An Aisling Mheiriceá, nó Scéal Dodge Brothers
Ábhar
Scéal Dodge Brothers
Is cinnte go gcloisfidh aon lucht leanúna spóirt mótair faoi dhaoine cosúil le John Francis agus Horace Elgin Dodge. A bhuíochas leo, cruthaíodh Monarcha Rothar & Meaisín íocónach Dodge Brothers, ag táirgeadh na míorúiltí feithicleach is mó a bhfuil aisling agus aisling ag na milliúin daoine fúthu. Is iad na táirgí íocónacha atá ina sainmharcanna Dodge Brothers gan amhras ná trucailí piocadh ollmhóra agus SUVanna a bhfuil an-tóir orthu i gcónaí, go háirithe i measc Meiriceánaigh.
Tús deacair i margadh na ngluaisteán
Tá scéal na ndeartháireacha Dodge an-chosúil le scéal ar bith faoi chuideachta mhór. Thosaigh siad ón tús agus shroich siad buaic a n-aislingí. Chuimhnigh duine de na deartháireacha ar a óige tar éis blianta fada leis na focail: "Ba sinne na leanaí is boichte sa chathair." Is ceannródaithe ina réimse iad a gcuid oibre crua, a dtiomantais agus a scile. Bhí an-taithí ag John ar chúrsaí eagrúcháin agus airgeadais, agus ba dhearthóir thar cionn é an Horace ab óige. Gan amhras bhí na deartháireacha go mór faoi chomaoin ag a n-athair, a thaispeáin buneilimintí na meicnice dóibh ina cheardlann. Ach amháin go raibh sé ag deisiú bád, agus ba é paisean John agus Horace rothair ar dtús agus ansin gluaisteáin.
Ba í an bhliain 1897 an chéad chéim mhór do na deartháireacha, toisc gur ansin a thosaigh Seán ag obair le fear darb ainm Evans. Le chéile rinne siad rothair le imthacaí liathróid a bhí ceaptha a bheith níos resistant do salachar. Tá sé tábhachtach anseo go ndearna deartháir eile an t-iompar. Seo mar a bunaíodh Evans & Dodge Bicycle. Mar sin, thóg na deartháireacha Dodge ceithre bliana le bheith neamhspleách ó thaobh airgeadais agus ag obair ar mhaithe lena rath. Le tamall anuas bhí siad ag táirgeadh páirteanna breise do bhranda Olds, rud a thug cáil mhór orthu i margadh na ngluaisteán.
Henry Ford agus Ford Motor Company
Ba mhór an dul chun cinn é 1902 i ngairmeacha beatha John agus Horace, toisc gur tháinig an fathach gluaisteán nua-aimseartha chucu agus gur thairg sé comhar. Chinn Henry Ford muinín a chur sna deartháireacha agus thairg sé sciar 10% dóibh ina chuideachta Ford Motor mar mhalairt ar ranníocaíocht $ 10 dá chuideachta. Ina theannta sin, rinneadh John mar Leas-Uachtarán agus Stiúrthóir Bainistíochta. De réir mar a chuaigh na blianta thart, d’fhás clú na mbráithre. Ocht mbliana tar éis comhpháirtíocht a bhunú le Ford, osclaíodh an chéad ghléasra i Hamtramck, in aice le Detroit. Gach lá bhí níos mó agus níos mó orduithe ann, bhí gach duine ag iarraidh míorúilt teicneolaíochta a chruthaigh Ford agus na deartháireacha Dodge a bheith acu.
Coimhlint leasa
Le himeacht aimsire, bhí John agus Horace míshásta lena gcuid oibre do Henry Ford, mhothaigh siad go bhféadfaidís níos mó a dhéanamh, agus shocraigh siad a gcarr féin a thógáil a d’fhéadfadh dul san iomaíocht le samhail Ford ar bith. Ní deacair a mheas go raibh sé seo míchuí don pháirtí. Trí chomhpháirtíochtaí a bhunú, bhí súil aige d’fhorbairt thapa a chuideachta agus d’fhostaithe tiomnaithe. Ag iarraidh dul thar na deartháireacha, shocraigh sé an dara cuideachta a oscailt a bhí ag gabháil do tháirgeadh carranna, nach raibh ach $ 250 ar a bpraghas. Reo gníomhartha Ford an margadh, rud a d’fhág go dtitfeadh scaireanna imní eile. Sa chás seo, thosaigh Henry ag ceannach iad i bhfad níos saoire ná mar a b’fhiú iad. Chinn na deartháireacha Dodge gan toradh a thabhairt don pháirtí agus thairg siad dó a gcuid scaireanna a dhíol, ach ar phraghas teannta. Sa deireadh, fuair siad dhá chéad milliún dollar. Cuimhnigh, níor chuir siad ach deich míle le Ford. Feiniméan ar fud an domhain a bhí in infheistíochtaí John agus Horace agus gan amhras meastar go bhfuil siad ar na cinn is brabúsaí go dtí seo.
Gnó neamhspleách Dodge Brothers
Tar éis an chath le Henry Ford, dhírigh na deartháireacha ar a n-imní féin a chruthú. Le linn an Chéad Chogadh Domhanda, shínigh siad conradh leis an arm chun trucailí míleata a mhonarú. Rinne sé seo ceannaire orthu i margadh na ngluaisteán sna SA. Is fiú a lua gur ghlac siad an dara háit sa rangú díreach i ndiaidh a n-iarpháirtnéara.
Ar an drochuair, fuair an bheirt deartháireacha Dodge bás i 1920, an chéad John ag 52 agus Horace aon mhí dhéag ina dhiaidh sin. Tar éis bás gan choinne na ndeartháireacha, ghlac a mná céile Matilda agus Anna an chuideachta. Mar sin féin, theip orthu ionad a bhfear céile. Mar gheall ar scileanna bainistíochta níos ísle agus easpa eolais theicniúil, thit an chuideachta ón dara háit go dtí an cúigiú háit sna rátálacha. Ní raibh suim ag leanaí John agus Horace freisin in athair a ghlacadh agus gnó a reáchtáil. Sa chás seo, chinn na mná an chuideachta a dhíol i 1925 le ciste infheistíochta Nua-Eabhrac Dillon Read & Company. Trí bliana ina dhiaidh sin, ionchorpraíodh na Bráithre Dodge i imní Walter Chrysler. Rinneadh forbairt bhreise ar an mbranda sna blianta atá romhainn, rud a chuir briseadh amach an Dara Cogadh Domhanda isteach ar an drochuair.
Dodge Brothers, Chrysler agus Mitsubishi
Tar éis dheireadh an Dara Cogadh Domhanda, shocraigh Chrysler agus na Dodge Brothers filleadh ar an gcluiche. Suimiúil go leor, tar éis an chogaidh, ba leis na deartháireacha Dodge beagnach 60% de na carranna ar ár mbóithre Polannacha.
I 1946, cruthaíodh an Dodge Power Wagon, a mheastar anois mar an chéad trucail pickup. Fuair an carr an-fháilte sa mhargadh gur táirgeadh é gan aon mhodhnuithe le breis agus fiche bliain. Thairis sin, sna 50idí, thug an chuideachta inneall V8 isteach ina cuid táirgí. Le himeacht aimsire, bhuaigh branda Dodge an teideal i gcatagóir na gcarranna spóirt Chrysler.
I 1977, glacadh céim eile i bhforbairt an bhranda - síníodh conradh leis an imní Mitsubishi. Ba mhúnlaí íocónacha mar an Lancer, Charger agus Challenger iad na "leanaí" a rugadh ón gcomhoibriú seo. Ar an drochuair, tháinig fadhbanna le chéad taibhiú an dara ceann i 1970, nuair a bhuail an ghéarchéim breosla an margadh. Chuaigh na deartháireacha Dodge isteach ansin, ag tairiscint gluaisteáin bheaga do thomhaltóirí a bhféadfadh an meán-Mheiriceánach seirbhís a thabhairt dóibh.
Tá Dodge tar éis filleadh ar na clasaicí leis an tsamhail íocónach is déanaí, an Vipera ainmnithe go cuí.
Sa lá atá inniu ann, is iad Dodge, Jeep agus Chrysler an imní Meiriceánach Fiat Chrysler Automobiles agus tá siad sa seachtú háit ar liosta na ndéantúsóirí gluaisteán is mó ar domhan. Ar an drochuair, in 2011 stop siad go hoifigiúil ag onnmhairiú go dtí an Eoraip.
