Díosal Toyota LandCruiser nó Nissan Patrol gásailín? Cé acu de na SUVanna is fearr leat san Astráil is saoire a rith?

Tairgeann an Toyota LandCruiser agus Nissan Patrol go leor cumas easbhóthair, ach úsáideann an bheirt traenacha cumhachta éagsúla chun é sin a dhéanamh.

Is iad na rátálacha tarraingthe arda, an toilleadh pálasta ollmhór agus an chasmhóimint innill chun an carbhán ceithre roth seo nó an bád cúrsála deireadh seachtaine seo a tharraingt mar pháirceanna imeartha d’uathoibritheoirí atá ag dearadh veaineanna móra tiomána uile-roth do shiopadóirí ar aghaidh.

Maidir le hAstráile, is é an Nissan Patrol nó an Toyota LandCruiser an rogha le blianta, agus cé go bhfuil iomaitheoir nua ann - tá an Ram ina rogha atá ag éirí níos coitianta - tá greim daingean ag na Seapánaigh ar ár n-aird agus ar ár gcuid sparán.

Ach scoilt an campa 4x2017 tar éis do Nissan a dhíosal a chéimniú amach agus d'athraigh sé go gásailín amháin in XNUMX, agus chuir Toyota deireadh le LandCruiser faoi thiomáint gásailín de réir a chéile agus d'fhan sé le hinneall díosail ó XNUMX.

Tá siad anois ar an taobh eile den totem praghas breosla ag stáisiúin gháis. 

Má fhéachann tú ar an gcomparáid díolacháin Patról vs LandCruiser in 2021, sa rás dhá-each sa chuid uachtarach de SUVs móra, b'ionann an Patról agus 19 faoin gcéad, agus bhí an Land Cruiser chun tosaigh le 81 faoin gcéad.

Ach an bhfuil an Patról i bhfad níos costasaí lena ollphéist inneall peitril 5.6-lítear V8 ná an Land Cruiser lena inneall díosail cúpla-turbo 3.3-lítear?

Praghas

Tosaíonn Ti an líne Patróil ar $82,160 roimh chostais taistil.

Gcéad dul síos, an praghas ceannaigh. Tosaíonn an Nissan Patrol ag $82,160 (móide costais taistil) don TI, atá níos saoire ná an LandCruiser GX, a thairgeann raon $89,990 Toyota.

Ach a ligean ar a fháil fiú rudaí suas. Chun iad a chomhfhogasú i dtéarmaí feidhmíochta, go háirithe maidir le compord, sábháilteacht agus áisiúlacht, ní mór an Patrol Ti a mheaitseáil i gcoinne an LandCruiser GXL. Níl ach cúig shuíochán ag an GX, mar shampla,, urláir vinil agus rothaí cruach 17-orlach.

Cosnaíonn an GXL $101,790 roimh chostais taistil.

Mar sin ba cheart go mbeadh an Patról Ti $82,160 ag teacht leis an $101,790 LandCruiser GXL. Fiú amháin ansin, tá roinnt rudaí breise ag an Patról - suíocháin leathair agus Baile Átha Troim, monatóir brú na mbonn, agus scátháin téite, ina measc.

Anois tá míbhuntáiste mór ag an LandCruiser ag $19,630. B’fhéidir go mbeifear in ann cúiteamh a dhéanamh as seo nuair a thagann an t-am chun é a dhíol, cé go léiríonn Glass’s Guide go bhfuil athdhíol an dá vaigín beagnach mar a chéile – 71% den luach atá fágtha don LandCruiser agus 70% don Patról (an reatha margadh do charranna costasacha). in ainneoin na bpraghsanna).

Размеры

Tá LC300 níos giorra ná Patról.

Ag féachaint ar phéire le beart téip, tá an Land Cruiser níos giorra ná an Patról (faoi 195mm); cheana féin (faoi 15 mm); níos ísle (faoi 10 mm); agus tá bonn rotha aige atá 225mm níos giorra ná an Patról.

Tá an Toyota níos éadroime freisin (thart ar 220kg) ná an Nissan hefty; ag a bhfuil mais iomlán na traenach bóthair níos ísle de 6750 kg i gcomparáid le 7000 kg le haghaidh Patróil; ach tá toilleadh tarraingthe 3500 kg ag an mbeirt le pálasta 785 kg don Patról agus 700 kg don Toyota.

Is é an difríocht is soiléire an pacáistiú taobh istigh. Is stóras é an Patról agus suíocháin suas le hochtar duine, agus tá an urrann bagáiste ar fáil le trí shraith de flaithiúil 468 lítear, agus tá an Toyota toirt i bhfad níos lú de 175 lítear.

Is é toirt tosaithe an Patróil le cúig shuíochán ná 1413 lítear. (Íomhá: Brett agus Glen Sullivan)

Ísligh an tríú sraith agus cuirfidh an Patról 1413L amach (táirgeann Toyota 1004L), agus leis an dara agus an tríú sraith fillte síos, itheann an Patról 2632 Talún agus itheann an LandCruiser 1967L. Mar sin, ar mhaithe le 195 mm breise ar fad, tá an socrúchán tar éis éirí i bhfad níos flaithiúla.

Meastar go bhfuil buntoirt LC300 ag 1004 lítear. (Íomhá: Brett agus Glen Sullivan)

Maidir le spás agus luach ar airgead, tá buntáiste suntasach ag an Patról. Is dócha gurb é an bac is mó a bhíonn ar cheannaitheoirí príobháideacha — ós rud é gur dócha go n-íocfaidh an chuideachta nó an fostóir ceannaitheoirí cabhlaigh/léasaithe — ná praghas gásailín agus, go sonrach, an tart chun patról a dhéanamh.

Is depressant mór é. Ach mar gheall ar an bpraghas ceannaigh níos saoire (Patrol Ti vs. LandCruiser GXL), is féidir leis an gceanglas breosla a bheith neamhbhríoch ar a fearr, agus cúpla dollar breise in aghaidh na seachtaine ar a laghad.

Costais bhreosla

Tá inneall díosail V3.3 cúpla-turbocharged 6-lítear feistithe ag an Land Cruiser. (Íomhá: Brett agus Glen Sullivan)

Maíonn Toyota go bhfuil an LandCruiser 300, lena inneall díosail V3.3 cúpla-turbocharged 6-lítear, meán 8.9 lítear in aghaidh an 100 ciliméadar.

Deir Nissan go n-ídíonn a pheitreal 5.6-lítear V8 14.0 l/100 km ar an meán.

Tabhair faoi deara, le do thoil, go bhfuil praghsanna breosla ard faoi láthair (doiléir, le bheith beacht) agus go bhfuil gnáthchostas díosail athraithe agus peitreal níos costasaí. Ní chabhraíonn sé sin leis an Patról, a d'fhulaing ní hamháin ó phraghsanna arda agus ídiú breosla ard, ach freisin as an bhfíric go n-éilíonn sé ar a laghad 95RON (gásailín gan luaidhe préimhe).

Cé mhéad a chosnóidh sé ar úinéir Patróil i gcomparáid le húinéir GXL? I ndáiríre, nach bhfuil an oiread sin.

Tá na sonraí bunaithe ar 12,000 míle ar an meán in aghaidh na bliana. Glaoimis ar an meánphraghas ar bhreosla díosail $1.80 in aghaidh an lítir, agus $1.90 in aghaidh an lítir do ghásailín gan luaidhe.

Tá inneall peitril 5.6-lítear V8 feistithe ag patróil. (Íomhá: Brett agus Glen Sullivan)

Patróil ar dtús. Ag 12,000 km in aghaidh na bliana, ólfaidh sé 1680 lítear agus is é an bille breosla bliantúil ná $3192.

ídeoidh an LandCruiser 1068 lítear breosla díosail thar 12 mhí (ag glacadh leis go mbeidh an fad céanna 12,000 km), a chosnóidh $1922.40 in aghaidh na bliana.

Ciallaíonn sé seo difríocht bhliantúil $1269.60 i mbillí breosla. 

Ach fan! Cuimhnigh gur chosain an Patról $19,630 níos lú ná an LandCruiser? Cuir sa bhanc é agus tóg amach é gach uair a thógann tú an Patról chuig stáisiún seirbhíse agus beidh sé 15/XNUMX bliain caite sula n-úsáidfear é.

I nuacht eile a bhaineann le breosla, tá umar breosla níos mó ag an Patról (toisc go dteastaíonn ceann de) ag 140 lítear i gcomparáid le 110 lítear an LandCruiser. Is é an raon bunaithe ar an meán-ídiú breosla ná 1236 km do LandCruiser agus 1000 km do Patról.

Costas úinéireachta

Tá an LC300 clúdaithe ag barántas cúig bliana, míleáiste gan teorainn. (Íomhá: Dean McCartney).

Gearrann Toyota $375 ar gach seirbhís mar chuid dá chlár seirbhíse cúig bliana ar phraghas seasta. Tá sé seo do gach seirbhís agus is gá duit gach 10,000 km nó sé mhí.

Is é $750 an táille bhliantúil ar sheirbhís chaighdeánach (mar aon le haon pháirteanna sreabhach breise). Beidh $2250 ar a laghad i gcuntas trí bliana.

Is féidir leis an Nissan Patrol teacht isteach le seirbhís amháin in aghaidh na bliana má tá níos mó ná 10,000 míle tiomáinte agat. Gearrann Nissan $393 don chéad bhliain, $502 don dara bliain, agus $483 don tríú bliain. Is iad na blianta ina dhiaidh sin den chlár caipín praghais sé bliana ná $791, $425, agus $622. Tá athrú sreabhán coscán liostaithe mar sheirbhís roghnach a theastaíonn gach dhá bhliain ar chostas $72 an ceann.

Thar trí bliana, tá tú ag féachaint ar $1425 (móide cibé rud a thógann a cheann gránna).

Tagann an raon Patróil le barántas cúig bliana, míleáiste gan teorainn.

Tá barántas míleáiste gan teorainn cúig bliana ag Toyota, agus má leanann tú ar aghaidh ag seirbhís le déileálaí Toyota, is féidir an bharántas a fhadú suas le seacht mbliana. Níl clár cúnaimh saor in aisce ar thaobh an bhóthair ag Toyota, cé gur féidir ceann a cheannach.

Tá barántas míleáiste neamhtheoranta cúig bliana ag Nissan freisin ach cuireann sé cúnamh saor in aisce cois bóthair le linn an ama sin.

Agus an bille seirbhíse á chur san áireamh, is é $11,001 costas trí bliana úinéireachta agus breosla an Patróil. Cosnaíonn LandCruiser $8017.

Is é $2984 an difríocht, rud a fhágann go bhfuil an Patról i bhfad níos costasaí le rith thar thréimhse trí bliana ná an LandCruiser.

Agus ar ais go dtí an difríocht is tábhachtaí sa phraghas ceannaigh. Leis an “coigilteas” $19,630 seo ó roghnú na Patróil Ti níos saoire thar an LandCruiser GXL, tá go leor ama “saor in aisce” againn.

Ciallaíonn sé seo má shábháiltear an praghas ceannaigh, tógfaidh sé 6.5 bliain sula n-íocfar an difríocht praghais.

Diúltú

Ní dhéanfaidh aon ní cad a d'fhéadfadh sé cosúil ar an gcéad amharc. Seans go raibh an Patról róphraghas ar fad mar rogha eile daor ar an LandCruiser, ach tá sé i ndáiríre i bhfad níos tarraingtí ó thaobh airgeadais de.

Le Patról, is féidir leat maireachtáil 11 bliain, que do tart chun breosla agus cuairteanna níos minice ar an stáisiún seirbhíse, sula evaporates an difríocht praghas.

Anois go bhfuil an ollphéist breosla curtha a chodladh, baineann sé go bunúsach le hinfhaighteacht feithicle (tá an Patról agus an 300 measartha latency) agus cén ceann is fearr leat.