Aquaplaning. Cad é agus conas déileáil leis?
Is feiniméan contúirteach é hidreaphlánáil a tharlaíonn ar dhromchla fliuch, agus is féidir a iarmhairtí a bheith cosúil le sleamhnú ar oighear.
Is é feiniméan an hidreaphlánála ná ding uisce a fhoirmiú idir an bonn agus an bóthar, ar a dtosaíonn an carr ag sleamhnú go neamhrialaithe. Tá sé seo mar thoradh ar roinnt fachtóirí: boinn caite nó ar chaighdeán íseal, ró-luas agus carnadh uisce ar an mbóthar agus sna ruaí.
Iarmhairtí an uiscephleanála
plánáil d’fhéadfadh go gcaillfí rialú feithicle agus timpiste thromchúiseach dá bharr. Méadaíonn an baol sciorrtha agus cailliúint tarraingthe le luas na feithicle, ach níl aon teorainn uilíoch le sciorradh. Féadfaidh tiománaithe an seans hidreaphleanála a laghdú: do luas a choigeartú de réir coinníollacha deacra bóthair agus aire a thabhairt do bhoinn ardchaighdeáin – leis an mbrú ceart agus leis an gcos ceart.
- Dá tapúla a thaistealaíonn an carr ar dhromchlaí fliucha, topaicí buaileann dromchla an bhoinn an t-uisce níos deacra ar an mbóthar. Is é an toradh a bhíonn ar an éifeacht seo ná méadú ar bhrú hidreastatach an uisce toisc nach féidir é a leathadh amach go dtí na taobhanna tapa go leor. Tarlaíonn feiniméan na hidreaphlánála nuair a bhíonn luach an bhrú seo níos airde ná brú an ghluaisteáin ar an mbóthar - ní féidir leis an gcarr an leacht a bhrú uaidh agus tosaíonn an t-uisce á thógáil den bhóthar - a mhíníonnPiotr Sarnecki, POF Chumann Thionscal na mBonn na Polainne (PZPO).
Féach freisin: Tástáil sobriety. Athruithe le haghaidh tiománaithe
Leibhéal brú ceart
Cabhróidh brú ceart na mbonn le tarraingt a choinneáil - dá ísle leibhéal an pharaiméadar seo, is amhlaidh is fusa don uisce an fheithicil a bhrú den bhóthar, rud a fhágann go bhfuil sé "snámh". Cinnteoidh doimhneacht tráchta cuí aslonnú tapa agus éifeachtach uisce as an roth. Ní thabharfaidh ach boinn ardchaighdeáin ráthaíocht don tiománaí go gcoimeádfaidh sé na paraiméadair chuí i gcásanna contúirteacha tráchta - ní hamháin díreach tar éis iad a cheannach, ach freisin tar éis na mílte ciliméadar oibríochta.
San fhómhar agus sa gheimhreadh, is éifeachtaí boinn gheimhridh-cheadaithe nó boinn uile-séasúir a íoslaghdóidh na fachtóirí a chuireann le hidreaphlánáil. Boinn den sórt sin - a bhuíochas le tógáil cumaisc rubair bog speisialta - coinneoidh sé a fheidhmíocht tiomána nuair a thiteann teocht an aeir faoi 7°C ar maidin. Tá grooves daingean agus sipeanna speisialta ag baint le boinn gheimhridh a chabhraíonn le huisce, sneachta agus láib a bhaint.
- Ba cheart go mbeadh sábháilteacht mar thosaíocht ag gach tiománaí ar an mbóthar. Ní mór an cuidiú fiú na gluaisteáin is nua-aimseartha a bhfuil córais slándála ardleibhéil acu tá an fheithicil á bhaint den phríomhchoinníoll tiomána - greim bóthair, a sholáthraíonn boinn dea-chaighdeán - pointí Sarnetsky.
Conas déileáil?
Is féidir le hiarphleanáil a bheith uafásach - mar sin cad ba cheart do thiománaí ar bith a dhéanamh má théann siad as smacht? Gcéad dul síos - an cos gáis! Chomh maith leis sin, ná déan gluaiseachtaí tobann leis an roth stiúrtha. Is é imoibriú neamhleor na dtiománaithe is cúis le tionóiscí go minic. - bí cúramach agus socair, coinnigh an roth stiúrtha go daingean, agus ag an am céanna lig an carr go mall síos ionas go stopann na boinn ag snámh ar an mhaolú leachtach.
– Nuair a bhíonn sé ag cur báistí agus ar an mbóthar le locháin, is fiú moilliú a dhéanamh fiú go dtí luas níos ísle ná an luas atá ceadaithe ag comharthaí agus achar fada ó fheithiclí a choinneáil – tá an t-achar coscánaithe i cibé coinníollacha i bhfad níos faide - arsa Peadar Sarnetsky.
Féach freisin: Suíochán Ibiza 1.0 TSI inár dtástáil
