Aibreán ETX 125
Is é an t-aon réiteach cliste atá fós sa chás seo ná gluaisrothar le toirt de 125 méadar ciúbach, nach sáraíonn na teorainneacha dlíthiúla, lena toirt agus a chumhacht (11 kW). Áiríonn an rang seo freisin an Aprilia ETX 125, a thairgeann coincheap suimiúil chun aithne a chur ar shaol na ngluaisrothar.
Comhlíonann an ETX 125 na bunriachtanais go hiomlán maidir le “scoil bheag gluaisrothar”. Tá Aprilia an-simplí, éasca le chéile agus éasca le cothabháil. Níl le déanamh agat ach smaoineamh go bhfuil go leor breosla san umar agus go leor ola sa cheann is lú faoin bpainéal taobh deas.
Bhuel, is cinnte go molfaí an slabhra a lubricadh agus an scagaire aeir a sheiceáil ó am go ham. Tá Aprilia an-neamhchúiseach maidir le tiomáint, tá na heirgeanamaíocht compordach do thiománaithe arda agus gearra araon, toisc go ndéantar na suíocháin sa stíl enduro clasaiceach agus, thar aon rud eile, go bhfuil siad gan staonadh.
Is é an rud is taitneamhaí ná tiomáint ar bhóthar réidh, foirceannadh ag luas 70 go 90 km / h. Go leor chun áit éigin a fháil, agus ag an am céanna gan a bheith ró-thapa chun pictiúr álainn éigin a fháil ón mbealach le fanacht sa chuimhne. Beidh úsáideoir a bhfuil a fhios aige nach féidir le 11 kW luasghéarú cosúil le rothar spóirt den scoth sásta le Aprilia toisc nach léann an luasmhéadar níos mó ná 100 km / h.
Seachas sin, níl sé i gceist ag ETX taifid luais a bhriseadh ar aon nós, ach go príomha chun an timpeallacht a iniúchadh, a thabhairt isteach agus taitneamh a bhaint as. Uaireanta is leigheas taitneamhach é freisin a mhaisíonn an saol laethúil plódaithe. Dá bhrí sin, ní amháin déagóirí, ach marcaíonn daidí agus máithreacha gluaisrothar den sórt sin freisin. Cén fáth nach dtaitneodh sé ach le daoine óga?
Ós rud é gur rothar enduro é an ETX go bunúsach agus go gceapann an chuid is mó daoine gur féidir leo dul i bhfostú ar rian motocross nó ar an gcéad lochán láibe láithreach, tá sé réasúnta a chur in iúl nach ndearnadh an Aprilia chuige sin. Bhuel, is cinnte go bhfuil sé éasca teacht ar fheirm grandma nó ar fheirm turasóireachta éigin, tá an oiread sin tír-raon ann cheana féin.
Níl sí in ann rud ar bith níos mó ná aithne a chur ar an dúlra ó chosán brúite cloiche. Is fearr léi an chathair, dul go dtí an phictiúrlann nó an scoil, áit a bhfuil sí ceannasach lena oirfidigh. Ar an mbóthar, sábhálann coscáin iontaofa tú ó chontúirt iontaofa a fhéadann cumais gluaisrothair go léir a sheasamh. Cuirtear an fionraí in oiriúint do asfalt, ní lasmuigh den bhóthar, agus níos mó fós le haghaidh léim! Ní chuireann potholes tionchair agus cnapáin eile ar an mbóthar, atá marfach do go leor rothair spóirt, tinneas cinn ar theileascóip agus ar mhaolaitheoirí turraing aonair.
Rud beag cráite ach an tarchur, nach léir go bhfuil sé deartha le haghaidh tiomána easbhóthair, agus an lampa rabhaidh (san oíche amháin) chun an bhíoma ard a chasadh air, ós rud é go n-iriseoidh an solas gorm geal na súile agus go gcuireann sé radharc an luasmhéadair doiléir, rud a d’fhéadfadh a bheith beagáinín míchompordach uaireanta. Mar sin féin, ní dhéanann an dá bhotún seo ach an taithí fhoriomlán ar an rothar a mhilleadh ar a laghad.
Le tabhairt isteach sábháilte ar shaol na rothaí dhá roth agus ar thrácht ar bhóithre, is gluaisrothar suimiúil agus versatile leor é seo atá deartha le haghaidh riachtanais laethúla: rachaidh mac chun na scoile, athair ar thuras gearr lae, agus tabharfaidh máthair cuairt ar cara. . Tá Apriliin ETX 125 ilghnéitheach agus is é seo a buntáiste is mó.
Aibreán ETX 125
EOLAS TEICNIÚIL
inneall:
1-sorcóir - 2-stróc - leacht-fhuaraithe - trí shúchán trí chomhla giolcach - meascán ola agus gásailín gan luaidhe (OŠ 95) - adhainte leictreonach - cic tosaithe
Trastomhas an phoill x:
54 × 54 mm
Imleabhar:
124, 82 cm3
Comhbhrú:
12 5:1
Aistriú fuinnimh:
clutch ilphláta folctha ola - giarbhosca 6-luas - slabhra
Fráma:
singil-dúbailte déanta as cruach píopaí - wheelbase 1457 mm
Fionraí:
chun tosaigh agus síos, taisteal 280 mm, swingarm cúil, damper lár inchoigeartaithe, taisteal 101 mm
Boinn:
tosaigh 90/90 - 21, cúil 120/80 - 18
Coscáin:
tosaigh 1 chorna f 250 mm - cúil 1 chorna f 220 mm
Úlla mórdhíola:
fad 2295 mm, leithead 850 mm - airde suíocháin ón talamh 915 mm - achar íosta ón talamh 360 mm - umar breosla 11 l - meáchan (réidh le dul) 129 kg
Ionadaíocht agus díol
Auto Triglav doo, Dunajska gr. 122, (01/588 34 20), Liúibleána
Petr Kavchich
Grianghraf: Petr Kavchich
Faisnéis theicniúil
Aistriú fuinnimh:
Fráma:
Coscáin:
Fionraí:
