Abarth 695 2012 Forbhreathnú

Tá an áilleacht Iodálach beag iontach seo le hainm beagnach chomh fada leis an gcarr - an Abarth 695 Tributo Ferrari - rud éigin go hiomlán as an ngnáth. Carr branda Ferrari nua ar níos lú ná $70,000 - iontach, nach bhfuil?

Is é an Abarth 695 Tributo Ferrari ómós do dhá marques hIodáile iontach. Níl aon mhíniú ag teastáil ó Ferrari, ach is dócha go ndéanann an t-ainm Carlo Abarth. I lingo an lae inniu, bhí Carlo Abarth ina "tuner" a ghlac gluaisteáin stoc agus a uasghrádaíodh iad le hinnill agus fionraí ardfheidhmíochta.

Bhí Carlo Abarth ina thiománaí cairr rása sách rathúil sna 1940idí déanacha agus sna 50idí luatha, agus d'oibrigh sé go príomha le haghaidh Fiat, ach d'oibrigh sé i Ferrari agus Lancia freisin. Le himeacht ama, tháinig Abarth chun bheith ina rannán ardfheidhmíochta Fiat, cosúil le HSV do Holden agus AMG do Mercedes-Benz.

Tá smacht ag Fiat ar Abarth ó 1971 i leith agus d’imigh an t-ainm ar lár ar feadh cúpla bliain go dtí gur athbheochan é in 2007 mar chuid de phlean chun íomhá an marque Iodálach ar thaobh an spóirt a fheabhsú. Na laethanta seo, déanann Abarth roinnt samhlacha te, agus is é an Abarth Esseesse an ceann is cáiliúla díobh (déan iarracht SS a rá le blas na hIodáile agus go tobann déanann sé ciall!).

Dearadh

Anois tá innealtóirí Abarth, Ferrari agus Fiat tar éis teacht le chéile chun Abarth beag iontach 695 Tributo Ferrari a chruthú. Rinneadh athchóiriú ilchasta ar an gcarr ar fad, agus rinne na stylists iarracht cuma an ghluaisteáin, a thosaigh amach mar Fiat 500, a athrú.

Breathnaíonn na rothaí cóimhiotail 17-orlach ollmhór ar ghluaisteán den mhéid seo, agus cuireann cosúlacht an dearadh leis na cinn a úsáidtear ar Ferraris níos mó le stiffness a dheartháir mhór. Taobh istigh tá péire de shuíocháin rásaíochta "Abarth Corsa by Sabelt" bearrtha i leathar dubh agus Alcantara, a fuaireamar chun sinn a chosaint go foirfe ó fhórsaí cliathánach agus fadaimseartha. Tá fuála dearg ar an roth stiúrtha leathair dhubh.

Is as Jaeger an painéal, agus insíonn Abarth Astráil dúinn go bhfuil sé spreagtha ag an deais tipiciúil Ferrari. Úsáidtear snáithín carbóin ar an deais agus timpeall ar na padáin tarchurtha MTA. Ar an urlár tá pedalaí rásaíochta néata alúmanaim le lógó Abarth Scorpion. Tá pláta fiú ag an gcarr speisialta le sraithuimhir an ghluaisteáin.

TEICNEOLAÍOCHT

Tá an t-inneall turbocharged 1.4-lítear tiúnta go dtí 180 cumhacht ollmhór (132 cileavata) agus is féidir leis luasanna suas le 225 km/u a bhaint amach má cheadaíonn na coinníollacha. Níos réadúla, is féidir leis sprint ó 100 go 695 km/u i níos lú ná seacht soicind. Mar sin, is féidir le deartháireacha móra an Abarth XNUMX Tributo Ferrari dlús a chur le beagnach dhá uair chomh tapa, ach cosnaíonn siad sé go deich n-uaire níos mó - agus b'fhéidir nach gcuirfidh siad an smirk céanna ar d'aghaidh leis an roicéad póca miniature seo.

TIOMÁNA

Tá fuaim an innill iontach, b'fhéidir nach bhfuil sé chomh maith le V12 faoi lánseol, ach tá nóta spórtúil ann a thaitneoidh le fíor-gharraí spóirt. Seoltar an chumhacht sin go léir chuig na rothaí tosaigh le tarchur láimhe uathoibrithe cúig luas arna rialú ag gluaisreoirí paddle taobh thiar den roth stiúrtha.

Cosúil le gach cineál, is féidir leis an giarbhosca seo a bheith beagán righin ar luas íseal, ach ar bhealach éigin cuireann sé sin le charm an beithíoch beag leath-rásaíochta seo. Léiríonn athruithe ar fionraí go bhfuil turas níos déine ag an Abarth 695 Tributo Ferrari ná an carr stoic, ach bhraith muid níos measa - agus léigh arís na ráitis faoin charm breise. Tá an carr seo thar a bheith taitneamhach le tiomáint, le pearsantacht nach féidir ach le carr spóirt beag Iodálach a sholáthar.

IOMLÁN

An gceannóinn ceann? Ach amháin dá mbeadh a lán airgid agam le haghaidh bréagáin mo charr. Sa chás seo, bheadh ​​​​sé deacair dom a chinneadh an mbeadh "mo" Abarth 695 Tributo Ferrari i moden dearg nó buí.

Abarth 695 Tribue Ferrari

costas: $69,990

Ráthaíocht: 3 bliana de chúnamh cois bóthair

Meáchan: 1077kg

Inneall: 1.4-lítear 4-sorcóir, 132 kW / 230 Nm

Tras-seoladh: Lámhleabhar 5-luas, seicheamhóir aon-clutch, tiomáint roth tosaigh

tart: 6.5 l / 100 km, 151 g / km C02