanna is costasaí, is trealmhaithe le carachtair go hiomlán difriúil:

• Scout (ó 2014) - wagon stáisiúin Audi Allroad-stíl - le fionraí níos airde, sciortaí breise agus tiomáint uile-roth.
• RS (ó 2013) - aistarraingt spórtúil agus vaigín stáisiúin leis na hinnill is cumhachtaí.
• Laurin & Klement (ó 2015) - aistarraingt agus vaigín den scoth, le cumhdaitheoireachta leathair agus microfiber speisialta agus patrún imeall speisialta tuirbín-chruthach.

Cé go raibh an leagan Gníomhach dona go leor (ar dtús le fuinneoga ar an gcromán ar chúl), tá is féidir leat leaganacha de Ambition and Style a cheannach go sábháiltea thairgeann réitigh níos compordaí agus nua-aimseartha, lena n-áirítear scáileáin tadhaill do chórais ilmheán, fuaim feabhsaithe, aerchóiriú dé-chrios, rialú gníomhach cúrsála agus i bhfad níos mó. Seans go mbeadh suim ag Gasóga agus L&K ar chúis eile - bhí innill níos cumhachtaí ar fáil acu, mar an 1.8 TSI le 180 hp.

Go leor spáis taobh istigh, freisin ar chúl, ach tá sé seo freisin toisc, in ainneoin a bhaineann leis an deighleog C agus ardán coitianta leis an Volkswagen Golf, tá Octavia soiléir níos mó ná é.

Bhí cáilíocht na n-ábhar i bhfad níos fearr ná mar a bhí sé ina réamhtheachtaí. Le linn tástála bhí meas againn go háirithe ar charachtar ildánach an Skoda Octavia III agus compord ar thurais fhada.

I mí Dheireadh Fómhair 2016, rinneadh athrú ar an gcarr, tar éis athrú suntasach ar chuma an tuairteora tosaigh, roinneadh na ceannsoilse ina dhá chuid, agus athraíodh an taobh istigh beagán freisin, ag cur scáileáin tadhaill níos mó leis na córais ilmheán.

Skoda Octavia III - innill

Tá liosta na n-innill den tríú glúin Skoda Octavia fada go leor, cé go bhfuil teicneolaíochtaí imní Volkswagen tagtha chun cinn in éineacht leis an tsamhail. Sa tréimhse táirgthe, tháinig an 1.4 TSI in ionad an 1.5 TSI, tháinig an 3-sorcóir 1.0 TSI in ionad an 1.2 TSI, agus cuireadh deireadh leis an 1.6 MPI asúite nádúrtha. Is innill iad aonaid gásailín ACT-mharcáilte ar féidir leo, faoi ualach éadrom, grúpaí sorcóir a mhúchadh chun ídiú breosla a laghdú. Bhí córas coiteann instealladh iarnróid feistithe ag gach inneall díosail.

I samhlacha RS, tá an chumhacht tar éis athrú le tabhairt isteach an leagan RS230 agus an t-athrú aghaidhe. Riail: Bhí 220 hp ag an Octavia RS ar dtús, ach leagan 230 hp ina dhiaidh sin.. Má cheadaíonn an buiséad, is fearr leagan níos cumhachtaí a lorg mar gheall ar dhifreáil leictrimheicniúla VAQ, rud a fheabhsaíonn an taithí tiomána go suntasach. Tar éis an t-athchóiriú 2016, tháirg an leagan bonn (gan VAQ) 230 hp, agus tháirg an ceann níos cumhachtaí 245 hp.

Bhí cuid de na hinnill tiomáinte uile-roth freisin - chuir Octavia Scout le chéile 4 × 4 le hinnill 1.8 TSI 180 hp. agus 2.0 TDI 150 hp, Octavia RS le díosail shroich 184 hp. agus thairg sé tiomáint uile-roth freisin. Cuireadh an tiomáint i bhfeidhm ag clutch ilphláta Haldex.

Innill gháis:

• 1.2 STI (85, 105, 110 km)
• 1.0 STI 115 km
• 1.4 STI (140 km, 150 km)
• 1.5 STI 150 km
• 1.6 msu 110 km
• 1.8 STI 180 km
• 2.0 STI 4×4 190 km
• 2.0 TSI RS (220, 230, 245 km)

Innill díosail:

• 1.6 tdi (90, 105 km)
• 1.6 tdi 115 km
• 2.0 tdi 150 km
• 2.0 TDI RS 184 km

Skoda Octavia III - mífheidhmeanna tipiciúil

Cé nach raibh dea-cháil ar innill 1.4 TSI as a bheith ina gcúis le fadhbanna slabhra ama agus ag tógáil ola go minic, suiteáladh leaganacha feabhsaithe cheana féin sa tríú glúin Octavia. Это означает ремень ГРМ и гораздо меньше подтеков масла, хотя они все же случались. Этот недуг остался в основном прерогативой 1.8 TSI. В бензиновых двигателях интервал замены масла действительно составляет 30 15. км, но лучше всего, если найдем экземпляр с заменой масла каждые тысяч. км и продолжим эту практику после покупки.

Is innill rathúla iad 1.6 TDI agus 2.0 TDI araon, inar dóichí go bhféadfaí deisiúchán a dhéanamh mar gheall ar chaitheamh a bhain le míleáiste ard. Is minic a éilíonn innill díosail ardmhíleáiste athghiniúint turbochargers agus athsholáthar rothaí dé-mhaise. Mífheidhm tipiciúil don 1.6 TDI is ea teip an chaidéil uisce nó an braiteoir aeir muirir.ach tá deisiúcháin saor. Tá fadhbanna ann leis an teannóir crios ama ar an 2.0 TDI. Cé go bhfuil an t-eatramh a athsholáthair 210. km, de ghnáth ní sheasann sé an oiread sin. Tá sé níos fearr a athrú ag thart ar 150. km. Tabhair faoi deara freisin go bhfuil na hinnill feistithe le scagairí DPF, a bhíonn clogged go minic nuair a úsáidtear ar feadh achair ghearr. Mar sin féin, is annamh a thagann fadhbanna leo chun cinn, toisc gur úsáideadh Octavia III le hinnill díosail go toilteanach chun bealaí níos faide a shárú.

Ní mheastar gurb iad boscaí DSG an ceann is mó marthanaía breathnaítear freisin i roinnt leaganacha den inneall. Tá 1.8 Nm de chasmhóiminte ag an 320 TSI le tarchur láimhe, agus tá an chasmhóimint seo laghdaithe go 250 Nm ag an leagan DSG. Molaíonn go leor úsáideoirí athrú coisctheach ola sa bhosca gach 60-80 míle. km. Le linn tiomáint tástála, is fiú a sheiceáil an ritheann an DSG go réidh agus go roghnaíonn sé gach giar.

Tá mífheidhmeanna beaga ann freisin maidir le leictreonaic ar bord - an córas siamsaíochta (raidió), fuinneoga cumhachta nó stiúrtha cumhachta.

Skoda Octavia III - ídiú breosla

Is carr cothrom eacnamaíoch é an tríú glúin Skoda Octavia - de réir athbhreithnithe úsáideoirí. Itheann díosail ar an meán nach mó ná 6,7 l / 100 km, agus an TDI 1.6 le 110 hp. an t-inneall is déine ar bhreosla. Is é an t-inneall is mó tóir an 1.6 TDI 105 hp, a ídíonn, de réir tiománaithe, ach 5,6 l/100 km ar an meán.

Cé gur féidir le hídiú breosla inneall gásailín turbocharged a bheith ard, tá tomhaltas breosla sách íseal san fhadtréimhse. Ídíonn an 150-horsepower 1.5 TSI thart ar 0,5 l/100 km níos lú ná an 140-horsepower 1.4 STI ag tús an táirgthe - 6,3 l/100 km agus 6,9 l/100 km, faoi seach. Fiú ar leaganacha RS níos lú ná 9L/100km ní haon éacht é, agus tá torthaí mar seo feicthe againn go minic i dtástálacha bóthair. Mar sin féin, méadóidh an luach seo i dtrácht uirbeach.

Tá tuairiscí ar thomhaltas breosla d’innill aonair le fáil sa rannán comhfhreagrach.

Skoda Octavia III - tuairiscí locht

Is cosúil go ndeimhníonn institiúidí tástála iontaofachta nach bhfuil aon chomharthaí rabhaidh ón margadh. De réir TÜV, titeann 2 faoin gcéad ar an Octavia 3-10,7 bliain d'aois. mífheidhmeanna tromchúiseacha le meán míleáiste de 69 km. I gcarranna 4-5 bliana d'aois, tá teipeanna 13,7%, ach Tá Octavia sa 14ú háit sa deighleog sin. Coinníonn sé an seasamh seo fiú tar éis 6-7 bliana, nuair a bhíonn an cion de mhífheidhmeanna tromchúiseacha 19,7%. le meán-mhíleáiste de 122 km. Ionadh, tá an Volkswagen Golf, Golf Plus agus Audi A3 rangaithe níos airde in ainneoin go n-úsáideann siad na réitigh céanna. Tá tuarascáil TÜV, áfach, bunaithe ar chigireachtaí teicniúla tréimhsiúla, agus mar sin b'fhéidir go raibh na tiománaithe Octavia beagán níos míchúramach.

Úsáidte margadh Octavia III

Tá an-tóir ar an tríú glúin de Skoda Octavia - ar cheann de na tairseacha is féidir leat teacht ar níos mó ná 2. fógraí gluaisteán a úsáidtear.

Baineann níos mó ná leath de na fógraí (55%) le vaigíní stáisiúin. Bhí níos mó ná 70 faoin gcéad de na vaigíní stáisiúin seo feistithe le hinnill díosail. Is é an t-inneall is mó tóir le fada an 1.6 TDI - whopping 25 faoin gcéad. gach fógra.

Почти 60 процентов рынке представлены версии до фейслифтинга. Более 200 предложений на автомобили с пробегом более 200 километров. км.

Tá an raon praghsanna fós an-mhór - ach tá sé seo toisc gur tháinig deireadh le táirgeadh an tríú glúin díreach i mbliana. Ceannóimid na cinn is saoire a úsáidtear le haghaidh díreach os cionn PLN 20. zloty. An ceann is daoire, an bliantúil Octavie RS, costas suas le 130. zloty.

Baintí samplacha:

• 1.6 TDI 90 KM, bliain: 2016, míleáiste: 225 km, dealership gluaisteán Polainnis - PLN 000
• 1.2 TSI 105 KM, bliain: 2013, míleáiste: 89 km, taobh istigh snasta, fionraí tosaigh / cúil - PLN 000
• RS220 DSG, bliain: 2014, míleáiste: 75 km, - PLN 000.

Ar cheart dom Skoda Octavia III a cheannach?

Is carr é an Skoda Octavia III atá díreach tógtha as an margadh. Tá siad dóchasach athbhreithnithe flattering faoi chostas oibríochta nó marthanacht an tsamhail.

Is cinnte go gcaithfimid súil a choinneáil ar fheithiclí a úsáidtear go mór, ach ar an láimh eile, coinníonn go leor cabhlaigh feithiclí ar bhonn lánaimseartha agus déanfar gach gníomhaíocht chothabhála a dhoiciméadú.

Cad atá á rá ag na tiománaithe?

Thug 252 tiománaí Octavia III a dtuairim ar AutoCentrum. Ar an meán, rátáil siad an carr 4,21 ar scála 5-phointe agus 76 faoin gcéad. cheannódh siad an carr arís. Níor chomhlíon an Octavia ionchais roinnt tiománaithe i dtéarmaí lochtanna, compord nó marbhú fuaime.

Fuair ​​​​an t-inneall, an tarchur, an córas coscánaithe agus an comhlacht athbhreithnithe dearfacha. Luann tiománaithe an córas leictreach agus fionraí mar fhoinsí lochtanna.