Ceallraí Renault Twingo ZE - cuireann sé iontas orm! [colún]

Táim ag leanúint leis an ábhar seo le roinnt laethanta. Tugadh isteach Renault Twingo ZE le déanaí, leictreoir beag ó mhír A. Ar thug tú faoi deara cé chomh beag bídeach is atá a cheallraí? Nó b’fhéidir nach bhfuil sé seo le feiceáil ar an gcéad amharc? Mura bhfuil, déan comparáid idir na cairteacha seo.

Cadhnraí Renault Twingo ZE

Seo ceallraí Renault Twingo ZE san amharc barr. Má dhéanann tú comparáid idir an léaráid seo agus an rindreáil thíos, tabharfaidh tú faoi deara go bhfuil ceann againn atá suite faoi na suíocháin tosaigh. Tá Smart ED / EQ faoi thiomáint ag Twingo cosúil, ach ní an pointe.

Sin go léir tá toilleadh 21,3 kWh ag an gceallraí... Tá Renault ag tuairisciú acmhainne inúsáidte go dtí seo, agus mar sin táimid ag súil go mbeidh acmhainn iomlán na ceallraí thart ar 23-24 kWh, atá thart ar mhéid an chéad Nissan Leaf agus beagán níos lú ná an Zoe den chéad ghlúin. Mar sin, déanaimis féachaint ar mhéideanna ceallraí na ngluaisteán seo:

Twingo ZE arís:

Is é Renault Twingo an deighleog A, is é Renault Zoe an deighleog B, is é Nissan Leaf an deighleog C. Tá ceallraí Renault Twingo ZE micreascópach i gcomparáid le cúpla bliain ó shin.

Renault brags gur úsáideadh é ann. cealla LG Chem an ghlúin is déanaí (NCM 811? Nó b’fhéidir NCMA 89 cheana?), Ina theannta sin, úsáideadh é ann Fuarú uisceatá furasta a fháil amach má fhéachann tú ar fheadáin ar an léaráid. Tá 8 modúl sa cheallraí. voltas suas le 400 volta i meáchan 165 cileagram... Bhí cadhnra aer-fhuaraithe Renault Zoe den chéad ghlúin ag meáchan 23,3 kg le toilleadh inúsáidte 290 kWh.

Tá ~ 10 faoin gcéad dár gcumas caillte againn, agus tá os cionn 40 faoin gcéad dár meáchan caillte againn!

> Cén fhad ar chóir go mairfeadh carr leictreach? Cé mhéad bliain a athraíonn ceallraí leictreoir? [BEIDH FREAGAIR]

Anois déanaimis é a thógáil céim amháin eile: Is é 3 cileagram meáchain atá i gceallraí Tesla Model 480 agus tairgeann sí timpeall 74 kWh d’acmhainn inúsáidte. Mar sin, dá mbeadh teicneolaíocht Tesla ag Renault agus LG Chem, d’fhéadfadh an ceallraí thart ar 140 cileagram a mheá agus a bheith thart ar 15 faoin gcéad níos lú. Seo, cén dul chun cinn atá déanta le 10 mbliana anuas: in ionad coimeádán mór ag glacadh 1 / 3-1 / 2 den chassis, is féidir linn ~ 24 kWh fuinnimh a stóráil i mbosca beag faoi na suíocháin.

Leis an teicneolaíocht atá ar fáil ag Tesla, bheadh ​​sé sin thart ar 28 kWh. Maidir le leanbh den sórt sin, tá sé seo fíor 130 nó 160 ciliméadar. Inniu. I drawer beag faoi na suíocháin. Cé mhéid a bheidh ann sna 10 mbliana amach romhainn? 🙂

Ní féidir liom cabhrú ach an dul chun cinn atá ag tarlú roimh ár súile a mheas. Tá eolas 2-3 bliana ó shin as dáta, tá eolas 10 mbliana ó shin seandálaíocht agus tochailtí cheana féin 🙂

> Conas a d’athraigh dlús ceallraí thar na blianta agus nach bhfuil dul chun cinn déanta againn sa réimse seo i ndáiríre? [BEIDH FREAGAIR]

D’fhéadfadh sé seo spéis a thabhairt duit: