Uathoibríoch nó láimhe - cé acu atá níos fearr? Roghnú giarbhosca
Tá tarchur láimhe nó uathoibríoch feistithe ag gluaisteáin nua-aimseartha. Tá buntáistí agus míbhuntáistí ag gach ceann acu. D'fhonn a chinneadh cad is fearr do thiománaí aonair, tá sé tábhachtach eolas a chur ar na buntáistí agus na míbhuntáistí a bhaineann le cineálacha éagsúla giarbhoscaí.
Is é príomhchuspóir aon tarchurtha ná an chasmhóimint a tharchur ón aonad cumhachta chuig na rothaí tiomána. De réir na gcoinníollacha ar an mbóthar, ní mór an cóimheas fearas a athrú go réidh le haghaidh gnáthoibriú an mhótair agus comhlíonadh na teorann luais ar chodanna áirithe den bhóthar.
Giarbhosca meicniúil
Tá stair fhada ag tarchur láimhe nó meicniúil. Thar shaolré iomlán an ghluaisteáin, feabhsaíodh an t-aonad arís agus arís eile ó dhá go cúig agus samhlacha sé-luas, agus i roinnt carranna spóirt is féidir leat tarchur láimhe a aimsiú le líon níos airde giaranna.
dínit
Gcéad dul síos, is fiú a thabhairt faoi deara go suntasach carr atá feistithe le tarchur láimhe luasghéaraíonn sé níos tapúlaná samhail den chineál céanna ar an "meaisín". Is féidir an t-inneall a sníomh suas go dtí teorainn chriticiúil, ag baint amach dinimic uasta.
Eacnamaíoch is ionann tarchur láimhe agus ord méide níos airde ná a mhacasamhail. Mar sin féin, braitheann sé seo go mór ar thaithí an tiománaí. Is dóichí fós go gcaithfidh tosaitheoirí a shuíonn taobh thiar den roth de ghluaisteán le meicnic níos mó breosla ná i gcarr le tarchur uathoibríoch.
Iontaofacht tá tarchur láimhe ard go leor. Tá sé an-deacair é a dhíchumasú, ach amháin má dhéanann tú é go hintinneach. Tá sé seo mar gheall ar simplíocht dearadh an aonaid, mar gheall ar a bhfuil cothabháil agus deisiú na meicnic ina iomláine simplí agus nach gá costais inláimhsithe.
I gcás frosts geimhridh dian, tá sé beagán níos éasca innill dócháin inmheánaigh ar charr a thosú le meicnic – tríd an gcos clutch a dhíbhrú, is féidir tosú a éascú tríd an tionól a dhícheangal ón inneall. Ina theannta sin, níl eagla ar ghluaisteán le giarbhosca láimhe sleamhnú ar dhromchlaí bóthair sleamhain, rud nach féidir a rá faoi chontrapháirt uathoibríoch.
Gnéithe diúltacha
In ainneoin na buntáistí inláimhsithe a bhaineann le haonaid mheicniúla, tá roinnt míbhuntáistí fós acu.
Is é an príomh-mhíbhuntáiste an gá atá le rannpháirtíocht leanúnach an tiománaí in oibriú an aonaid agus deacrachtaí nuair a thosaíonn sé ag bogadh, go háirithe ar an ardú.. Baineann sé seo go príomha le tiománaithe nua-aimseartha a mbíonn deacracht acu bogadh go réidh ag an tús. Ar dtús, déanann go leor daoine dearmad ar an ngá atá le giaranna a aistriú i gcásanna tiomána áirithe, rud a chuireann isteach go diúltach ar an mbosca féin agus ar an mótar araon. Mar sin féin, tagann sé seo go léir le taithí, agus tar éis dul i dtaithí ar an meicnic, tá an tiománaí in ann é a bhainistiú gan aon deacracht.
Míbhuntáiste eile is ea sa chluig. Tá sé simplí go leor é a dhíchumasú, ach cosnóidh deisiúcháin méid inláimhsithe airgid.
Is fiú é sin a lua freisin Laghdaíonn tarchur láimhe go mór acmhainn an aonaid chumhachta. Tá sé seo mar gheall ar an bhfíric nach n-athraíonn an tiománaí cóimheasa giaranna i gcónaí go tráthúil, agus go bhfuil ualaí suntasacha ag an mótar ag an am seo.
Tarchur uathoibríoch
Go dtí seo, tá roinnt cineálacha tarchur uathoibríoch ann:
- Meaisín traidisiúnta.
- Meaisín robotic.
- Tiomáint luais inathraithe.
I bhformhór na ngluaisteán, is é 5 - 7 suíomh líon na ngiaranna, ach ní hé seo an teorainn. Ina theannta sin, tá feabhas suntasach ar mhúnlaí nua-aimseartha i dtéarmaí barainneacht breosla agus modhanna aistrithe réidh.
Son
In ainneoin gur fhan an tarchur láimhe ar feadh blianta fada an ceann is fearr don chuid is mó de na tiománaithe, inniu, a bhuíochas le forbairt an "uathoibríoch", tá go leor tar éis éirí níos claonta i dtreo an rogha deiridh sin.
Tá gluaisteáin nua-aimseartha atá feistithe le CVTanna lán in ann dul san iomaíocht ó thaobh luais le feithiclí comhchosúla i dtarchur láimhe. Creideadh roimhe seo go bhfuil luas an ghluaisteáin le tarchur uathoibríoch i bhfad níos lú ná na cinn atá feistithe le comhghleacaí láimhe, ach anois níl sé seo ach míthuiscint.
Tarraingíonn tairseach vodi.su d’aird ar an bhfíric go bhfuil ídiú breosla ar tharchur uathoibríoch traidisiúnta i bhfad níos airde ná ar tharchur láimhe, áfach, tá CVTanna agus robots i dtéarmaí éifeachtúlachta beagnach comhionann le haonaid láimhe.
Le haghaidh tiománaithe nua nó dóibh siúd nach maith leo a bheith páirteach i gcónaí in aistriú modhanna an bhosca, beidh an t-uathoibríoch ina rogha níos fearr. Le tarchur den sórt sin, ní bheidh aon fhadhbanna ag tosú ar an ngluaiseacht agus, beag beann ar choinníollacha an bhóthair, ní bheidh ar an tiománaí aird a tharraingt ar an luamhán fearas.
Toisc go gcinntear an modh tiomána go huathoibríoch, tá méadú suntasach ar acmhainn innill fiú in ainneoin gníomhartha inept féideartha an tiománaí.
Ag an gcríoch Tá tarchur uathoibríoch deartha go príomha le haghaidh chompord gluaiseachta. Ní bheidh taithí ag tiománaí taithí, agus é ag tiomáint carr den sórt sin, ach mothúcháin dearfacha.
Míbhuntáistí an "meaisín"
Cé go bhfuil go leor buntáistí ag baint le uathoibriú, tá go leor míbhuntáistí ann freisin.
Áirítear orthu seo:
- Cothabháil agus deisiú costasach.
- Deacrachtaí leis an inneall a thosú i sioc mór.
- Ard-ídiú breosla na samhlacha traidisiúnta.
- Dinimic luasghéaraithe suntasach íseal.
Is fiú a thabhairt faoi deara freisin go mbeidh praghas carr le tarchur uathoibríoch ar a laghad 30 rúbal níos airde ná carr cosúil le meicnic.
I measc rudaí eile, ní féidir fiú an tarchur uathoibríoch is airde chun cinn gach cás tráchta a thuar. I gcás coscánaithe éigeandála, ní bheidh am aige aistriú chuig fearas níos ísle, rud a chuirfidh isteach ar a acmhainn.
Conclúid
Ní féidir a rá go soiléir cé acu tarchur is fearr. I dtaca leis seo, braitheann sé ar fad ar na roghanna aonair an tiománaí. Dóibh siúd ar fearr leo turas tomhaiste compordach, tá tarchur uathoibríoch níos oiriúnaí. Más maith leis an tiománaí iompar níos friscaí ar an mbóthar, is fearr analóg láimhe. Bunaithe air seo, is léir go bhfuil na seansanna céanna go ginearálta ag an dá rogha tarchuir chun a thuilleadh a bheith ann agus a fhorbairt.
Ag luchtú…
