An bhfuil tú ag lorg carr sábháilte? Seiceáil Córais Sábháilteachta Gníomhacha Mazda!
Airteagail

An bhfuil tú ag lorg carr sábháilte? Seiceáil Córais Sábháilteachta Gníomhacha Mazda!

I gcás go leor daoine atá ag lorg gluaisteán nua, tá sábháilteacht mar phríomhthosaíocht. Tá a fhios seo go han-mhaith ag cruthaitheoirí samhlacha nua Mazda, agus mar sin oibríonn na córais chosanta gníomhacha is déanaí don tiománaí agus do phaisinéirí ag an leibhéal is airde.

Alt urraithe

Ní hamháin gur cosaint é córas slándála ardcháilíochta i gcás imbhuailte féideartha. Má bhíonn a fhios againn go bhfuil an carr a thiomáinimid sábháilte, tugtar níos mó muiníne dúinn agus tugann sé suaimhneas intinne dúinn gach uair a thagann muid taobh thiar den roth inár Mazda. Tá na réitigh sábháilteachta is déanaí deartha ní hamháin chun ár sláinte a chosaint i gcás timpiste, ach thar aon rud eile chun baol féideartha a chosc.

 Ní hamháin málaí aeir agus ABS

Ar feadh i bhfad, bhí málaí aeir agus córais coscánaithe ABS caighdeánach, a tugadh isteach sna nóchaidí. Mar sin féin, tá i bhfad níos mó gnéithe ann anois chun sláinte agus saol an tiománaí agus na bpaisinéirí a chosaint. Tá criosanna crumple gníomhacha ann a ionsúnn fuinneamh le linn imbhuailte, piléir agus doirse treisithe, cuirtíní taoibh breise agus pillíní glúine. Tá an chuid is mó de na córais sábháilteachta is déanaí iontach freisin le haghaidh tiomána laethúil. Tá sé curtha i gcrích ag Automakers gur fiú díriú ar theicneolaíocht a fhorbairt a chuireann cosc ​​​​ar chontúirt, ní hamháin a íoslaghdaíonn iarmhairtí imbhuailte. Mar thoradh air sin, mar shampla, cruthaíodh córas tosaithe agus dul suas an cnoc nó dul síos an cnoc. Tá sé seo úsáideach go háirithe do SUVanna, lena n-áirítear na Mazda CX-5 agus CX-30 is déanaí. Ina dhiaidh sin, tá coscán páirceála leictreonach iontaofa ag an Mazda CX-3.

Suimiúil go leor, tá i-Activ AWD tugtha isteach ag Mazda freisin le córas tiomána uile-roth cliste dá ais hatchback Mazda 3. Soláthraíonn an tiomáint sábháilteacht sa chás seo, rud a mhéadaíonn an chosaint ar dhromchlaí sleamhain nó láibeacha. Mothaíonn an córas coinníollacha bóthair agus dáileann sé an chasmhóimint ar na rothaí dá réir sin chun sleamhnú a chosc. Méadaíonn samhlacha is déanaí Mazda go rialta líon na braiteoirí agus na ceamaraí a úsáidtear mar chóras rabhaidh imbhuailte. Ar ndóigh, ní mór don tiománaí a bheith ar an airdeall fós, ach i gcás distraction, is féidir leis brath ar thacaíocht na gcóras sábháilteachta. I gcarranna Mazda, is é seo i-Activsense, sraith de "braiteanna leictreonacha" a thacaíonn leis an tiománaí ag gach cas. Áirítear leis seo Ag baint úsáide as an teicneolaíocht is déanaí, tá samhlacha suaitheanta Mazda ar nós an Mazda3, Mazda6 agus an Mazda CX-30 dlúth SUV bainte amach cúig réalta Euro NCAP rátáil.

Coscánaithe Chliste

Bhí tabhairt isteach an chórais ABS chun cinn i stair na coscánaithe sábháilte. Baineadh an chuid is mó den fhreagracht as go rathúil agus, níos tábhachtaí fós, an carr a stopadh go sábháilte ó ghualainn an tiománaí. Anois tá innealtóirí coscánaithe sábháilteachta imithe níos faide fós. I gcás Mazda, chuir cruthaitheoirí na gcóras sábháilteachta gníomhach ceist an-tábhachtach: cathain is minic a tharlaíonn timpistí? Bhuel, tarlaíonn an chuid is mó díobh nuair a bhraitheann muid muiníneach taobh thiar den roth agus laghdaítear ár dtiúchan. Tarlaíonn sé seo, mar shampla, i bplódú tráchta, nuair a bhogaimid ar luasanna suas le 30 km/u i spásanna dlútha idir feithiclí eile. Tarlaíonn timpistí freisin i go leor páirceála nuair a bhíonn deifir orainn dul ag obair nó ag filleadh abhaile tuirseach.

Agus iad ar an eolas faoi na himbhuailtí is coitianta, d'fhorbair forbróirí Mazda Cúntóir Coscánaithe Chliste na Cathrach. Is é an tasc is mó a bhrath le braiteoirí cad atá ag tarlú os comhair an ghluaisteáin. I gcás éigeandála, ullmhaíonn an córas an carr láithreach le haghaidh coscánaithe tríd an mbrú sreabhach coscáin a mhéadú agus an fad idir na pillíní coscáin agus dromchla oibre na dioscaí a laghdú. Go bunúsach táimid ag caint faoi ghluaisteáin eile, chomh maith le coisithe ag dul isteach go tobann ar an mbóthar nó rothaithe ag tiomáint go dinimiciúil timpeall na cathrach. Le déanaí tá scútair leictreacha, atá in ann luas ard a bhaint amach, ina bhagairt thromchúiseach do marcaigh. Tugann braiteoirí rabhadh don tiománaí, agus mura n-imoibríonn an tiománaí, stopfaidh an carr é féin.

Tacaíocht tuirse 

Bainimid úsáid as gluaisteáin i mbeagnach gach cás. Cibé an bhfuil muid tuirseach nó an bhfuil ár n-intinn ar rudaí eile seachas tiomáint, uaireanta ní gá dúinn ach dul taobh thiar den roth. Sin an fáth go bhfuil réitigh sábháilteachta is déanaí Mazda deartha chun tacú le tiománaithe tuirseach agus distracted. Ceann acu is ea an córas rabhaidh imeacht lána. Tá roinnt fáthanna ann a bhféadfadh tiománaí veain amach as a lána, ag réimsiú ó díriú ar a ghuthán go titim ina chodladh ar an roth.

I ngach ceann de na cásanna seo, féadfaidh iarmhairtí imbhuailte le feithicil eile a bheith tragóideach. Sin é an fáth go ndéanann ceamaraí i gcarranna Mazda monatóireacht ar mharcálacha bóthair. Cuirtear an íomhá i gcomparáid le gluaiseachtaí an rotha stiúrtha agus gníomhachtú na gcomharthaí cas. Nuair a chuirtear an comhartha cas i ngníomh roimh athrú lána, ní fhreagraíonn an córas. Seachas sin, meastar gur gluaiseacht neamhbheartaithe é trasnú na líne ar an mbóthar, b'fhéidir de bharr tuirse. Spreagtar ríogacht mhín ansin chun a mheabhrú don tiománaí athrú lána a chur in iúl. Sa dá chás, feabhsaíonn an córas sábháilteacht tiomána agus is féidir é a fháil sa bhunleagan den Mazda 2.

Áis agus sábháilteacht

Tá ceannsoilse stiúir oiriúnaitheacha ar cheann de na córais a chomhcheanglaíonn sábháilteacht agus compord tiomána. Teastaíonn faireachas méadaithe le tiomáint sa dorchadas, mar ní féidir linn a fheiceáil cad atá ag tarlú lasmuigh den bhóthar, ach ní mór dúinn freisin na soilse a athrú go minic ó ard go híseal ionas nach mbeidh tiománaithe dalla ag teacht as an treo eile. Ar an láimh eile, agus iad ag casadh, ba chóir go mbeadh na ceannsoilse soilsithe ar thaobh an bhóthair ina bhféadfadh coisithe nó ainmhí a bheith. I bhfeithiclí Mazda le i-Activsense, faigheann an tiománaí tacaíocht soilsithe níos mó.

Ag brath ar riocht na feithicle, cuirtear aonaid ceannsoilse LED ar siúl, mar shampla nuair a bhíonn siad ag cúinneáil, nó múchtar iad ionas nach gcuirfí isteach ar úsáideoirí bóithre eile. Ina theannta sin, tá a luas oibriúcháin agus a raon soilsithe in oiriúint do luas na gluaiseachta. Mar thoradh air sin, ní gá don tiománaí na soilse a athrú a thuilleadh, agus ag an am céanna tá soilsiú níos fearr aige faoi láthair. Is gné an-luachmhar é seo i gcarranna bóthair tapa ar nós an Mazda MX-5 Roadster, a bhfuil a gceannsoilse caol i gcomhchuibhiú le carachtar clasaiceach an ghluaisteáin.

Comhcheanglaítear áisiúlacht agus sábháilteacht freisin leis an Taispeántas Ceann Suas, atá ar fáil ar go leor feithiclí Mazda, lena n-áirítear caighdeán ar an sedan Mazda 6. Cuireann an taispeáint ceann-suas sonraí ar an windshield ionas nach gcaithfidh tiománaithe a súile a bhaint den bhóthar chun seiceáil. an t-eolas is tábhachtaí.

Tá criosanna sábhála i bhfad níos éasca le húsáid freisin. San am atá caite, b'éigean gach eilimint a ghéarú go docht chun an chosaint is fearr a sholáthar. Úsáideann Mazda an leagan is déanaí de chriosanna cliste le pretensioners speisialta a fhreagraíonn go tapa ar imbhualadh nuair is gá. Ina dhiaidh sin, nuair a bhíonn coscánaithe, cuirtear na teorannóirí ualaigh i ngníomh, ionas nach mbraitheann an comhlacht an iomarca brú.

Corp ullmhaithe d'aon chás

Tharla athruithe móra i dtéarmaí sábháilteachta feithiclí Mazda freisin i ndearadh feithiclí. Tá laghdú suntasach tagtha ar chorp an tsraith Skyactiv-Body (rud a laghdaíonn ídiú breosla) agus neartaíodh é freisin. Tá feabhas tagtha ar rigidity 30% i gcomparáid le samhlacha roimhe seo, rud a chiallaíonn sábháilteacht an lucht siúil. Thug innealtóirí Mazda an aird is mó ar phríomhghnéithe, is é sin, na ráillí dín agus na piléir. Tá an struchtúr nua deartha chun fuinneamh imbhuailte a ionsú agus é a scaipeadh i go leor treoracha, lena n-áirítear i gcás tionchar taobh nó cúil.

Cuimsíonn an dearadh nua masc freisin, a mhaolaíonn a chruth gortuithe do choisithe i gcás timpiste. Ina dhiaidh sin, is é an chéad leibhéal cosanta taobh istigh den charr ná córas sé málaí aeir. Tagann gach samhail Mazda caighdeánach le dhá mhála aeir tosaigh agus dhá thaobh, chomh maith le dhá mhála aeir cuirtíní taobh a imscaradh laistigh de soicind scoilte de na braiteoirí a bhrath imbhualadh.

Faoi láthair, tá tionchar inláimhsithe ag córais sábháilteachta ar shláinte agus ar shaol an tiománaí agus na bpaisinéirí a chosaint. Cuidíonn na réitigh is déanaí sa réimse seo ní hamháin gortuithe a íoslaghdú i gcás timpiste, ach thar aon rud eile chun contúirt ar an mbóthar a chosc. Chuimhnigh innealtóirí Mazda freisin ar chásanna laethúla ina dtarlaíonn timpistí, mar shampla seasamh i marmalÚid tráchta nó páirceáil díreach os comhair an tí. A bhuíochas leis na réitigh seo go léir, féadfaidh gach duine a théann isteach sa Mazda nua a bheith socair agus muiníneach go bhfuil an córas gníomhach sábháilteachta ag faire orthu. Faigh tuilleadh eolais faoi shábháilteacht i gcarranna paisinéirí.

Alt urraithe

Add a comment