Úsáidte Opel Signum - rud éigin cosúil le Vectra, ach ní leor

Ní botún mór a bheidh ann a rá go bhfuil an Signum ar cheann de na leaganacha tríú glúin de Vectra, le stoc níos lú agus corp hatchback. Ach nach bhfuil sé amhlaidh. Is carr é seo do dhaoine le riachtanais speisialta. Sula ndiúltóidh tú dó, cuir aithne níos fearr air, mar b'fhéidir go dtaitneoidh a chuid gnéithe leat?

Táirgeadh Opel Vectra C ó 2002, agus tháinig Signum le feiceáil bliain ina dhiaidh sin, ach tháinig deireadh leis an táirgeadh sa bhliain chéanna, is é sin, i 2008. Tharla athchóiriú freisin don dá mhúnla sa bhliain 2005 chéanna.

Cad a bhí i gcoincheap Signum? Bhí sé ceaptha a bheith ina chomharba ar an Omega, carr Opel beagán níos mó le rá do chustaiméirí deighleog E. Tá fad coirp thart ar mar an gcéanna leis an Vectra, ach mhéadaigh wheelbase ó 270 go 283 cm. Bhí sé seo chun timpeallacht chompordach a chruthú do dhaoine a shuíonn sa chúl, cosúil le stiúrthóir nó fostaí ardchéime eile, arbh fhearr leo tiomáint ná tiomáint. Is é an ghabháil ná gur theip ar an Opel ar thrí chúis i dtéarmaí gradam na ngluaisteán: an branda, a chosúlacht leis an Vectra níos saoire, agus an cabhalra difriúil leis an sedan. Oibreoidh an coincheap seo sa tSín, ach ní san Eoraip.

Mar sin féin, a bhuíochas le samhail Signum, tá carr meánaicme suimiúil againn inniu. Dearadh mór le rá, déanta go fónta agus atá feistithe go saibhir go leor, in áit sa lá atá inniu ann oiriúnach le haghaidh úsáid teaghlaigh, achair fhada. Salon nach bhfuil ach mhór, ach freisin an-chompordach agus praiticiúil. Urranna suimiúil a ritheann tríd an chuid lárnach ar fad den uasteorainn.

Go leor seomra sa chúl - inchomparáide, mar shampla, leis an Skoda Superb. Is fiú béim a chur air go bhfuil an tolg roinnte ina thrí chuid. Is suíocháin neamhspleácha iad an dá cheann mhór, i ndáiríre, ar féidir iad a choigeartú sa treo fadaimseartha agus in uillinn an chúl taca. Is é an chuid lárnach ach an méid atá uait - is féidir leat suí anseo, é a iompú isteach i armrest nó ... feidhmíonn sé mar chuisneoir má roghnaigh an custaiméir é sa seomra suí. Is annamh a bhíonn an chumraíocht seo. Is fearr armrest a chruthú ó áit lár le heagraí beag ag an mbun. Is féidir é a fhilleadh síos freisin más mian leat míreanna níos faide a iompar. Amhail is dá mba nár leor sin, is féidir leat cúl taca shuíochán tosaigh an phaisinéara a fhilleadh freisin. Agus anois teacht againn ar an ábhar praiticiúlacht taobh istigh. Sofas fillte, a fháil againn beagnach go hiomlán cothrom agus dromchla bróg cothrom. Is féidir é seo, cé nach bhfuil an méid caighdeánach ach 365 lítear, a mhéadú go dtí 500 lítear, ach tar éis an tolg a bhogadh chomh fada ar aghaidh agus is féidir. Ansin ní bheidh aon duine suí síos, agus tá an trunk ollmhór - ach 30 lítear níos lú ná i vectra stáisiún Vectra. 

Léirmheasanna Úsáideora

Níl an-tóir ar an Opel Signum, agus mar sin tá níos lú rátálacha don tsamhail i mbunachar sonraí AutoCentrum, cé gur dóigh liom go bhfuil go leor ann fós le haghaidh samhail den sórt sin. Thug 257 úsáideoir rátáil mhaith dó. Roimh Cheannódh 87 faoin gcéad arís é. Cé go luann siad réimsí imní mar an córas fionraíochta agus coscánaithe, déanann siad rátáil mhaith ar an gcabhalra agus ar na hinnill. Is fiú a thabhairt faoi deara go bhfuil an meánscór 4,30 (meán don deighleog seo), ach i réimse an chompord seasann an carr amach le scóir os cionn an mheáin. Mar sin féin, níor tugadh rátáil faoi bhun 4 ar aon limistéar.

Féach: Léirmheasanna úsáideoirí Opel Signum.

Tuairteanna agus fadhbanna

Ba chóir a aibhsiú anseo go bhfuil an Signum cosúil leis an Opel Vectra C mar go bhfuil siad comhionann go teicniúil. Dá bhrí sin, san ábhar seo, tá sé fós chun dul go dtí alt faoi Vectra S.

Ní chiallaíonn sé seo, áfach, go bhfuil Signum in úsáid ar an bhfeithicil chéanna. I gcás teip ar chúl, ní mór páirteanna neamh-Vectra a dheisiú. Níl siad ar fáil go héasca, ach ar an dea-ádh is féidir leat earraí úsáidte a cheannach.

Opel Signum - innill. Cé acu a roghnú?

Tá rogha beagán níos lú de leaganacha innill ag Opel Signum ná Vectra, ar féidir iad a cheannach i gceann de 19 rogha. Bhí Signum ar fáil i '14. Bhí raon na n-inneall teoranta, lena n-áirítear. bhaint as gamut an aonaid, nach gcomhfhreagraíonn ar chor ar bith le nádúr an ghluaisteáin - gásailín lag 1.6. Mar sin féin, fágadh é bunmhótair 1.8. Tá inneall 2.2 ann freisin le instealladh díreach - níor tairgeadh an leagan níos sine le instealladh indíreach. Ní raibh Signum i láthair sa leagan OPC ach oiread, mar sin bhí an t-aonad is cumhachtaí 2.8 Turbo 280 hp as láthair sa lineup.. Tá, áfach, cineálacha níos laige de 230 agus 250 hp. (255 hp freisin nach bhfuil). Sa raon díosail, níl aon rud athraithe i gcomparáid leis an Vectra.

Maidir le buntáistí agus míbhuntáistí na n-inneall, tá siad mar an gcéanna ar an Vectra, mar sin déanaim tagairt arís duit san alt faoin tsamhail seo.

Cén inneall atá le roghnú?

i mo thuairim é ag brath ar an dearcadh ar an tsamhail. Tá a fhios agam gur ráiteas sách dána é seo, ach Is féidir Signum a fheiceáil mar clasaiceach sa todhchaí. Níl go fóill, ach i bhfianaise na ndíolachán réasúnta íseal, tá an tsamhail seo i bhfad níos uathúil ná an Vectra. Sa lá atá inniu tá sé fós ina charr coitianta, ach i gceann cúpla bliain d'fhéadfadh sé a mheas mar fiosracht. Breathnaigh ar Omegas, a caitheadh ​​go dtí le déanaí mar mheaisíní chun stroighin a iompar chuig láithreán tógála. Sa lá atá inniu ann, tá luach os cionn 20 ag samplaí atá i riocht an-mhaith. zloty. Tá sé seo thart ar an oiread agus na costais is dea-groomed Opel Signum.

Mar sin, má fheiceann tú Opel Signum go díreach mar seo agus gur mhaith leat fanacht leis níos faide, ansin Ní mór malairt peitril V6 a cheannach. Is é an chuid is fearr aonad 3,2-lítear sách maith le cumas 211 hp. Cé go bhfuil a fheidhmíocht níos lú ná an 2.8, is ionann a dhíláithriú níos mó agus a charachtar asúite nádúrtha as na caillteanais seo. Ar ndóigh, ag roghnú an rogha seo, tá tú doomed cóipeanna réamh-facelift agus costais chothabhála sách ard.

Agus an Signum á chóireáil mar ghnáthcharr, níl aon amhras orm gur fiú smaoineamh ar an rogha idir peitril 1.8 le cumas 140 hp. agus inneall díosail 1.9 CDTi le cumhacht 120-150 hp. 

Féach: Tuairiscí ídiú breosla Opel Signum.

Mo thuairim

Seans go bhfuil cuma difriúil ar an Opel Signum, ach tá sé praiticiúil agus carr teaghlaigh maith go leor. Is é mo thuairim gur rogha eile é Signum seachas an wagon stáisiúin Vectra. Breathnaíonn sé beagán níos néata, ach tá trunk níos lú aige nuair a bhíonn an carr lán le paisinéirí. Mar sin féin, más gá duit pacáistí móra a iompar le beirt ar bord, tá an spás bagáiste inchomparáide. Is ábhar blais é an chuma i gcónaí, cé gur fearr liom Signum ó “líne” Vectra. Ní chiallaíonn sé sin nach dtiomáinfidh mé malairt néata V6. B'fhéidir go dtarlóidh sé fiú, mar is breá liom freaks den sórt sin go mór.