Tarchur uathoibríoch ZF 5HP30
Ábhar
Tháirg an t-ábhar imní an tarchur uathoibríoch ZF 5HP5 30-luas ó 1992 go 2003 agus níor suiteáladh é ach ar na samhlacha BMW tiomáint roth cúil is cumhachtaí faoina innéacs A5S560Z. Fuarthas a leithéid de mheaisín uathoibríoch freisin ar charranna préimhe Aston Martin, Bentley agus Rolls-Royce.
Áiríonn an teaghlach 5HP tarchuir uathoibríoch freisin: 5HP18, 5HP19 agus 5HP24.
Sonraíochtaí 5-tarchur uathoibríoch ZF 5HP30
| Cineál | meaisín hiodrálacha |
| Líon giaranna | 5 |
| Le haghaidh tiomáint | ar chúl |
| Cumas innill | suas le 6.0 lítear |
| Tóirse | suas le 560 Nm |
| Cén cineál ola atá le doirteadh | ESSO LT 71141 |
| Toirt ramhar | Lítear 13.5 |
| Athrú ola | gach 75 km |
| An scagaire a athsholáthar | gach 75 km |
| Neas-acmhainn | 300 000 km |
Is é 5 kg meáchan tirim an tarchurtha uathoibríoch 30HP109 de réir na catalóige
Cóimheasa giaranna tarchur uathoibríoch A5S560Z
Ar an sampla de BMW 750i 2000 le hinneall 5.4 lítear:
| Leathanach baile | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | Cúl |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2.81 | 3.55 | 2.24 | 1.55 | 1.00 | 0.79 | 3.68 |
Tarchuir chosúla ó mhonaróirí eile:
Cé na samhlacha atá feistithe leis an mbosca 5HP30
| DB7 | 1999 - 2003 |
| Arnage 1 (RBS) | 1998 - 2006 |
| 5-Sraith E34 | 1992 - 1996 |
| 5-Sraith E39 | 1995 - 2003 |
| 7-Sraith E32 | 1992 - 1994 |
| 7-Sraith E38 | 1994 - 2001 |
| 8-Sraith E31 | 1993 - 1997 |
| Seraph Airgid 1 | 1998 - 2002 |
Míbhuntáistí, miondealuithe agus fadhbanna a bhaineann le tarchur uathoibríoch 5HP30
Is giarbhosca an-iontaofa é seo agus ní tharlaíonn fadhbanna ach ar raonta níos mó ná 200 km
Is é an rud is trioblóidí ná caitheamh clutch glasála an tiontaire chasmhóiminte.
Ansin briseann na vibrations imthacaí an mhoil cúil, agus ansin an mol féin
Is minic freisin go gcaitear fiacla alúmanaim ar an druma clutch Forward/Cúl.
I dtarchuir uathoibríocha le míleáiste ard, caitheann na liathróidí plaisteacha sa chomhlacht comhla uaireanta amach