Arrinera Hussarya - obair idir lámha

In 2011, cuireadh fréamhshamhail den supercar Polainnis i láthair. Tá obair ar an leagan deiridh fós ar siúl. Tugann na dearthóirí le fios go mbuailfidh an 650-capall Arrinera Hussarya na bóithre in 2015. An bhfuil aon rud le súil leis?

Bhí go leor plé mar gheall ar eolas faoi thús na hoibre dearaidh. AH1, an fhréamhshamhail Arrinera, debuted i lár 2011. Go gairid bhí guthanna criticiúla. Bhí roinnt tuairimí ann go mbeidh an Arrinera ina chlón de Lamborghini, is é an fhréamhshamhail a chuirtear i láthair ná Caochadán statach, ní chuirfidh an t-inneall 340-horsepower 4.2 V8 a úsáidtear ach amháin sa fhréamhshamhail feidhmíocht mhaith, táscairí agus painéil rialaithe aerchóirithe ón Audi. Baineadh úsáid as S6 C5 le haghaidh maisiú taobh istigh, agus trasphlandaíodh píopaí aerála ón Opel Corsa D.

Dearbhuithe ó na dearthóirí go mbeadh an leagan deiridh den charr a fheabhsú go suntasach iompaigh amach a bheith in vain. Ghlac Arrinera Automotive breis oibre ar línte coirp. Beartaíodh meiteamorfóis den taobh istigh freisin. Bhí an cockpit a tháirg Arrinera i bhfad níos uaisle agus níos feidhmiúla ná an taobh istigh den fhréamhshamhail. Níor cheilt na dearthóirí an bhfíric go bhfuarthas roinnt eilimintí istigh den tsamhail coincheap AH1 ar iasacht ó ghluaisteáin táirgthe. Mar sin féin, laghdófar a líon sa leagan deiridh de Arrinery go dtí íosmhéid. Tá sé beartaithe, mar shampla, soic aerála a úsáid ó Chevrolet. Déanfaidh Arrinera ceann de na ceithre ventán aeir a dhearadh le ríomhaire ón tús agus ansin déanfar é a thástáil agus a mhonarú le go bhfreastalóidh sé go foirfe ar chruth an deais. In aon chás, beidh go leor focail searbh cáineadh. Ba chóir go mbeadh a fhios ag scaffers, áfach, go bhfuil codanna atá trasphlandáilte ó na gluaisteáin is mó tóir ag go leor de na supercars is costasaí agus is cáiliúla. Faightear taillights Aston Martin Virage ar iasacht ón Volkswagen Scirocco. Sna blianta ina dhiaidh sin, d'úsáid Aston Martin scátháin agus eochracha Volvo. Ar chúl an Jaguar XJ220, bhí soilse ón Rover 216 le feiceáil, agus fuair an McLaren F1 soilse cruinne ó ... an chóiste. Faightear na ceannsoilse ar iasacht freisin. Mar shampla, Morgana Aero le ceannsoilse Mini.

Conas atá an tionscadal uaillmhianach ag dul? Shocraigh muid freagra na ceiste seo a fháil ag ceanncheathrú Arrinera Automotive SA in aice le Vársá Cad a fuair muid san oifig deartha agus sna ceardlanna? Tá tionscadail chríochnaithe réitigh sheachtracha, inmheánacha agus theicniúla stóráilte cheana féin ar thiomáineann crua ríomhaire. Sa halla is mó, tá obair ar siúl ar eilimintí crochta. Sa lár, beagnach in áit onóra, supercar fhréamhshamhail ag gluaiseacht. Níl an fráma feadánacha clúdaithe fós le craiceann snáithín carbóin, ionas gur féidir leat na príomhchodanna a fheiceáil go héasca chomh maith le hanailís a dhéanamh ar a n-oibriú ceart agus aon neamhrialtachtaí a fheiceáil go tapa.

Bhí samhlacha cré ag fanacht linn sa stocaireacht. Déantar dearadh intí ar scála 1:1. Breathnaíonn sé thar a bheith suimiúil. Tá sé fós ag fanacht leis an cockpit bearrtha le leathar agus carbóin - ba chóir é a bheith níos taitneamhaí don tsúil. Bhí mionsamhla spásúlachta de Arrinera ann freisin. Déanann súgradh an tsolais ar chodanna áirithe den chorp an tsamhail níos fearr ná rindreáil ríomhaire. Déanann an Arrinery Hussarya tuiscint i bhfad níos fearr freisin ná an chéad fhréamhshamhail, an AH1.

I mí Aibreáin na bliana seo, fuair Arrinera Automotive SA deimhniú ón Oifig um Chomhchuibhiú an Mhargaidh Inmheánaigh don trádmharc focal-figurative "Gusar". Tá cnámharlach Arrinery á thástáil faoi láthair; fráma spáis armtha le suíocháin buicéad, fionraí snáithithe, tarchur 6-luas agus inneall V6.2 8 as seilfeanna General Motors. Éilíonn na dearthóirí gur thaifead ionstraimí tomhais Racelogic ró-ualaí suas le 1,4 g le linn na gluaiseachta ag aerfort Ulenzh. Seiceáladh iompar an fhréamhshamhail ar chineálacha éagsúla boinn, chomh maith le hoibriú agus dearadh na gcóras aonair.

Cinntíonn rigidity eisceachtúil an struchtúir tacaíochta cruinneas tiomána. Ní dhearnadh dearmad ar chúrsaí slándála ach an oiread. Ní raibh aon ghanntanas struchtúir cumhachta-ocracha sa chreat leathnaithe. Faoi láthair, tá sé beartaithe an t-ollcharr Polainnis a threalmhú go heisiach le ABS. Mar sin féin, níor scaoileadh an láimhseáil mar go bhfuil caibidlíocht ar siúl le dhá chuideachta a d'fhéadfadh córas ESP a threalmhú d'Arrinera.

Ráthaíonn aird ar na sonraí is lú próiseas formheasa tapa. Tá Arrinera ag iarraidh dul níos faide fós. Ní hamháin go gcomhlíonfaidh an carr na ceanglais íosta a cheanglaítear leis an dlí. Tá an dearadh intí scagtha agus tástáladh le fada an lá i dtéarmaí feidhmiúlacht agus eirgeanamaíocht. Leis seo go léir, ní hamháin gur tharraing an taobh istigh den leagan sraitheach den tsamhail Hussarya aird. Tá na dearthóirí Arrinera tar éis a chinntiú nach gcuireann socrú na n-eilimintí aonair agus a gcuid cruthanna bac ar fiú ar na turais is faide. Chun teagmhais fhéideartha a eisiamh, ullmhaíodh samhail scála 1:1 den pholl. Níl gach earra réidh. Mar sin féin, tá a fhios go mbeidh neart réitigh nua-aimseartha ar bord. Tá sé beartaithe ag Arrinera Automotive painéal taispeána "fíorúil" a úsáid - ba cheart an phríomhfhaisnéis a thaispeáint ar an taispeáint. Forbrófar an córas taispeána sonraí go sonrach don shárcharr Arrinera agus déanfaidh comhoibreoir Ollannach é.

Tá an fhréamhshamhail á thiomáint ag inneall 6.2 LS9 le 650 hp. agus 820 Nm. Ba chóir go gcuirfeadh "ocht" forked ó General Motors feidhmíocht den scoth ar fáil. Léiríonn anailísí dearthóirí samhlacha Hussarya go mbeidh luasghéarú go dtí na "céadta" thart ar 3,2 soicind, níor chóir go mbeadh an t-am luasghéaraithe ó 0 go 200 km / h níos mó ná naoi soicind. De réir na gcoinníollacha, rachaidh an Hussarya thar 300 km/u go héasca. Meastar gur cheart go sroichfeadh Arrinera le giarbhosca Cima agus rothaí 20-orlach luas 367 km/u.

Ní fios fós an gcuirfear aonad LS9 san áireamh sa leagan deiridh de Arrinery. Is bacainn iad caighdeáin astaíochtaí. Ní mór formheas Eorpach a bheith ag an Arrinera, mar sin beidh air na coinníollacha dian Euro 6 a chomhlíonadh. Ní chomhlíonann an leagan reatha den V8 Meiriceánach an caighdeán seo. Ar an láimh eile, tá an t-inneall LT2013 a tháirgtear ó bhliain 1 ag teacht leis an gcaighdeán. Tá Arrinera Automotive ag fanacht le comharba ar an inneall LS9 freisin. Tá go leor ama fós ann chun an tiomáint is fearr a roghnú. Ní chríochnaíonn na deacrachtaí ansin. Ba dhúshlán dáiríre é fochonraitheoirí a aimsiú do na heilimintí struchtúracha. Tá go leor cuideachtaí speisialaithe sa Pholainn, ach nuair a bhíonn sé riachtanach an cruinneas déantúsaíochta is airde a choinneáil agus ag an am céanna baisc bheag comhpháirteanna a ullmhú, tarlaíonn sé go n-éireoidh an liosta fo-sholáthraithe féideartha an-ghearr.

Táirgfear Arrinera Hussarya sa Pholainn. Cuireadh an cúram ar SILS Centre Gliwice. Tá ionad lóistíochta agus táirgthe SILS in aice leis an ngléasra Opel i Gliwice agus soláthraíonn sé roinnt comhpháirteanna do General Motors. Tá an córas tionóil - ag baint úsáide as eochair leictreonach, scanóir agus ceamara, deartha chun uascháilíocht tionóil a chinntiú agus chun deireadh a chur le hearráidí daonna féideartha. Déanfaidh bogearraí an chórais lochtanna sa phróiseas táirgthe a bhrath láithreach.

Molann an monaróir go gcosnóidh an bonn Arrinera le hinneall 650-horsepower 116 euro. Is méid suntasach é seo. Nuair a dhéantar comparáid le gluaisteáin den chineál céanna, mar shampla, an Noble M740, tharlaíonn sé go bhfuil an méid a luaitear tarraingteach le haghaidh deisiúcháin.

I measc rudaí eile a bheidh caighdeánach, beidh rothaí 19-orlach, córas fuaime, soilsiú faoi stiúir iomlán, aerchóiriú, tomhasairí agus ceamara rearview, agus painéal uirlisí leathair-bearrtha. Tá sé ar intinn ag Arrinera tairiscint a dhéanamh ar tháille bhreise, lena n-áirítear. pacáiste treisithe innill suas le 700 hp, fionraí treisithe, criosanna 4 phointe, ceamara íomháithe teirmeach agus córas fuaime feabhsaithe. Do na custaiméirí is déine, ullmhófar eagrán teoranta de 33 píosa - clúdófar gach ceann de na 33 píosa le comhdhéanamh laicir uathúil. Tá foirmle dílseánaigh ag péinteanna arna bhforbairt ag PPG. Beidh gabhálais stíle ar an taobh istigh freisin.

Nuair a bhíonn an Arrinera réidh le dul, ba chóir go mbeadh sé thart ar 1,3 tonna a mheá. Tá an meáchan íseal mar thoradh ar struchtúr comhlacht snáithín carbóin. Má chinneann an custaiméir íoc breise as an bpacáiste Carbóin, beidh eilimintí snáithíní carbóin le feiceáil i measc rudaí eile. ar an gconsól láir, leaca istigh, lámha dorais, clúdach an deais, roth stiúrtha agus cúl suíocháin. Áirítear eilimintí gníomhacha aerdinimiciúla sa liosta roghanna freisin. Bhí baint ag fostaithe Ollscoil Teicneolaíochta Vársá leis an bpróiseas chun an spoiler feabhsaithe a thástáil. Le linn tástálacha i dtollán gaoithe, rinneadh anailís ar shreabhadh agus ar shreabhadh sreafaí aeir ar luasanna suas le 360 ​​km/u.

На конструкторские и исследовательские работы ушло более 130 человеко-часов Станет ли Arrinera Hussarya первым польским суперкаром? Мы узнаем ответ через дюжину или около того месяцев. Если объявления конструкторов будут реализованы в реальности, может появиться действительно интересная структура.