Carranna Úsáidte Spóirt: Porsche Carrera 997 – Gluaisteáin Spóirt
Ábhar
Carranna Úsáidte Spóirt: Porsche Carrera 997 – Gluaisteáin Spóirt
Níl mórán le déanamh: an Porsche Carrera ar cheann de na spóirt is fearr ar an margadh. Mar gheall ar a líne an-phearsanta, a mhéid beag, a solúbthacht agus inrochtaineacht a léirithe, is carr fíor uathúil é. Má cheapaimid ansin go bhfuil na Gearmánaigh caoga bliain a leanann ar aghaidh ag déanamh foirfe air, ansin ní haon ionadh. Tá na Carrera i measc na ngluaisteán is mó díol sa mhargadh athláimhe: rudaí do bhailitheoirí agus creiche tarraingteach do gach díograiseoir. Níl na figiúirí toirmeascach ar chor ar bith (mura dtéann tú chuig na samhlacha speisialta), mar aon leis na costais chothabhála.
AG TÓGÁIL AN 997
La Porsche Carrera 997 is céim shuntasach í thar an 996 i dtéarmaí iniomparthachta, ach teastaíonn meas uaidh fós. Is é an mothú, nuair a théann tú go crua, go dtógann na rothaí tosaigh as an talamh, ach níl ann ach mothúchán. Nuair a thagann sé i dtaithí air, áfach, tuigeann sé go bhfuilis carr an-éasca é 997 a thiomáint: cinntíonn an t-inneall cúil tarraingt ollmhór agus níl aon amhras ach go bhféadfadh sé dhá oiread an capall-chumhachta a sheasamh go héasca. Tá an 997-Engined 3,6 níos folamh ag athbhreithnithe ísle ná an 3,8 S, ach ag barr an chuntar rev taispeánann sé níos mó spleodar agus níos mó feirge. Slí amháin nó slí ní haon ionadh an potency (a Galf R. ó 300 hp is mó a théann i bhfeidhm air), ach tá an seachadadh, an bealach a ndéanann sé athbhreithniú agus an fhuaim croíbhriste. Is leis an dornálaí Porsche sé-sorcóir réimse uathúil fuaimeanna, idir ghránna agus mhiotalacha go dtí an scread garbh a fhásann leis an mbrú ar do dhroim. Ach is é an mothú is áille a tharchuireann an 997 ná an tuiscint sin ar aon dul idir na comhpháirteanna go léir (giarbhosca, inneall, stiúradh agus fonnadh) in éineacht leis an tuiscint ar dhlúth agus aclaíocht aon sedan. Is carr spóirt é is féidir a úsáid i ndáiríre gach lá, a bhuíochas freisin do ídiú breosla inghlactha (is féidir leat 10 km / l a dhéanamh) agus infheictheacht mhaith. Fiú sa chathair, le báisteach, trácht cathrach agus fuar reo, is áit deas é 997.
AN 911 GO ROGHNÚ
Ar an margadh athláimhe tá rud éigin ann do gach cách agus anois tá sé ann Porsche Carrera 997 an ceann leis an praghas is tarraingtí. Tá an líne 997 fós an-reatha agus tá a soghluaisteacht féin fós, agus mar thoradh air sin tá "níos mó 911" ná an glúin nua 991. Mothaíonn an t-inneall cantilever go leor fós (fiú mura gcuireann sé eagla ort ar an 996) agus is cosúil go snámhfaidh an srón faoi luasghéarú, ach tugann an stiúradh hiodrálach aiseolas i bhfad níos fearr ná an leictreach níos nua-aimseartha. Is é an Carrera 997 an chéad 911 a díoladh sa leagan caighdeánach agus S (i dteannta na ngnáthleaganacha Turbo, GT3, Cabrio…). Tá inneall dornálaí 3,6 hp 325 ag an "mbonn", agus tá 3,8 hp 355 agus comhlacht níos iomláine ag an S. Cosnaíonn eiseamal maith le níos lú ná 80.000 km thart 40.000 евро agus tá an difríocht praghais idir an dá leagan beag (thart ar 2.000 euro), agus i gcás leagan Cabrio tógann sé thart ar 5.000 euro níos mó. Cosnaíonn an Carrera 4S beagán níos mó (thart ar 4.000-5.000 níos mó ná an S) níos mó ach is é an ceann a bhfuil an luach is fearr air, chomh maith le bheith ar an gceann is mó a iarrtar. Is fearr freisin samhlacha atá feistithe le giarbhosca láimhe a roghnú, atá níos iontaofa agus níos spraíúla le tiomáint.
Leaganacha i ndiaidh an Bain sult as athdhíriú aeistéitiúil i 2008 (is féidir iad a aithint leis na ceannsoilse cúil faoi stiúir) agus inneall atá feistithe le instealladh díreach peitril, agus méadú iarmhartach ar chumhacht 20 hp do na Carrera bunúsach agus 30 hp do na leaganacha S agus 4S. Tá cuma an Mk2 níos nua-aimseartha (fiú amháin ar an taobh istigh), ach tá an difríocht praghais iontach.
