60 bliain de héileacaptair i gCabhlach na Polainne, cuid 3
Is é an W-3WARM uasghrádaithe Anakonda an príomhchineál héileacaptar tarrthála de Chabhlach na Polainne faoi láthair. Taispeánann an grianghraf cleachtadh i gcomhar le SAR 1500 Typhoon na Seirbhíse Cuardach agus Tarrthála Muirí. Grianghraf BB
Is iad na deich mbliana deiridh den eitlíocht chabhlaigh an t-am ba cheart a úsáid chun comharbaí na héileacaptair meánaosta a bhfuil cur síos orthu sna codanna roimhe seo den mhonagraf a thabhairt isteach go síochánta i seirbhís de réir a chéile. Ar an drochuair, chuir cinntí athraitheacha agus gan choinne na bpolaiteoirí iallach ar an gceannas teacht ar réitigh neamhchaighdeánacha, nach raibh ach ar feadh tamaill ghairid agus nár chaomhnaigh go hiomlán cumas na heitlíochta cabhlaigh a misin reachtúla a chomhlíonadh.
Ba thréimhse é freisin ina raibh tuilleadh athraithe eagraíochta ann. In 2011, rinneadh na scuadrún go léir a dhíscaoileadh agus a ionchorprú in aerbhoinn a bhí i bhfeidhm ó 2003 i leith. Ó shin i leith, tá an 43ú bonn eitlíochta cabhlaigh "Oksywska" lonnaithe ag aerfort Gdynia-Babie Doly. Ceannasaí Leifteanant Pol. Áiríodh Eduard Stanislav Shistovsky, agus an 44ú bonn eitlíochta cabhlaigh "Kaszubsko-Darlowska" dhá aerpháirc - i Semirowice agus Darlowa, áit a raibh an t-aerárthach faoi réir na ngrúpaí aeir "Kashubska" agus "Darlowska", faoi seach. Tá an struchtúr seo fós ann inniu.
Cuireadh tús le seirbhís dhá héileacaptar Mi-14PL/R, a athraíodh ina leagan tarrthála, i 2010-2011, ag neartú na seirbhísí cuardaigh agus tarrthála do na deich mbliana atá romhainn. Tá an winch seachtrach agus an scáileán radar Buran ar an bogha le feiceáil. Grianghraf Mr.
Darlowo "Palera"
In 2008-2010, rinneadh na héileacaptair cuardaigh agus tarrthála Mi-14PS a bhí ann le fada a dhíchoimisiúnú go rialta. Ba chuma ansin go raibh ceannach a gcomharbaí cosúil le hábhar go luath amach anseo. D'éirigh chomh maith leis an tionscadal réitigh droichid dána - tiontú iomlán de dhá “P” ina leagan tarrthála. Roghnaíodh héileacaptair le huimhreacha oirbheartaíochta 1009 agus 1012, le cúlchiste suntasach uair an chloig, ach nach bhfuil clúdaithe ag nuachóiriú na gcóras frith-fomhuirí roimhe seo. Chuaigh an chéad (nó an dara ceann) acu go WZL Uimh. 1 i mí Aibreáin 2008.
Chun castacht an taisc atá os comhair bhriogáid Lodz a thuiscint, ní mór a thuiscint go raibh gá ní hamháin leis an atógáil a dhíchóimeáil agus trealamh speisialta nua a shuiteáil. Chun go mbeadh an héileacaptar nua fíor-oiriúnach chun daoine a phiocadh suas as an uisce agus daoine a ardú i gciseán, go háirithe ar shínteáin, b'éigean doras na urrann lasta a dhúbailt (spriocmhéid oscailt 1700 x 1410 mm). . Ní fhéadfaí é seo a bhaint amach ach trí idirghabháil thromchúiseach i ndearadh an fhráma aeir, rud a sháraíonn gnéithe cumhachta an struchtúir fuselage, lena n-áirítear ceann de na frámaí, a thacaíonn le pláta bonn an ghléasra cumhachta ag an am céanna.
Chun na críche sin, forbraíodh seastán speisialta a chobhsaíonn an struchtúr tithíochta ar feadh na tréimhse oibríochta ar fad, rud a chosc ar strusanna contúirteacha agus dífhoirmíochtaí an fhráma. Tugadh cuireadh do speisialtóirí ón Úcráin comhoibriú, a rinne, tar éis dóibh an obair a chríochnú, an fuselage a scanadh chun a righineacht agus a easpa dífhoirmithe a chinntiú. Bhí sé riachtanach freisin na suiteálacha leictreacha, hiodrálacha agus breosla a athchóiriú. Díchóimeáladh trealamh oibriúcháin uile an OFC agus suiteáladh córais agus gléasanna chun oibríochtaí tarrthála éigeandála a chinntiú.
Bhí fairing don radar aimsire Buran-A le feiceáil i srón an héileacaptair. Cuireadh dhá aonach le frithchaiteoirí agus an tríú cuid faoin snámhán ar chlé leis an urrann chomhrac. Sa fairing fadaimseartha os cionn na bhfuinneog ar an taobh starboard tá córas aerchóirithe agus téimh, rud a ligeann duit an teocht sa cockpit agus sa urrann lasta a rialáil go neamhspleách. Tá glacadóirí GPS agus VOR/ILS ag an gcriú, aimsitheoir compás raidió/treorach Rockwell Collins DF-430, altiméadar raidió nua agus stáisiún raidió ar fáil dóibh. Athraíodh socrú na bpainéal ionstraimí agus moltaí na bpíolótaí á gcur san áireamh, agus cuireadh ionstraimí arna gcalabrú de réir an chórais Angla-Shacsanach leis.
Chun an lucht créachtaithe a ardú, úsáidtear winch leictreach £G-300 (córas SŁP-350), i gcodarsnacht leis an réiteach Mi-14PS, a tógadh lasmuigh den chabhail. D’fhill an chéad chóip atógtha Uimh. 1012 chuig an aonad i mí Dheireadh Fómhair 2010 faoin ainmniúchán Mi-14PL/R, a athraíodh beagnach láithreach go dtí an leasainm bródúil “Pałer” (litriú foghraíochta den fhocal Béarla Power). Rinneadh atógáil den chineál céanna ar Héileacaptar Uimh. 1009, nach raibh anseo ach an dara hathchóiriú mór air, idir Meitheamh 2008 agus Bealtaine 2011. Le tamall anuas d’fheabhsaigh sé seo suíomh na seirbhíse cuardaigh agus tarrthála muirí, cé, ar ndóigh, bhí dhá héileacaptar i bhfad ón líon ab fhearr.
Coinníonn Mi-2 suas go maith
Tarraingíodh siar an tarrthála deiridh Mi-2003RM i 2005-2. ní raibh i gceist leis an deireadh an ré na loingseoireachta "Michalków". Leanadh ar aghaidh ag úsáid an dá héileacaptar le haghaidh eitiltí iompair agus cumarsáide, chomh maith le hoiliúint píolótach agus uaireanta eitilte méadaithe. I Gdynia bhí sé ina veteran fíor, iar-cheannasaí de 5245, fágtha i seirbhís an Cabhlach na Polainne ó Dheireadh Fómhair 1979. I mí Aibreáin 1, fuair Darlowo cóip Uimh. 2009 ón Ionad Oiliúna Eitlíochta i nDęblin. den dearadh le Wojciech Sankowski agus Mariusz Kalinowski, ag tagairt do dathanna an mhuirdhreacha. D'fhan an héileacaptar i seirbhís go dtí na míonna deiridh de 4711, tar éis a aistríodh é go dtí an Músaem Aerfhórsa i nDęblin.
I mbliana, tá an héileacaptar nuashonraithe ar cheann de na taispeántais ag an taispeántas atá tiomnaithe do chomóradh céad bliain Chabhlach na Polainne. Ina theannta sin, in 2014 agus 2015, úsáideadh dhá Mi-43 ar léas ó Aerfhórsa na Talún ag an 2ú Bonn Aeir. Ba iad seo Mi-2D tact uimh. 3829 agus Mi-2R pr uimh. 6428 (go deimhin, atógadh an dá cheann go dtí an caighdeán il-misean, ach le marcálacha na leaganacha bunaidh ar chlé), baineadh úsáid as le haghaidh oiliúna agus oiliúna, lena n-áirítear eitiltí ag baint úsáide as dianaitheoirí íomhá optúla (goggles fís oíche). Inseoidh mé beagán eile duit faoi mar atá ag éirí le “Mikhalki” i mbliain an chomórtha.
Comharbaí a chuaigh ar iarraidh
Idir an dá linn, i mí an Mhárta 2012, fógraíodh tairiscint chun héileacaptair nua a sholáthar d’Fhórsaí Armtha na Polainne. Ar dtús, bhí sé beartaithe 26 feithicil a cheannach, lena n-áirítear seacht gcinn le haghaidh BLMW (4 le haghaidh tascanna PDO agus 3 cinn le haghaidh SAR), ach ní fada go raibh prionsabal an mar a thugtar air. ardán coitianta - múnla bunúsach amháin do gach brainse den arm, difriúil i sonraí dearaidh agus trealaimh. Ag an am céanna, méadaíodh líon na gceannachán pleanáilte go 70 héileacaptar, agus bhí 12 acu le soláthar d'eitlíocht an Chabhlaigh. Mar thoradh air sin, tháinig trí ghrúpa eintiteas isteach sa tairiscint, ag tairiscint héileacaptair Caracal H-60 Black Hawk / Sea Hawk, AW.149 agus EC225M, faoi seach. Tá sé héileacaptar ZOP beartaithe do BLMW agus an líon céanna do mhisin SAR.
