Úsáidte Audi A4 B8 (2007-2015). Treoir Cheannaitheora

Is é an Audi A4 an carr úsáidte is fearr leis na Polannaigh le blianta fada anuas. Is é an rud is ionadh ná go bhfuil sé méid láimhe, cuireann sé go leor compord, agus ag an am céanna is féidir leis an tiomáint quattro legendary aire a thabhairt do shábháilteacht. Mar sin féin, tá rudaí ann ar chóir duit aird a thabhairt orthu agus tú ag ceannach.

Agus iad ag tabhairt aghaidh ar an rogha idir carr níos nuaí agus níos saoire a cheannach nó carr den scoth níos sine, roghnaíonn go leor daoine rogha uimhir a dó. Tá ciall leis seo, mar táimid ag súil le níos mó marthanachta, innill níos fearr agus níos mó compord ó ghluaisteán ardleibhéil. In ainneoin na difríochta in aois, ba cheart go mbeadh cuma ar ghluaisteán le teascán préimhe mar mhacasamhail níos nuaí i ndeighleoga níos ísle.

Ag féachaint ar an Audi A4, is furasta a thuiscint cad is maith leis na Polannaigh faoi. Is múnla comhréireach, sách coimeádach é a d'fhéadfadh nach seasann amach go mór, ach go dtaitníonn sé leis an gcuid is mó daoine freisin.

Sa ghlúin atá lipéadaithe mar Bhí B8 le feiceáil i dhá stíl choirp - sedan agus vaigín stáisiúin (Avant).. Bhí an chuma ar athraithigh inchomhshóite, coupe agus sportback mar an Audi A5 - samhail éagsúil de réir dealraimh, ach mar an gcéanna go teicniúil. Ní féidir linn a chailleann an leagan Allroad, vaigín stáisiúin le fionraí ardaithe, plátaí skid agus tiomáint uile-roth.

Tarraingíonn an Audi A4 B8 sa leagan Avant aird ar an lá seo fós - tá sé ar cheann de na vaigíní stáisiúin péinteáilte go hálainn le fiche bliain anuas. D'fhéadfaí tagairtí don B7 a fheiceáil sa dearadh taobh amuigh, ach tar éis athrú aghaidhe 2011, thosaigh an A4 ag tagairt níos mó do mhúnlaí níos nuaí.

Is iad na leaganacha is coveted, ar ndóigh, an S-Líne. Uaireanta i bhfógraíocht is féidir leat teacht ar an tuairisc "3xS-líne", rud a chiallaíonn go bhfuil an carr 3 pacáistí - an chéad - tuairteoirí spóirt, an dara ceann - fionraí níos ísle agus níos déine, an tríú - athruithe ar an taobh istigh, lena n-áirítear. . suíocháin spóirt agus líneáil díon dubh. Breathnaíonn an carr go hiontach ar na rothaí Rotor 19-orlach (sa phictiúr), ach is rothaí an-tóir orthu freisin gur dócha go ndíolfaidh an t-úinéir ar leithligh nó go n-ardóidh siad praghas an chairr ar a gcostas.

I gcomparáid lena réamhtheachtaí, is léir go bhfuil an A4 B8 níos mó. Is é a fhad 4,7 méadar.mar sin is carr i bhfad níos fairsinge é ná, mar shampla, an BMW 3 Series E90. Is é an taobh istigh níos mó freisin mar gheall ar an wheelbase méadú de 16 cm (2,8 m) agus leithead níos mó ná 1,8 m.

I measc na gcóipeanna ar an margadh tánaisteach, is féidir leat teacht ar ghluaisteáin le raon leathan trealaimh. Tá sé seo toisc nach bhfuil beagnach aon leibhéil Baile Átha Troim ag Audi, cé is moite de Allroad. Mar sin tá innill chumhachtacha le trealamh níos laige nó leaganacha bunúsacha iarfheistithe le díon.

leagan bhí trunc-toirte 480 lítear ag an sedan, tá 490 lítear ar fáil i wagon an stáisiúin.

Audi A4 B8 – innill

Ba iad na bliainleabhair a bhí ag teacht le glúin B8 na cinn dheireanacha a raibh rogha chomh mór sin de leaganacha innill agus tiomántáin le fáil iontu. In ainmníocht Audi, seasann "FSI" d'inneall asúite nádúrtha le instealladh breosla díreach, "TFSI" le haghaidh inneall turbocharged le instealladh breosla díreach. Is ceithre sorcóir inlíne an chuid is mó de na hinnill a thairgtear.

Innill gháis:

• 1.8 TFSI R4 (120, 160, 170 km)
• 2.0 TFSI R4 (180 km, 211, 225 km)
• 3.2 FS V6 265 л.с.
• 3.0 TFSI V6 272 hp.
• S4 3.0 TFSI V6 333 km
• RS4 4.2 FS V8 450 км

Innill díosail:

• 2.0 TDI (120, 136, 143, 150, 163, 170, 177, 190 km)
• 2.7 tdi (190 km)
• 3.0 tdi (204, 240, 245 km)

Gan a bheith ró-mhionsonraithe, tá na hinnill a tugadh isteach tar éis 2011 i bhfad níos forbartha ná iad siúd a bhí ann roimh an athchóiriú. Mar sin déanaimis breathnú ar shamhlacha níos nuaí le hinnill:

• 1.8 TFSI 170 km
• 2.0 TFSI 211 km agus 225 km
• 2.0 tdi 150, 177, 190 km
• 3.0 TDI i ngach leagan

Audi A4 B8 - mífheidhmeanna tipiciúla

Inneall cúraim speisialta - 1.8 TFSI. Bhí fadhbanna ag na chéad bhlianta táirgthe sin le tomhaltas ola, ach ós rud é gur meaisíní iad seo fiú 13 bliana d'aois, tá an fhadhb seo socraithe cheana féin i bhformhór na ngluaisteán. Maidir leis seo, ní raibh an réamh-facelift 2.0 TFSI i bhfad níos fearr. Is é an teip is coitianta ar na hinnill ceithre-sorcóir Audi A4 ná an tiomáint uainiúcháin.

Roghnaíodh na hinnill 2.0 TDI go han-toilteanach, ach bhí teipeanna caidéil ardbhrú ann freisin. Chuir na caidéil le scriosadh na soic, agus ba chúis le deisiú sách costasach é seo. Ar an gcúis seo, i múnlaí le míleáiste ard, is dócha, tá an méid ba chóir a bheith briste briste cheana féin agus a dheisiú, agus ba cheart an córas breosla, ar mhaithe le síocháin, a ghlanadh freisin.

Meastar gurb iad na hinnill 2.0 TDI le 150 agus 190 hp an chuid is mó saor ó thrioblóidí.cé gur tugadh isteach iad in 2013 agus 2014. 190 hp inneall Is glúin nua de EA288 é, atá le fáil freisin sna "A-fours" is déanaí.

Moltar go mór iad freisin 2.7 TDI agus 3.0 TDI, nach n-eascraíonn aon fhadhbanna fiú suas le 300 km. Ach nuair a thosaíonn siad ag briseadh síos mar gheall ar chaitheamh agus cuimilt, is féidir go gcosnóidh deisiúcháin níos mó ná do charr. Tá an córas ama agus insteallta costasach freisin do V6.

Is innill an-mhaith iad gásailín V6anna, idir asúite nádúrtha agus turbocharged. Is é an 3.2 FSI an t-aon inneall peitril saor ó thrioblóid a táirgeadh roimh 2011..

Baineadh úsáid as trí chineál tarchur uathoibríoch san Audi A4:

• athróg leanúnach Multitronic (tiomáint roth tosaigh)
• tarchur dé-clutch
• Tiptronic (le 3.2 FSI amháin)

Cé nach bhfuil dea-cháil ar an Multitronic go ginearálta, ní raibh an Audi A4 B8 chomh lochtach sin agus ní bheadh ​​na costais deisiúcháin ionchasacha níos costasaí ná córais uathoibríocha eile. Rud a chiallaíonn 5-10 PLN i gcás deisiúcháin. Is é Tiptronic an giarbhosca is iontaofa atá ar fáil.

Tá fionraí il-nasc costasach. Tá an chúl armúrtha den chuid is mó, agus is beag deisiúcháin is féidir a dhéanamh - mar shampla, an tslat cobhsaitheoir nó lámh rocker amháin a athsholáthar. Mar sin féin, oibreoidh an tseirbhís ar an bhfionraí tosaigh. Tá athsholáthar costasach, agus le haghaidh comhpháirteanna dea-chaighdeán is féidir leis costas 2-2,5. zloty. Tá cothabháil coscáin, a éilíonn nasc ríomhaire, costasach freisin.

Sa liosta de na lochtanna tipiciúla is féidir linn a fháil Teipeanna crua-earraí ag tús 2.0 TDI - instealladh caidéil, caidéil breosla ardbhrú, titim comhlaí throttle agus clogs DPF. In innill 1.8 agus 2.0 TFSI agus i 3.0 TDI tá teipeanna sa tiomántán ama. In innill 2.7 agus 3.0 TDI, tarlaíonn teipeanna flap iomadúil iontógáil freisin. Go dtí 2011, bhí tomhaltas ola iomarcach in 1.8 inneall TFSI agus 2.0 TFSI. In ainneoin go bhfuil an t-inneall 3.2 FSI an-mharthanach, is féidir le teipeanna córais adhainte tarlú. Sa tarchur clutch dé S-tronic, is ábhar measartha aitheanta é an miondealú ar mheicitreonaic nó an gá atá le bearradh a athsholáthar.

Go fortunately, tagann an iarmhargadh chun tarrthála, agus fiú ag tairiscint caighdeán beagnach bunaidh, is féidir leo leath an oiread agus a d'íocfaimis ag stáisiún seirbhíse údaraithe a chostas.

Audi A4 B8 - ídiú breosla

Roinn 316 úinéir A4 B8 a gcuid torthaí sa roinn tuairiscithe ar ídiú breosla. Breathnaíonn an meán-ídiú breosla sna haonaid chumhachta is coitianta mar seo:

• 1.8 TFSI 160 km - 8,6 l/100 km
• 2.0 TFSI 211 km - 10,2 l/100 km
• 3.2 FS 265 km – 12,1 l/100 km
• 3.0 TFSI 333 km - 12,8 l/100 km
• 4.2 FS 450 km – 20,7 l/100 km
• 2.0 TDI 120 km - 6,3 l/100 km
• 2.0 TDI 143 km - 6,7 l/100 km
• 2.0 TDI 170 km - 7,2 l/100 km
• 3.0 TDI 240 km - 9,6 l/100 km

 Is féidir leat sonraí iomlána a fháil i dtuarascálacha dóite.

Audi A4 B8 - tuairiscí teip

Feidhmíonn Audi A4 B8 go maith i dtuarascálacha TUV agus Dekra.

I dtuarascáil ó TUV, eagraíocht iniúchta feithiclí Gearmánach, feidhmíonn an Audi A4 B8 go maith le míleáiste níos ísle. Sa tuarascáil le haghaidh 2017, Audi A2 3-4 bliana d'aois (i.e., freisin B9) agus le meán-míleáiste de 71 km, ach 3,7 faoin gcéad. tá lochtanna tromchúiseacha ag an meaisín. Tháinig Audi A4 5-4 bliana d'aois le meánmhíleáiste de 91. km agus 6,9%. a raibh locht mór orthu. Is é an chéad raon eile ná gluaisteáin 6-7 bliana d'aois le 10,1%. mífheidhmeanna tromchúiseacha agus míleáiste meán de 117 míle. km; 8-9 bliana ó 16,7 faoin gcéad de na mífheidhmeanna tromchúiseacha agus 137 míle. km de mhíleáiste meán agus ag deireadh na bliana 9-10 gluaisteáin le 24,3 faoin gcéad. mífheidhmeanna tromchúiseacha agus míleáiste de 158. km.

Ag breathnú arís ar an gcúrsa, tugaimid faoi deara go bhfuil sa Ghearmáin Is carr coitianta é an Audi A4 sa chabhlach. agus clúdaíonn feistí 10 mbliana d'aois leath dá míleáiste sna chéad 3 bliana úsáide.

Áiríodh i dtuarascáil 2018 Dekra DFI, ie Innéacs Lochtanna Dekra, a chinneann iontaofacht gluaisteán freisin, ach a aicmiú go príomha de réir bliana agus a mheasann míleáiste nach mó ná 150 . km. I ráiteas den sórt sin Ba é Audi A4 B8 an carr ba lú timpiste den mheánaicme, le DFI de 87,8 (uasmhéid 100).

Úsáidte margadh Audi A4 B8

Ar an suíomh rangaithe tóir gheobhaidh tú 1800 fógra don Audi A4 B8. Mar a oiread agus 70 faoin gcéad den mhargadh inneall díosail. Chomh maith leis sin 70 faoin gcéad. de na gluaisteáin go léir a thairgtear, an vaigín stáisiúin Avant.

Is é an chonclúid simplí - Tá an rogha is mó de vaigíní stáisiúin díosail againn.

Mar sin féin, tá an raon praghsanna leathan. Cosnaíonn na cóipeanna is saoire níos lú ná 20 4. PLN, ach d'fhéadfadh go bhfágfadh a riocht mórán le bheith inmhianaithe. Is iad na cóipeanna is costasaí an RS150, fiú amháin le haghaidh 180-4. PLN agus S50 thart ar 80-7. zloty Cosnaíonn Audi Allroad seacht mbliana d'aois thart ar 80 zlotys.

Nuair a roghnaíonn tú an scagaire is mó tóir, is é sin, suas le PLN 30, feicimid níos mó ná 500 fhógra. Maidir leis an méid seo, is féidir leat cóip réasúnta a fháil cheana féin, ach nuair a bhíonn leagan facelift á lorg agat, b'fhearr 5 míle a chur leis. zloty.

Baintí samplacha:

• A4 Avant 1.8 TFSI 160 KM, 2011, míleáiste 199 míle. km, tiomáint tosaigh-roth, lámhleabhar - PLN 34
• A4 Avant 2.0 TDI 120 KM, 2009, míleáiste 119. km, tiomáint roth tosaigh, lámhleabhar - PLN 29
• Sedan A4 2.0 TFSI 224 km, bliain 2014, míleáiste 56 km, ceathair, uathoibríoch - PLN 48
• Sedan A4 2.7 TDI 190 km, 2008, míleáiste 226. km, tiomáint roth tosaigh, lámhleabhar - PLN 40

Ar cheart dom Audi A4 B8 a cheannach?

Is carr é Audi A4 B8 atá, in ainneoin roinnt blianta, ar chúl an chinn. tá cuma sách nua-aimseartha air agus cuireann sé trealamh fairsing ar fáil. Tá sé go maith freisin maidir le marthanacht agus cáilíocht na n-ábhar, agus má fhaigheann muid cóip i riocht maith leis an inneall ceart, is féidir linn taitneamh a bhaint as tiomáint agus beagán a chaitheamh ar dheisiúcháin.

Cad atá á rá ag na tiománaithe?

Thug na 195 tiománaí a rátáil an Audi A4 B8 ar AutoCentrum meánscór de 4,33 dó. Cheannódh oiread agus 84 faoin gcéad acu carr arís dá mbeadh an deis acu. Ní thagann mífheidhmeanna míthaitneamhacha ach ón gcóras leictreach. Tá an t-inneall, fionraí, tarchur, corp agus coscáin rátáil mar láidreachtaí.

Ní fhágann iontaofacht fhoriomlán an mhúnla nach bhfuil aon rud inmhianaithe - rátaíonn tiománaithe friotaíocht in aghaidh lochtanna beaga ag 4,25, agus friotaíocht le lochtanna móra ag 4,28.