Dhírigh Airbus ar an C295 a fhorbairt.
Léirigh deireadh na bliana seo caite go soiléir go bhfuil forbairt aerárthach iompair éadrom Airbus C295 fós ar siúl. Ní luíonn dearthóirí Airbus Defense & Space ar a labhrais agus cuireann siad tionscadail nua, uaillmhianacha i bhfeidhm go comhsheasmhach a léiríonn acmhainneacht na feithicle, a bhfuil an gléasra Vársá EADS PZL Warszawa-Okęcie SA mar chuid thábhachtach dá tógáil.
I measc bhuaicphointí chlár C2015 in 295 tá seachadadh an chéad leagan táirgthe den C295W go dtí eitlíocht chabhlaigh Mheicsiceo, roghnú tairiscint Airbus do 56 aerárthach iompair éadrom san India, agus foilsiú oibre ar an bhféidearthacht an C295M/W a úsáid. san India, mar aerárthach athbhreoslaithe le linn eitilte.
Ba é an bhliain seo caite idirthréimhse chun an bunathraithe iompair a tháirgeadh - scoireadh den tsamhail C295M agus tugadh isteach an C295W. Is é an chéad faighteoir an leagan nua an ceann a d'ordaigh dhá chóip - seachadadh an chéad cheann ar 30 Márta, 2015. Ba iad na chéad chonraitheoirí eile a fuair an C295W branda nua ná an Úisbéiceastáin (d’ordaigh sé ceithre mheaisín agus is é an dara tomhaltóir i measc thíortha an iar-USSR tar éis na Casacstáine, a chinn an bhliain seo caite tríú péire a cheannach agus tá rogha aige ceithre mheaisín eile a cheannach) , mar chomh maith le hAireacht Intíre na hAraibe Sádaí, a bhfuil ceithre fheithicil san áireamh lena ordú. I measc na seachadtaí chuig an gcuid eile den domhan (Na hOileáin Fhilipíneacha, an Indinéis agus Gána) bhí an leagan "M" roimhe seo. Gné sheachtrach a dhéanann idirdhealú idir an dá mhúnla táirgthe ná sciatháin sa leagan “W”, a laghdaíonn úsáid breosla 4% ídiú breosla agus a cheadaíonn acmhainn phálasta méadaithe i ngach coinníoll. Tá sé tábhachtach a thabhairt faoi deara gur féidir iad a chóimeáil ar aerárthaí M a táirgeadh cheana féin. B'fhéidir go nglacfaidh an Spáinn, a úsáideann 13 S295M (uimhir áitiúil T.21), an chéim seo. Ba cheart anailís a dhéanamh ar an rogha seo sa Pholainn freisin, ós rud é go mbaineann na chéad ocht bhfeithicil Aerfhórsa leis an ngrúpa de na S295M is sine i dtáirgeadh (arna seachadadh in 2003-2005) agus go bhféadfaí nuachóiriú cuí a dhéanamh orthu le linn an chéad athchóiriú monarchan eile tar éis ocht mbliana oibríochta, a críochnóidh sé i 2019-2021 gg., XNUMX-XNUMX.
Is fiú a aibhsiú, i measc na n-aerárthach iompair éadrom a tháirgtear faoi láthair, gurb é an táirge Airbus Defense & Space a bhfuil na díolacháin is mó aige (amhail an 31 Nollaig anuraidh) - 169 cóip, a bhfuil 148 seachadta, agus 146 i seirbhís. . (go dtí seo cailleadh dhá eitleán i dtimpistí: in 2008 sa Pholainn in aice le Miroslawiec agus san Ailgéir in 2012 sa Fhrainc). Faoi réir na caibidlíochta a chríochnú leis an India, beidh an líon C295s a dhíoltar de gach leagan níos mó ná 200. Ciallaíonn forbairt leanúnach, arna thacú ag anailís chúramach ar riachtanais úsáideoirí reatha agus úsáideoirí ionchasacha, gur féidir leis an aerárthach a tógadh i Sevilla ceannas a chuid deighleog do go leor. blianta atá le teacht. Is iad faighteoirí nua féideartha na bhfeithiclí faoi láthair: An Chéinia (trí C295W), an Araib Shádach (18 C295W, a rachaidh chuig eitlíocht mhíleata), an Afraic Theas, an Mhalaeisia (10 C295W) agus an Téalainn (sé C295W, tá ceann amháin ar conradh cheana féin agus chóir a sheachadadh i mbliana). Is féidir conradh brabúsaí a bhaint amach i Vítneam freisin, áit a bhfuiltear ag smaoineamh ar éadáil an C295 sa leagan braite agus ordú fadraoin radair, chomh maith leis an Persuder C295MPA cabhlaigh. In éineacht leis na CN235anna níos lú, is ionann iad anois agus 6% de chabhlach iompair mhíleata agus sainchuspóra an domhain.
