5 bhotún nigh gluaisteán a d'fhéadfadh damáiste tromchúiseach a dhéanamh do do charr

Is fearr le formhór na dtiománaithe a gcara ceithre roth a choinneáil glan. Roghnaíonn duine éigin siní speisialaithe le haghaidh seo, is maith le duine éigin snasú lena lámha féin. Ach sa chéad agus sa dara cás, is minic a dhéantar botúin a d'fhéadfadh dochar a dhéanamh don charr. Déanaimis amach cé acu díobh is coitianta.

Róghar

Ag breathnú go géar ar oibrí níocháin carr, is minic a fheiceann tú go ndéanann sé iarracht soc a uirlis a choinneáil chomh gar don chorp agus is féidir. Déantar é seo ionas go mbaintear an salachar amach chomh héifeachtach agus is féidir. Déantar áirsí a phróiseáil le zeal speisialta.

Idir an dá linn, ag brú scaird uisce suas le 140 barra, bíonn strus suntasach ar phéint an ghluaisteáin. Tá dromchla an phéintéireachta mar thoradh ar nochtadh den sórt sin clúdaithe le microcracks. Mar thoradh air sin, tar éis dhá nó trí bliana de níochán ard-bhrú dian, beidh an péint scamallach, agus is fearr é seo.

Má tá réimsí atá faoi réir creimthe ar dhromchla an chairr cheana féin, tá “lámhach” an chomhlachta le “Karcher” i bhfad níos contúirtí - briseann micrea-cháithníní miotail as an gcarr. Is minic a chuireann láimhseáil mhíchúramach nó míchuí an uirlis níocháin isteach ar riocht na bhforleagan plaisteacha maisiúla, déantar damáiste dóibh nach lú chomh tapa ná an péintéireacht.

In aon chás, ba chóir an gunna a choinneáil ar fad 25 nó níos mó ceintiméadar ón gcorp, ní mholtar freisin salachar a bhualadh ar uillinn dheis i gcoibhneas leis an dromchla atá le cóireáil.

Carr róthéite a ní

Cuirfidh solas díreach isteach go diúltach ar an saothar péintéireachta. Ach níl an ghrian scorching sultry chomh contúirteach do charr mar titeann géar teocht uafásach. Agus is measa ar fad, nuair a bhuaileann sruth uisce fuar carr róthéite.

Níl iarmhairtí "cruaite" den sórt sin le feiceáil láithreach, tagann fadhbanna le feiceáil le himeacht ama. Déanann luaineachtaí teochta agus nochtadh do thaise damáiste don vearnais trí mhicreacracks atá dofheicthe don tsúil nocht. Tar éis roinnt ama, tosaíonn microdamages taise a ligean tríd, agus níl sé i bhfad ó chreimeadh.

Chun an comhlacht a chosaint ó na trioblóidí a thuairiscítear thuas, ar an oíche roimh shéasúr an tsamhraidh, is fiú roinnt airgid agus iarracht a chaitheamh ar snasta breise. Cosnófar corp agus gloine na feithicle ó scoilteadh trí fhuarú mall ag an gcóras aerchóirithe díreach roimh níocháin in aimsir te. Más féidir, moltar uisce te seachas uisce fuar a úsáid don nós imeachta. Baineann an rud céanna le níochán capall iarainn “reoite”, mar shampla, tar éis oíche gheimhridh sioc ar an tsráid.

Mar sin féin, tá a fhios ag pearsanra seirbhíse na níochán gluaisteán a bhfuil cúram orthu faoina gcáil cad atá le déanamh le carr róthéite; roimh an nós imeachta, ní mór an carr a fhuarú ar feadh cúpla nóiméad.

Imeacht sa fuar díreach tar éis níocháin

Botún coitianta a dhéanann go leor úinéirí gluaisteán sa gheimhreadh ná triomú leordhóthanach ar chodanna coirp. Chun trioblóid fhéideartha a sheachaint ar an gcúis seo, ba cheart aird a dhíriú ar cháilíocht séideadh aer comhbhrúite ag nigh gluaisteán.

Má dhéantar an fheithicil a thriomú trí na muinchillí le sioc mór, cuirtear glas ar an doras go docht, “gluing” caipín an umar gáis agus “iontas” eile. Mar gheall ar dhearcadh míchúramach roinnt "speisialtóirí", tar éis níocháin, féadfaidh scátháin seachtracha, braiteoirí radair páirceála, agus gnéithe eile den charr a bheith clúdaithe le sioc.

Chun é seo a chosc, ag deireadh an nós imeachta, moltar an carr a "reo" beagán (5-10 nóiméad) trí na doirse, an cochall a oscailt, na lanna cuimilteora a bhogadh ar shiúl ón windshield. Ba chóir glais na ndoirse, an chochall, an chlúdaí trunk, an phóirse umar gáis a dhúnadh agus a oscailt arís agus arís eile, ansin is cinnte nach reoitefaidh siad.

Más rud é tar éis an fheithicil a ní a théann chuig an ionad páirceála, ba cheart duit na coscáin a oibriú amach trí luasghéarú agus coscánaithe arís agus arís eile. Laghdóidh an nós imeachta beagán neamhghnách seo an seans go mbeidh pillíní ag cloí le dioscaí agus drumaí.

meaisín amh

Ag an nigh carr, ní mór an carr a thriomú go críochnúil, ní hamháin le haer comhbhrúite, ach freisin le ceirteacha. Go minic, ní dhéanann an t-oibrí ach roinnt áiteanna sa charr a shéideadh go han-tapa, gan bac a chur ar na rónta dorais, glais, caipín umar breosla agus eilimintí eile a thriomú.

Ní bheidh sé iomarcach a chinntiú go bhfuil an washer blown gach nooks agus crannies, mar shampla, na limistéir glasála scátháin. Seachas sin, baileoidh an carr deannach láithreach, agus sa gheimhreadh beidh sé clúdaithe le h-oighear, rud a chuirfidh isteach go diúltach ar riocht an chomhlachta agus na gcomhpháirteanna atá ag gluaiseacht.

Bí cúramach faoin gcochall

Ní mór urrann an innill a choinneáil glan, is fíoras dosháraithe é seo. Ach sula gcuirtear nós imeachta níocháin an réimse ríthábhachtach seo ar iontaoibh speisialtóirí nó tabhairt faoi ghlanadh fliuch ag stáisiún féinseirbhíse, is fiú a shoiléiriú an bhfuil brú ard in úsáid.

Tá gluaisteáin nua-aimseartha lán le gach cineál braiteoirí agus leictreonaic eile, ar féidir damáiste a dhéanamh dóibh go han-éasca ag scaird de na deich barraí éagsúla. Ina theannta sin, is féidir le huisce ardbhrú dul isteach in oscailtí na n-aonad rialaithe. Níl sna sreanga stróicthe, radaitheoirí buailte agus péintéireacht ach cuid de na trioblóidí a bhíonn ag fanacht le húsáid mhíchuí gléasanna níocháin.

Tá roinnt botúin choitianta ann is féidir a dhéanamh agus carr á ní. Tá sé éasca iad a sheachaint má leanann tú na moltaí a pléadh san alt.