Thiomáin muid: EM Sport - tástáil leictreach - an é an chéad spórt mótair éicea-chairdiúil amach anseo?

Ag cur san áireamh go bhfuil scútair leictreacha, rothair leictreacha enduro agus supermoto tástálaithe againn cheana féin agus go bhfuil an KTM Freeride ar deireadh ach go háirithe, tá an Triail Leictreach inchomparáide le gach rud. Má cheapann tú faoi, bhí an ceart acu sa chúirt, ag monarcha déantúsaíochta Oset, ba iad na chéad daoine a chuimhnigh gurb é an leictreachas a theastaíonn uait le haghaidh tástálacha leanaí, b'fhéidir gurb é seo an áit a bhfuil nideoige nua le tiomáint sa timpeallacht nádúrtha agus sa osclaíonn an chathair. ionaid.

Do 8.600 euro do theicneolaíocht agus teicneolaíocht atá neamhdhíobhálach don chomhshaol do chomharsana

Is é praghas, ar ndóigh, an chonstaic is mó atá ag an bpobal i gcónaí, toisc go bhfuil teicneolaíocht na gceallraí fós daor. Ach go mall agus go seasta, tá praghsanna ag druidim níos cóngaraí don phointe ina mbíonn rudaí suimiúla. Tástálacha leictreacha ó mhonaróir Francach Gluaiseacht leictreach déanann siad gluaisrothair a dhearadh agus a mhonarú sa Fhrainc agus is sampla maith é den mhéid is féidir a dhéanamh le dearadh modúlach, mar aon le leaganacha trialach cuireann siad samhlacha éadroma supermoto agus enduro ar fáil. Ós rud é nach trialach ceartchreidmheach mé i ndáiríre agus admhaím nach féidir liom léim ar aille méadar go leith agus nach dtig liom titim go han-mhaith uaidh, níl aon rogha agam ach mo shúile a chreidiúint nuair a fhéachaim ar phíosaí scannáin de dhaoine gairmiúla ag úsáid tástálacha leictreachais. Léim siad thairis agus sáraíonn siad constaicí tromchúiseacha tástála sa nádúr nó ar láithreán tástála a cruthaíodh go saorga. Tar éis dom Severin Sajevec a fheiceáil, ceannródaí sa tSlóivéinis a dhéanann ionadaíocht agus díol ar Electric Motiona (i dteannta le béite na hIodáile), ba léir dom go mbeadh orm freastal ar a chúrsaí i bhfad níos mó d’fhonn a úsáid go garbh ar a laghad. an gluaisrothar lán-acmhainneach. le haghaidh tástála. Ach ba leor turas gairid don chéad tuiscint.

Scíth iontach tráthnóna agus folláine i do chlós cúil nó i do pháirc scátála

Scuab mé trí uair an chloig chrua, chuir adrenaline tuilte ar mo chorp, d’ardaigh mo ráta croí, agus thar aon rud eile, mhothaigh mé éifeachtaí dearfacha na hoiliúna ar rothar tástála ar feadh trí lá eile ar a laghad. Is é an fantaisíocht ná go dteastaíonn mórán cothabhála nó gan aon chothabháil chun oibriú. Gan aon gásailín, gan aon mheascán, gan aon chatter inneall. Gearrtar an ceallraí, cas air agus téigh. Ciúin, gan torann, gan deatach gorm, gan aon truailliú díreach.

Níl ach giar amháin sa bhosca fearas, mar sin níl aon luamhán fearas ann ar chor ar bith, agus ar an taobh dheis tá coscán coise cúil díreach cosúil le gnáth-ghluaisrothar ar bith. N’fheadar conas a dhéileáil siad leis an clutch. Cé go bhfuil luamhán aige cosúil leis an gceann a fhaightear ar ghluaisrothair le hinnill dócháin, is lasc é go bunúsach chun mótar leictreach nua-aimseartha gan scuab a mhúchadh.

Nuair a bhrúlann tú an luamhán, casann an t-inneall as, rud a chiallaíonn coscánaithe crua breise ar an roth cúil. Bhí orm dul i dtaithí ar an mothúchán seo agus go pearsanta bheinn níos sásta leis an gclúdach clasaiceach mar go gceadaíonn sé rialú níos fearr. Ritheann an mótar leictreach ar cheithre chlár a shocraíonn tú de réir do chuid eolais agus castachta - ó chumhacht an-measartha agus raon fada go dtí an chasmhóimint uasta agus freagairt chun constaicí tromchúiseacha a shárú. Cruthaíonn an turas go bhfuil na comhpháirteanna ar chomhchéim le rothair trialach an lae inniu. Fionraí, coscáin, fráma - oibríonn gach rud go hiontach le chéile. Tá an plaisteach solúbtha go leor freisin gan flexiú tar éis an chéad titim. Ar an drochuair, tá an praghas fós ar an diúltach is mó, toisc go dtosaíonn an múnla bonn ag 7.600 euro, le homalógú le haghaidh úsáide bóithre cosnaíonn sé 500 euro níos mó, agus tosaíonn an leagan Spóirt, cosúil leis an gceann a bhí againn sa tástáil, ó 8.600 euro.

Leictreachas ar thriail? Cinnte tá, le do thoil. Is é an teaglaim seo an ceann is éifeachtaí de na gluaisrothair go léir faoi láthair, agus más áit ar bith é, caillimid an fad is lú ar aon mhuirear amháin. Nuair a shocraíonn siad é le teicneolaíochtaí nua i mótair leictreacha, leictreonaic agus cadhnraí, is fearr fós.

Petr Kavchich

grianghraf: Саша Капетанович